汽車上坡掛哪個擋位

A. 手動擋的車上坡時應該選擇掛哪個擋呢

車就平穩起步了。特別提點：手剎起步的時候，油門不能給的太大，一是容易燒離合片（有膠體物質燒焦的味道）；一是太大的油門容易在鬆手剎後車輛瞬間沖出去，不安全。自己首先會降下低度，如果只是自己一個人的時候，就掛上三檔，很輕松就上去了。如果車上還有幾名同事的時候，我就會選擇用二檔上坡，這樣比較穩妥，能夠比較輕松的上坡。

就是起步就是坡。這種一般是一檔起步，掛二檔，轉速如果超過2000，掛三擋，感覺一下車子的動力，如果動力充足，那就這樣上去，如果感覺動力不足，趕緊再降回二檔。特殊坡道只能1檔，地下停車場的坡度陡，2檔不一定能上去，穩住1檔上坡比較好。陡坡也只能是1檔，發動機轉速上4000轉也是正常的。

後來我總結經驗了，上坡首先還是要看坡度大小以及長度，一般不長的小坡，如果車輛速度夠快，你五檔也能過去；當時當坡度大而且長的時候，最好在車慢下來的時候換到二擋比較合適。如果發動機轉速在2000轉左右，這時如果依然掛在五擋上坡，又由於坡度有點大，會造成汽車輸出扭矩不夠，汽車爬坡無力，可能會導致熄火，這時就只有降一檔後才能正常上坡。

B. 自動擋哪個檔位是爬坡用的自動擋爬坡用d檔還是s檔

1、自動擋車L擋是比較適合爬坡用的，因為「L」為低速檔，掛入這個擋位後，變速箱的最高擋位就會限制在擋或2擋之間，此時無論怎麼踩油門汽車都不會上升到3擋。這樣一來汽車就會保持一個低轉速高扭矩的狀態，從而獲得充足的動力，這樣爬坡也就易如反掌了。

5、s檔的使用，除了爬坡以外，s檔較為常用的情景就是超車了。對於超車而言，較為安全的方法就是以較大的速度差拉開兩車的距離，盡量減少並行時間。而自動檔汽車，在掛入D檔的時候，超車往往都會比較慢，此時掛入s檔，汽車能給汽車帶來更大的爆發力，讓汽車的速度在瞬間攀升，從而更快完成超車。另外，s檔比較少用到的情景就是越野，對於越野地形，汽車一般都需要需要保持較大的動力輸出，以此應對復雜地形。但對於家用車而言，除了爬坡和超車，s擋就沒本沒有什麼機會使用了。

但值得注意的是，家用車是不建議長時間使用s檔的，因為s檔的噴油量較大，長時間下來不僅會增加油耗，還會增大變速箱的負荷。所以在完成超車或者爬坡的時候，要及時切換回D檔。

C. 上坡時用什麼檔位

上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔.若掛在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時,就要降低一檔.改掛二檔.若坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡.下坡時應掛在一定的檔位上行駛.

一般可根據坡度來決定掛幾檔.陡坡可掛二檔. 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.

而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車.切記:

下坡路千萬不要掛空檔,或掛在檔位時又踩離合器(相當於空檔).如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了這個坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。

D. 手動檔的汽車在爬坡時，需要掛到什麼檔位

手動擋在上坡行駛時，除倒擋外，每個擋位都可能用到，主要是注意速度與擋位的匹配。速度與檔位不匹配主要有兩種情況：一種是低檔高速操作；一種是高速操作。對於具體的上坡場景：低檔高速操作主要是新手朋友擔心反應不過來或者車子爬不上去，所以在看到坡道前就換成低檔。主要表現為：發動機的聲音瞬間增大，有一種轟鳴的感覺。這時應加一檔。

