汽車保養底殼還有多少機油

⑴ 轎車一般需要加多少升機油

1、機油過多
對於車輛發動機來說，機油是不可或缺的。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度。
但是，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、機油過少
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
3、增加油耗
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
4、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
機油是發動機的血液，是它的體力食糧，動力的直接橋梁。再來說說機油量的問題，一般來說做保養的時候新機油都不會完全用完，多多少少都會有一些剩餘，有些車主貪圖方便，認為機油越多越好，就會要求保養人員把剩餘的機油都加進去，導致發動機內的機油量過多。機油量過多時，曲軸的運轉阻力會變大，這時不僅會造成油耗升高，還有可能會導致油封漏油、曲軸箱漏油等情況。

⑵ 汽車機油含量剩多少的時候要去保養

通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。

⑶ 汽車保養買的汽油發動機機油保養後只剩一點點了嗎

機油是靠重力自然的從發動機內流出，而發動機的油底殼設計和發動機內部油道的設計，可能會造成一部分機油流不出來導致放不幹凈，或者是放機油的時間比較短，舊機油不能馬上放出來（機油的有粘度），也會導致機油放不幹凈。
如果是這種原因導致機油放不幹凈都還能理解，因為大部分的舊機油都能放出，有些殘留舊機油屬於正常現象。還有就是有些車型只要加4.5L或4.8L就夠了，加不完的自然就剩下來了。
第二種：個人因素
這涉及到維修師傅的職業道德問題，當然大部分維修師傅都是沒問題的，無奈總有那麼一小撮，讓人厭惡。
有些維修師傅在換機油時，故意把機油放不幹凈，故意放一大半機油之後馬上擰緊油底。這樣在加機油時，就可以少加很多機油。如果每次都能剩那麼半升，那有幾次就能湊成一桶，這樣在下次保養時就會有一桶新機油了，後面的就不用多說了吧。當然，這么做師傅畢竟是少數，大部分師傅都是負責任的。
機油放不幹凈會不會對發動機損傷？
其實大家也不用過於擔心，下面簡單給大家解釋一下。一般發動機內部磨損所產生的金屬碎屑會根據機油的循環濾除到油底殼里（或者機油濾芯內），當機油再一次向上泵油時，機油會通過機油濾芯濾出，經過過濾的機油進入油道潤滑，並不會對發動機內部造成損傷。

⑷ 汽車保養機油加多少

汽車更換機油加註量多少，可以查查維修手冊規定，如果是4L多，就得買4L裝和1L裝各一桶。
換機油時，根據維修手冊規定加註量加註機油，然後查看機油尺，機油在機油尺上下限之間就可以了。

⑸ 汽車在換機油時加多少才合適

不同的品牌和系列的車輛，添加的機油量都是不同，可以查看下每輛車的保養手冊，上面會註明需要添加的機油量。但是最准確的加完機油之後查看下機油尺的刻度。
在車輛熄火狀態下查看機油標尺。車輛需停在平地檢查。
機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高於最低刻度，不可以低於最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。
車輛需要熄火查看，等待5分鍾之後檢查。因為發動機在工作時，機油是在發動機內部循環，熄火之後等待5分鍾是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標准。切記不可以在坡道上面查看機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以查看的機油量是不標准。拔出的機油尺必須垂直於地面查看。這樣查看最准確。
加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。盡量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限。這樣對發動機的傷害是很大的。

⑹ 汽車每次保養需要添加多少機油

各廠商的發動機的加註機油量是不一樣的，具體加註量要根據官方說明書確定。
比如大眾EA888的2.0T汽油機需要加註4.5升左右的機油。而福特2.0T汽油機則需要5.4升左右的機油量。

⑺ 汽車在保養換機油時,為什麼不加完4l

市售桶裝車用機油一般四升包裝的較多。小排量客車機油加註一般在三點五公升左右。剩下的半公升機油正好放在後備箱做平時車輛檢查時做補充用。正規的4S店或修理廠會主動把剩下的機油桶放在後備箱，並對你說一聲。假如他們不這樣做你要提醒他們。他們絕不會有異議，因為剩下的機油你已經付過錢了。要不然你平常日子補充機油，也不好亂買，因為你不知道車里加的機油是哪個公司產的、什麼牌號的。

⑻ 換機油後，發動機內部還有多少殘留

事實的確如此，原因有幾個方面，第一，傳統保養換機油是把發動機油底殼上的放油螺栓拆下來，讓廢機油在重力的作用下自然流出，汽車設計時為了滿足汽車通過性的要求，發動機油底殼基本是平行於地面的，所以，廢機油僅僅靠重力作用能流出來只是大部分，一定會一小部分停留在油底殼上。第二，廢機油自然流出需要的時間比較長，一般大約要5-8分鍾，為了提高效率有時候技師可能等不到完全流干凈，很多是看到廢機油已經變成很細很細的線了，就把放油螺栓裝上去了。第三，如果發動機裡面的廢機油越多，加入新機油的量就會越少，一般車主不會跟著技師去看自己的新機油是否全部加完，所以，不排除有點維修企業刻意不把廢機油排放干凈。以上原因會造成一部分廢機油停留在油底殼上，所以新機油加入後，必然會和這部分廢機油混合。我自己的車安裝了一種快速換油接頭，反正是一種單向閥，哦，具體好像叫「順爽汽車放油閥」，用真空機把廢機油從油底殼下面抽出來，速度很快，一兩分鍾就能放干凈，好像比平時加的新機油還要多一點，他們解釋說是把油底殼上的殘留機油抽出來了。我後來到順爽汽車科技的網站看了一下，好像是那麼回事，賣的不貴，個人覺得抽出來總比流出的多，大家自己判斷吧。

⑼ 汽車保養一次要更換多少升機油

對大多數家用汽車而言，換一次機油大概需要3.5-5.0升左右，而如果是像6缸這樣的大排量車型，則需要更多。在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。更多介紹如下：1、汽車養護是指根據車輛各部位不同材料所需的保養條件，採用不同性質的專用護理材料和產品，對汽車進行全新的保養護理的工藝過程。現今的汽車養護涵蓋發動機、變速箱、底盤、冷卻系統、燃油系統等的養護范圍。2、夏季要經常清洗愛車，以防止雨水對車漆造成酸性腐蝕，也最好不要在街邊洗車，重復使用的水夾帶泥沙會劃傷車漆。其次夏季還要為愛車多做除污處理，夏天汽車上很容易濺上黏性物質，氣溫過高時，還會被瀝青濺滿車身。遇到這種情況，要盡快去做美容處理，用專用的清潔劑去除污物，情況嚴重要進行拋光處理。有些污物如不及時處理，用各種方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新噴漆。望採納