汽車開內循環和外循環哪個聲音大

⑴ 我小車的內循環外循環打開和關閉的時候響什麼原因

響要看怎麼響法，是電動的話，選擇內外循環時，電機操作擋板轉換內外進風口時會有一點動靜，但不留意一般察覺不到，另外就是轉換內外循環時鼓風機因為吸風阻力不同會導致聲音會有變化。

⑵ 汽車裡面的空調是開內循環好還是外循環好

不分絕對好與不好，根據實際情況變通使用。

一、看路況

高速路上要開外循環。一是高速上由於風阻和車速原因，不適合開車窗，如果長時間開內循環，會導致腦部缺氧而影響反應和判斷，十分危險。其次是高速路上的空氣良好，廢氣濃度不高，可以選擇開外循環。

城市裡如果到了擁擠路段，或是上下班高峰期，路上汽車尾氣濃度高，果斷選擇內循環。

二、看車況

新車一般含有較高濃度的甲醛等有毒氣體，因此在新車買回來的前三個月到半年的時間里，都建議使用外循環，外加開窗，加強空氣流通，稀釋車內的有毒氣體含量。

三、看空氣質量

一些地區某些日子的PM2.5污染嚴重，小編建議，PM2.5在50以上，空氣質量只要不是良好等級的，還是建議開內循環。以免肺部吸入過多PM2.5顆粒。

四、看季節

一般來說，夏季開著空調的情況下，建議使用內循環，因為開外循環的話，室外的高溫空氣進入車內，空調就要一直處於製冷狀態，且製冷效果也不佳。

而在冬天，如果開了暖氣，記得要調成外循環，否則容易出現頭暈和胸悶的情況。

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內循環：內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

外循環：外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環將道路中的汽車廢氣吸入造成的。

參考鏈接：網路-汽車空調

⑶ 開車開空調時，開內循環好還是外循環好區別是什麼呢

如今，雖然汽車已經走進了尋常百姓家，但對於用車，很多消費者還處於初級階段，並不能正常的使用車輛的所有功能。而作為一個司機，在高速公路上行駛是必不可少的，高速公路作為我國道路總長最長的道路種類之一，在其行駛時有許多需要注意的地方。很多人都知道，在開空調時如果打開外循環，那麼就會增加汽車的油耗，而且製冷效果也會非常的差。很多人可能就會認為，在高速上行駛也要開啟內循環。那麼這種做是不是正確的呢？高速開車時，汽車空調是開內循環還是外循環呢？很多新手都不懂

那麼上了高速是開內循環還是外循環呢？這個要根據行車的環境以及外部環境和季節來交替使用，在高速上行駛時，注意力會高度集中，在車內這個密封空間里，就容易疲乏、沉悶，這個時候就應該開啟外循環，多呼吸下車外的新鮮空氣，清醒清醒，看到這里，想必大家已經很清楚了，開高速時是要用外循環的，而在堵車、外部空氣不好時需要轉換成內循環，同時，內循環和外循環的使用，還要結合空調、暖氣風系統進行。

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⑷ 為什麼轎車開著內循環空調噪音比外循環大

進氣阻力相對大導致的

⑸ 汽車空調聲音很大,開了內循環聲音就變得正常,怎麼回事

屬於正常現象。汽車空調聲音很大是由於電子扇高速運轉產生。打開內循環使車內空氣流通順暢，因此空調聲音會變小。汽車空調的使用維護：

判斷空調系統運作是否良好，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

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汽車空調的使用注意事項：

1、外循環風道殺菌：市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調並把空調置於外循環擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外循環風會把清洗劑吸入風道口；

對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，污物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後，最好將灰塵濾清器更換，車內出風口就會吹出清新的空氣。

2、送維修站清理：更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是，風箱一般安裝在車的儀表台下，維修工作量很大，費用也較高。

3、使用臭氧殺菌：利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據了解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前最環保的殺菌物質。