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E. 手動檔的汽車在爬坡時應該用什麼檔為什麼呢

毫無疑問，上坡起步時，手動擋用的是一檔，因為在所有檔位中，一檔的牽引力最大，更有利於我們車輛的順利起步。這時要注意：油門和離合器的配合很重要，特別是要找好離合器的點。新手建議用看、聽、感覺相結合的方法來尋找路口。看轉速表指針：將離合器踩到底，轉速表指針會有一個上升的過程，慢慢抬起離合器，當指針明顯下降時，握住離合器，用小油門即可；聽發動機聲音的變化：當離合器抬到聯動點時，發動機聲音會明顯變小；感覺車身的晃動：上坡起步時可以把方向盤微微握緊，感覺車身的晃動，到離合器點。

手動擋爬坡用幾擋還取決於車輛的排量和坡度的大小。在排量大、坡度小的情況下，車主完全可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。排量低，坡度小，二檔也要無壓力，部分坡度的三檔不需要考慮，老實實用低檔。坡度很陡。這時無論車的大小，都建議用1檔爬坡，1檔可以給車輛最大的扭矩。如果1擋不能爬坡，就不要往上走了。

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F. 上坡用什麼檔位最好

手動擋汽車就是有運用動力的靈活性，根據路面的坡度和發動機的動力合理的掛擋，當車輛在四擋高速行駛中，遇上坡路動力不足時就應該根據車行的時速減擋，低於30公里時就掛三擋，低於20公里時就掛二擋，低於10公里時就掛一擋了。

自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會有D-1,D-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。手自一體的可以用手動模式，掛1檔。

自動擋汽車上坡無力的解決措施有：

檔位太高，爬坡時應換低速檔位，或使用S擋模式手動降檔，怠速太低，怠速不穩的原因，最好是去清洗下節氣門。

火花塞老化、汽油泵或濾芯太臟等原因也會導致上坡無力，有轉速而無動力，在沒掛有N檔，P檔的條件下，有可能是離合器的的問題，或是換擋離合銜接不好。

G. 自動擋的車在上坡的時候應該掛到什麼檔位

自動擋的車，在上坡時掛在D擋就可以，如果有手動模式，也可以掛在S擋。當車輛連續下坡時，最好切換到S擋或者低速擋，利用發動機使車輛減速。

H. 汽車上坡時用什麼擋位

手動擋汽車上坡時可以使用2擋位或3擋位，自動擋汽車上坡時可以使用s擋或者d擋。上坡時需要較大的扭矩，所以要讓變速箱保持在較低的擋位，只有這樣汽車的輪上扭矩才會變大。

I. 手動擋汽車在爬坡時，最好是掛幾檔

一般來說，你開的車或多或少都知道你上車的能力。通常，掛二檔就足夠了。檔位越多，汽車動力越強。當然，它的速度會慢得多。當你上升時，你仍然想爬到120km/h，當離合器上升到連接點時，發動機的聲音會顯著降低；感受身體的運動：當你開始攀爬時，你可以輕輕握住方向盤。當你感覺到身體的運動時，你就到達了摩擦點。當然，為了防止車輛停止，最安全的方法是從手剎開始：用手拉剎車，把右腳放在斜加速器上，輕輕地帶一些油，用左腳慢慢抬起離合器，仔細觀察車輛前部。當車輛前部稍微傾斜時，達到摩擦點。此時，穩定左腳，用手鬆開剎車，車輛將毫無問題地離開。特別注意：用手啟動剎車時，油門不要太大。一是摩擦片易燃燒（有燒焦膠體物質的氣味）；首先，過多的油門容易在松開手制動後立即退出車輛，這是危險的。

J. 汽車在上坡的時候是用幾檔好

上坡的時候如果是起步就用一檔。如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。
如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力。上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；
下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車。一般橋坡無所謂山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。
拓展資料：
自動擋汽車上坡無力的解決措施有：
1.
檔位太高，爬坡時應換低速檔位，或使用s擋模式手動降檔；
2.
怠速太低，怠速不穩的原因，最好是去清洗下節氣門；
3.
火花塞老化、汽油泵或濾芯太臟等原因也會導致上坡無力；
4.
有轉速而無動力，在沒掛有n檔，p檔的條件下，有可能是離合器的的問題，或是換擋離合銜接不好；
5.
在換擋過程中，自動化換擋時恰好駕駛員換擋意圖沖突，有可能造成短暫的丟離合問題，熄火重新點火試下即可。