電動車躲避汽車摔倒怎麼認定賠償多少

① 雨天電瓶車為了躲避汽車摔倒了，是誰的責任

根據不同的情況，責任劃分就不一樣。一般有以下三種情況：

1、如果該車當時的駕駛是違法的，該車是有責任的，因為該車是直接或間接駕駛造成的蓄電池車不得不躲避而摔倒。如果電瓶車的規避行為是合理的，則汽車應負全部責任。

2、如果當時汽車的駕駛是違法的，而電瓶車的規避行為是不合理的，則汽車和電瓶車都有責任。

3、如果汽車在當時沒有出現違規情況，電瓶車完全負責，因為電瓶車在行駛過程中有保持合理距離和緊急剎車或躲避的義務。

當然，最終的責任劃分是由交警的責任來決定的。安全出行，人人有責。

注意事項：

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五章關於交通事故處理的規定，規定如下：

第86條

機動車和機動車，機動車和非機動車的道路上沒有交通事故引起的人身傷亡，無爭議的事實和形成的，在記錄的時間和地點的交通事故，另一方的名字和聯系方式，汽車駕駛車牌號碼，信用卡號碼，證件號碼，碰撞，並共同簽字，疏散現場，自行協商損害賠償。

當事人對交通事故的事實和原因有爭議的，應當及時報告警方。

第87條

交通事故之間的非機動車和非機動車或行人在路上沒有造成人身傷害或死亡，和基本事實和事故發生的原因是清晰的，當事人應當先離開現場，然後通過協商解決賠償的問題。當事人對交通事故的事實和原因有爭議的，應當及時報告警方。

第88條

機動車發生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損壞的，駕駛人應當報警等待處理，不得逃逸。機動車輛可以行駛的，應當移往不妨礙交通的地方。公安機關交通管理部門應當將事故情況通報有關部門。

② 電動車避讓未接觸摔倒算交通事故

法律分析：電動車避讓未接觸摔倒不算交通事故。如果兩車沒有接觸，那屬於電動車駕駛人操作不當，需要自行負責。公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

③ 電動車為躲避機動車自己摔倒是誰的責任

法律分析：可以先進行報警,交由交警進行責任認定。如果沒有責任,則主張賠償。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條之一 在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金：

(一)追逐競駛，情節惡劣的;

(二)醉酒駕駛機動車的;

(三)從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的;

(四)違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。

有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》 4.1 酒精含量閾值

車輛駕駛人員飲酒後或者醉酒後駕車血液中的酒精含量閾值見表1。

表1 車輛駕駛人員血液酒精含量閾值

駕駛行為類別閾值

駕駛行為類別閾值(mg/100mL)

飲酒後駕車20，＜80

醉酒後駕車80

④ 電動車躲避行人摔倒責任劃分

法律分析：根據不同的情況，責任劃分就不一樣。一般有以下三種情況:

1.如果汽車當時的行駛存在違章情形，汽車負有責任，因為汽車在行駛直接或間接導致了電瓶車不得不躲避而摔倒。如果電瓶車的躲避行為是合理的，則汽車負全責。

2.如果汽車當時的行駛存在違章情形，但是電瓶車的躲避行為是不合理的，汽車和電瓶車都負有責任。

3.如果汽車當時的行駛不存在違章情形，電瓶車負全責，因為電瓶車在行駛中有保持合理車距和應急剎車或躲避的義務。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》

第七十八條 上一級公安機關交通管理部門應當在作出復核結論後三日內將復核結論送達各方當事人。公安機關交通管理部門認為必要的，應當召集各方當事人，當場宣布復核結論。

第七十九條 上一級公安機關交通管理部門作出責令重新調查、認定的復核結論後，原辦案單位應當在十日內依照本規定重新調查，重新作出道路交通事故認定，撤銷原道路交通事故認定書或者原道路交通事故證明。

重新調查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內，重新作出道路交通事故認定。

重新作出道路交通事故認定的，原辦案單位應當送達各方當事人，並報上一級公安機關交通管理部門備案。

⑤ 騎電動車避讓逆行機動車自己摔傷的責任怎麼劃分機動車是否構成逃逸違停斑馬線和路口的機動車是否有責

您好，不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 (三)相關法律規定非機動車逆行的處罰，1、正規的電動車屬於非機動車，逆行處罰是罰款20元。已經明文規定了「 機動車、非機動車實行右側通行」。對逆向行駛的非機動車輛，交通管理部門可依照《道路交通安全法》第八十九條 「行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車」給予處罰。 2、對逆向行駛的非機動車輛發生交通事故的要承擔全部責任。主要看交警大隊的交通責任事故認定書。主要責任和次要責任認定：主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。
【法律依據】
《道路交通安全法》第八十九條規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
《道路交通安全法》第三十五條規定「 機動車、非機動車實行右側通行」。

⑥ 電動車逆行躲避車輛自己摔倒

法律分析：汽車沒有違法行為的，電動車負主要責任。 1、電動車逆行是違法交通法的，如果與沒有違反交通法行為的機動車發生碰撞的，非機動車主要責任，機動車只承擔10 。 2、如果機動車有違法行為的，比如闖紅燈、違法調頭、酒後駕駛、無證駕駛等，這是機動車全責，就算是非機動車逆行的，機動車也是全責。 3、交通法中，是偏向非機動車和行人的，但是生命只有一次。請廣大非機動車、行人時刻遵守交通法規。寧繞10步遠，不走一步險。寧等10分不搶一秒

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。 在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。 在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

⑦ 電動車為了躲避機動車摔傷誰負責

法律分析：1、如果汽車當時的行駛存在違章情形，汽車負有責任。2、如果汽車當時的行駛存在違章情形，但是電瓶車的躲避行為是不合理的，汽車和電瓶車都負有責任。3、如果汽車當時的行駛不存在違章情形，電瓶車負全責。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第八十六條 機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

第八十七條 非機動車與非機動車或者行人在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

⑧ 電動車為躲避機動車自己摔倒是誰的責任

電動車躲避機動車摔倒了，要看機動車有沒有違規的行為，如果沒有的話，就只能自己吃虧了，下次注意開車慢一點，提高一下開車的技術。另外要遵守交通規則。

⑨ 電動車急剎車摔倒算誰的

法律分析：電動車急剎車摔倒具體責任認定為機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

⑩ 電動車避讓未接觸摔倒怎麼處理

如果兩車沒有接觸，那屬於電動車駕駛人操作不當，自行負責。

《道路交通安全法》 第七十四條：對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

(10)電動車躲避汽車摔倒怎麼認定賠償多少擴展閱讀：

電動車避讓未接觸摔倒注意事項：

《交通事故處理程序規定》第六十二條：公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。

事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失（包括：疏忽大意或者過於自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。