‘壹’ 排名前十的汽车音响有哪些
排名前十的汽车音响有Burmester柏林之声、Dynaudio丹拿、Bowers&Wilkins宝华韦健、HarmanKardon哈曼卡顿、BOSE、Meridian英国之宝、Bang & Olufsen、Mark Levinson马克莱文森、HELIX喜力仕、诗芬尼。
1、Burmester(柏林之声)
哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业(NYSE:HAR)的一个部门,专门生产制造家用与车用音响,创始于1953年,总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。
‘贰’ 汽车音响喇叭有几种款式
所有的喇叭,都可以做汽车喇叭,只要大小合适,功率合适,都可以做汽车喇叭。由于汽车没有好功放,也没有大音箱,所以,汽车喇叭质量都不需要很好,改装音响也没多少好效果。
喇叭的款式就多了,但基本只有几种:
全频喇叭---有圆形与椭圆喇叭,有高级同轴喇叭与低档同轴喇叭。
低中音喇叭(不同的需要,配不同尺寸的喇叭,还必须配高音喇叭)。
高音喇叭(必须配低中音喇叭).
低音炮喇叭(专门做汽车低音炮,尺寸,功率大小根据需要配)。
‘叁’ 汽车音响分类品牌排行各个品牌音响的特点
我感觉汽车音响和汽车一样是分系的,国产、欧美系和日系。
首先说日系,是以索尼为代表的音响。大家都说日系音响都是数码音,主打声音的还原,质量好价格贵,说实话国人听不惯。
欧美系,jbl音响为代表的音响。声音清新自然爆发力足,很有那种咚次哒次的感觉,价格也不便宜,喜欢的人很多。
国产的要说惠威了,价格便宜,质量也行,还颇有有欧美风。自己国家生产的音响还是最适合自己人听。强烈推荐
‘肆’ 请问汽车音响喇叭有几种款式
所有的喇叭,都可以做汽车喇叭,只要大小合适,功率合适,都可以做汽车喇叭。由于汽车没有好功放,也没有大音箱,所以,汽车喇叭质量都不需要很好,改装音响也没多少好效果。 喇叭的款式就多了,但基本只有几种: 全频喇叭---有圆形与椭圆喇叭,有高级同轴喇叭与低档同轴喇叭。
‘伍’ 汽车喇叭的分类
我们在改装汽车音响之前,大家经常会了解到一些音响改装的配置套餐,比如两分频,三分频套餐,超低音套餐( 下图为德国伊顿CPRE S3三分频套装)……但是却对套餐里各部位的喇叭作用理解还很模糊,所以今天咱们就为各位车主朋友普及汽车喇叭的分类以及各类喇叭的特点。
按扬声器的喇叭频率分类,它分为全频喇叭、高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭和超低音喇叭。
1.全频喇叭:
全频扬声器也叫宽频扬声器早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频,近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。有些音箱的低频可以下潜至30Hz。但遗憾的是,目前市面上的全频喇叭,虽说是全频,其实它的频率大部分都集中在中频段这个范畴,在重低音和高音的表现力都稍弱,因而听到的 声音比较平面,立体感没有那么强。
常见的全频喇叭
2.高音喇叭:
高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元,其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz) 重放。
因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻,所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时,安装位置不科学,则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置,比如安装在汽车A 柱上,或者仪表台上方,还有的车型位于车门上,这样形成声场基本与人耳持平,车主也更能体会音乐所带来的魅力。
德国伊顿MAS160高音单元
3.中音喇叭:
中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
中音喇叭主要表现特征为人声还原逼真,音色干净、有力,节奏性强。
德国伊顿PRW80中音单元
4.低音喇叭:
低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;64-128HZ聆听感觉为浑厚,128- 256HZ聆听感觉丰满。
低音喇叭主要表现特征为具有强大震撼感,雄壮有力、丰满深沉。
德国伊顿S2低音单元
5.超低音喇叭:
超低音喇叭是指能发出20-200HZ低频声音的喇叭,通常超低音在能量不是很强的时候,人是较难听到的,且很难很难分清音源方位。从原理上讲,低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的,只是震膜的直径更大,并且增加了用于共振的音箱,所以人们听到的低音会感觉到很震撼。
德国伊顿Force12-600G超低音
可以看出,喇叭的分类并不是根据喇叭发出声音的大小和他本来的大小来定的,而是通过它发出的频率来确 定。而且每个频段的喇叭都有不同的表现特征,我们可以根据自己喜欢和爱好来选择自己想要的声音。