⑹ 汽車空調內循環和外循環相比，都有什麼區別

汽車室內空氣循環方式分為內循環和外循環。兩種循環方式都分為「各有千秋」。使用適合不同駕駛環境的循環方式，不僅可以提高車輛體驗，還可以在一定程度上減少燃料消耗。那你知道該怎麼寫嗎？開車很多年了，還沒有真正理解內部循環和外部循環嗎？誰來教我正確的使用方法。內環和外環有何不同？

汽車空調系統有兩個進水口，內部循環進水口通常在機房前排的中央控制台下。另一個進水口是外部循環進水口，通常位於發動機艙乘客座位置前玻璃下面。這兩個管道進入車內後合並成鼓風機，鼓風機將進入的空氣發送到空調系統。內部循環與外部循環進水口相結合的地方，分別有可以阻擋外部循環進水口或內部循環進水口的擋板。

⑺ 我這兩天就是用內循環了,另外,我感覺內循環比外循環風扇聲音大,大家有這個感覺吧.

我一直都是冬天用外循環，夏天用內循環。

⑻ 汽車空調嗡嗡嗡噪音大

汽車空調在行駛的過程中噪音很大而且還帶來抖動的話無疑會大大的降低我們在用車當中的體驗感。一般空調噪音大還抖動的原因可能是空調壓縮機發生故障、壓縮機傳動系統故障、節氣門運作不順、空調系統負荷較大等。

檢查壓縮機張緊輪的張緊程度和有無損壞的情況，如果張緊程度過緊會導致離合器的壓力增加發生故障，如果張緊程度過松會導致皮帶打滑、工作空轉等現象。此時將張緊輪按照正常程度調節即可。

汽車空調的好處

有些車會配備內循環和外循環兩個按鍵（也有撥桿式），配備兩個按鍵的車型，燈亮的按鍵即為對應模式，只配備內循環按鍵的，內循環燈亮起為內循環模式，否則為外循環模式。

所說的內循環和外循環是指車內空氣流動的渠道，當內循環狀態時，車內的空氣是不與外界交換的，這樣雖然有利於維持車內溫度穩定，但長時間保持這種狀態會出現車內空氣含氧量低，空氣污濁，乘員容易疲倦，不利於乘員的健康和安全。

⑼ 汽車開內循環有噠噠噠異響

1、汽車空調的壓縮機損壞：

汽車空調壓縮機有故障問題的原因也有非常多，包含缺失潤滑、轉軸磨損、不可以正常壓縮空氣或漏氣等。當空調壓縮機有問題時，車裡面的空調系統就會有響聲或不製冷的症狀，這種狀況要去修理廠或4s店請專業人士進行查看。

2、空調出風口堵塞：

解決因空調出風口堵塞而導致空調有響聲的辦法很簡單，只要對空調出風口進行立刻清理即可。需要注意的是，汽車空調濾芯也必須按時清理和更換，大多數來說汽車駕駛5000公里就要對其清洗一次。

3、風扇葉片磨損：

假如風扇葉片磨損、風扇軸承失去潤滑、風扇葉片被異物卡住也會使汽車空調有噠噠噠的有響聲。這種狀況需要將風扇葉片拆下來進行耐心的檢測。

汽車開內循環注意事項

如果要在車內睡覺，首先就要保證有好的空氣流通，如果所處的環境空氣流通性比較差，睡覺時汽車沒有熄火，怠速時候產生的一氧化碳就容易堆積無法排走。

萬一傳進車內，就有可能導致一氧化碳中毒，後果將不堪設想。如果實在是需要開空調睡覺，請務必在空氣流通性好的地方睡。

⑽ 開空調。發動機聲音大

整體來說內外循環雜訊的差異應該不大，內循環就不用說了，大多數的車外循環的進風口都在發動機罩下緊挨發動機與駕駛室隔板上，當開始室外循環時發動機的雜訊會從進風口進來，不過不仔細聽應該不會察覺。
而當空調開到製冷檔位的時候在怠速情況下發動機會自動加大噴油量以用來加大功率拖動壓縮機，此時會感覺到發動機雜訊增大（小排量車較明顯），不過大都可以接受，要是覺得雜訊是在明顯或是是在難以接受就應該是有問題了，而在此時加油門會愈加明顯。。。