那么在我们选择喇叭时所看到的两分频,一般就是高音喇叭和低音喇叭,而三分频是高音喇叭、中音喇叭以及低音喇叭。
‘陆’ 汽车音响都包括什么东西
一套完整的汽车音响分为五大块: 1.主机,(cd、vcd、dvd) 2.前声场扬声器和分频器 3.后声场扬声器 4.功率放大器 5.低音 主机是音源 功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放,通常比较多见的是二路和四路,功放的作用是:主机的额定功率很小,这个时候推喇叭时,功率不是很足,喇叭没有足够的功率推动,难以发挥最好的效果。
前声场喇叭:一般在汽车前两门上,也有的在仪表台上,一般选择升级时,前声场都建议安装套装喇叭。后声场喇叭:一般在汽车的后门上,也有在后隔板上,一般选择安装同轴喇叭,主要是起到补充声场细节的作用。(后声场也可以安装套装喇叭,但前声场绝不能用同轴喇叭) 喇叭一般分为:(套装和同轴)套装喇叭又分为(三分频和二分频) 二分频的意思是:喇叭的高音是单独分离出来的,这个就是高音单元(行业叫高音仔),二只中低音喇叭和二只分频器。三分频:喇叭的高、中、低音都是单独的单元 分频器的作用:就是将高音和中低音都独立分出来,这样层次感会更理想,套装喇叭一般安装在前声场,也就是安装在前门,因为听音乐主要是前声场的主驾使座的司机和副驾坐的人听。
‘柒’ 关于汽车的音响系统,都有哪些部分组成
汽车音响一般由主机,扬声器,功放,DSP,低音单元所组成,低端车型由于成本的原因大多只有主机和扬声器,中高端车型音响配置大多都是比较全面的,效果自然也就差别很大了。通过CD、内存卡、AUX、蓝牙等信号获取方式获取音源,然后输出音源信号。
功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放,通常比较多见的是二路和四路,功放的作用是:主机的额定功率很小,这个时候推喇叭时,功率不是很足,喇叭没有足够的功率推动,难以发挥最好的效果。音响大概包括功放、周遍设备(包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等)、扬声器(音箱、喇叭)调音台、麦克风、显示设备等加起来一套。其中,音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等。
一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小,其音质效果也无法与外置的功放相提并论。 如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭,另外增加功放是少不了的。通常汽车在行驶中路面噪声以及汽车内部结构条件往往使得低音效果受到削弱,这时候我们就可以选用这些高性能的超低音扬声器来解决这个问题。对于音响发烧友来说,音响知识知道的多,可是对那些平时没有时间关注的朋友来说,很容易把汽车音响 的扬声器与家电扬声器的性能搞混,其实二者是不一样。
‘捌’ 汽车能用全频喇叭么
全频喇叭是不能在车上使用的。
全频喇叭指不用分频器即可从几百hz到几khz发声的喇叭,它只是兼有低音喇叭和高音喇叭的部分功能,并不能替代重低音喇叭,和高音头。它比较偏灵敏,能听音乐的细节,蓝调、民谣、轻音乐,人声比较适合,搭配胆机或甲类是最佳。
喇叭能震动的幅度是互相矛盾的,幅度越大灵敏度越低功率越大,震动越小反应越快音越高,所以如果听dj或电子摇滚等,需要音浪澎湃,全频并不适合,需要特别欣赏的高音伴奏,高音头带分频器是最高。
因此三分频落地的声音比较全面,两分频的书架适合近距离欣赏,而全频是优美的旋律体。
汽车喇叭什么牌子好
1、博世
博世由于1919年发明了一种可产生连续均匀声调的警告系统,也带动博世的第一款喇叭诞生了。从那时起,博世开发了很多种喇叭,包括双音气压蜗牛喇叭和压气喇叭。一直以来,博世喇叭始终以优质标准及连贯的创新设计闻名于世。
2、阿尔派
阿尔派电子有限公司是在1994年在北京创建的,子创建以来秉承对“优良品质、卓越设计、完美功能”的追求,在汽车音响行业中,阿尔派这个品牌也受到了大家的认可和关注。
3、迈斯特
迈斯特是迈斯特电子(香港)有限公司持有,授权中国大陆地区使用的品牌,虽不算是一线大牌,但它靠实实在在的品质抢占了市场。
‘玖’ 汽车音响,什么牌子好
您好,美国DBdrive汽车音响五项世界纪录保持者,美国DB汽车音响2006-2009年,美国DB汽车音响共计获得了45个奖项,其中有5项声压世界纪录。1项SQ音质总冠军,19个各类赛事冠军,15项亚军,11项季军。
美国DB的汽车音响产品主要有四大系列:
OKUR系列,包括功率放大器,喇叭,低音,前级处理器和专业音响系列。
SPEED系列,包括同轴喇叭,套装喇叭和EQ处理器
DB系列,是全频喇叭系列
REV系列,也是喇叭系列
DB drive就是一个比较有代表性的品牌,因为DB的风格带有很浓郁的美式风格,以爽朗,动态凌厉以及大声压级输出为声音主导,比较适合摇滚或是炸机。
美国DB自2010年推出全新产品,外观采用了更多时尚风格的设计,淡化了常见的很张扬的美式超低音的影子,给人一种很内敛绅士的感觉,更加符合低调内敛打的中国人的审美习惯和消费习惯。