汽车够不够用看哪些

1. 买汽车主要注意那些方面看哪些性能及配置

一、安全性配置

不分人，不分喜好，这是所有人买车都应当注重的——车辆安全性。之前就是因为我们不够重视，所以才有大众才敢偷梁换柱，日产才敢用塑料尾门。安全性配置平时没什么用，就和我们开车系安全带一样，又不舒服又热，而且戴了也没什么效果。可是真要用的时候，安全带可以救命！各类安全性配置也是如此，我们都希望它别用上，但是如果发生意外，那是保护我们生命的最后一道防线。
1、ESP（车身稳定控制系统）
2、胎压监测（胎压报警）
3、安全气囊
4、儿童安全座椅
5、自动驾驶类安全配置
二、辅助性配置
这里就因人而异了。比如说驻车雷达、倒车影像，这些配置对于新手很有用，可是对于老司机来说，配置不够，技术来凑，有倒车镜就已经够了。像是自动泊车入位，那更是鸡肋配置。小车位它进不去，大车位新手也行。而且倒车不行是可以通过练习的，有这东西辅助，偶尔换一个没有的也会很别扭。
三、舒适性配置
一样是锦上添花的东西，但是我们预算达到一定程度，还是可以追求一下的。
比如说腰不好的人，有腰部支撑调节，可以极大的缓解你的腰部疲劳。包括座椅通风，否则夏天开车哪怕开空调你后背也是一层汗，沾着衣服很不舒服。当然，像是电动调节还是手动调节感觉就没那么重要了，毕竟我们开车，调节到最舒服的位置基本上就不动了。像是座椅记忆功能其实是不错的，比如说夫妻俩都开车的时候，可以一键调节，否则只能换人就要调整半天。
四、多媒体和灯光
行车记录仪：一定要有，你懂得
LED大灯还是值得追求一下的，相比卤素灯，提高了一个档次。而且有时候光线亮度关系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶仪表盘，可以大大提升内饰的科技感和豪华感，车机交互系统，似乎也让我们摸到了另外一个时代的门槛。不过这些配置一样属于锦上添花的，预算够当然好，如果预算不够也不值得为此多花钱。
五、其他配置
现在一些车型加装了PM2.5过滤系统，车载空气净化器、负离子发生器，体验不错，不过一样无需过于看重。像是比亚迪的外放220V电源，遥控驾驶等功能也很有实用价值，可是并不应当作为买车最为看重的点，除非你有特殊需求。

2. 看一辆汽车好不好，最主要是看哪些方面

在这个看脸的时代，颜值高的话很多人很容易喜欢，车也一样。大部分车主买车是冲着那张脸去的。我们先不管自由侠、马自达CX-4、思域、玛莎拉蒂等车本身质量如何。很多车主喜欢他们的外观，作为车主，相信只要车主喜欢，就是好车。当然，这是来自主观因素。引擎作为汽车的心脏输出动力。小型排气量涡轮增压和大型排气量自然吸气是动力性能好的两种发动机类型，受到汽车企业的推崇。我们可以查看和分析数据。最大功率简单地表示汽车的速度，即最高速度。最大扭矩表示汽车的启动和加速能力的强弱。

所谓汽车加速时间也被称为汽车的加速能力，一般有两种表达方式。一个是汽车原地开始的加速时间，即100公里加速时间，反映了汽车在中低速下的加速能力。另一个是汽车的超车加速时间，反映了汽车的超车能力。一般来说，汽车的加速时间越短，汽车的动力性就越好。但是，该参数与汽车调整也有很大关系。例如，有些车型在中低速时加速度很强，但到了中低速时力就会变弱。在这方面，德系和日系形成鲜明的对比。

3. 怎么挑选一个好的汽车，要从几个方面看

当你事业稳定，又不想去闯一番的话，那么有十几万的闲钱你会想怎么花？存着备用应急？还是出国旅游？每个人的人生观都不同，其中会有一部分人管不住闲钱，有钱就想花花花，不是说任性，这只不过是一种享乐的生活方式罢了。

先下结论，1.2T绝对够用。卡罗拉的1.2T(116马力)车型动力账面上的数据虽然比1.6L(122马力)低，但是因为涡轮的作用，1500rpm即可爆发最大扭矩(185N·m)，初段以及中段的提速1.2T车型更有劲，80km/h以后的加速1.6L输出更直接一些，所以说1.2T的动力足够用了，而且1.2T车型配置选择很多，比1.6L车型的性价比更高。

4. 一辆车什么样的动力算够用

每当谈论到买车这个问题，动力总是争论最多的环节，因为从需求的角度来说，动力是否足够这本就是一个伪命题，毕竟动力这种东西，多少是多，多少是少，从来没有一个明确的标准。对于容易满足的人来说，或许一台搭载1.0T发动机的SUV都能满足他们的要求，而对于追求极致速度的人来说，就算给他一台有1500匹马力的柯尼塞格Regera，心里都会想着什么时候才能拥有一台像喷射机一样快的超级跑车。

如何看动力参数不同的厂家有着不同的技术，发动机所表现出的参数也不一样，同样的，也有不少人拿发动机数据来做比对，这样的比对是没问题，但需要更具有参照性的比对方式。一般来说，马力和车身重量要形成对比，以车重为1吨的车型为例，搭载最大马力100匹以上的发动机，基本能满足日常出行需求。

5. 年轻人买车更看重车辆的哪些方面

这些爆款有什么共同点呢？首先得是个大牌子。大众在中国的品牌效益就不必多说了，大家都懂，尽管大众的一些通病总被网友们调侃，不过大众的TSI无论是1.4T还是2.0T，确实在动力与油耗间权衡的不错。再加上大众的保有量巨大，流通性保值率也非常高。

以天籁2.0T为例，其价格相比对手已经非常低，入门版裸车优惠后18万多，高配的20万出头。再加上天籁座椅一贯的舒适性等等方面，理应收获不错的销量。可惜啊，一看销量分布绝大多数消费者买的都是2.0L自吸的。

6. 汽车的动力多大算够用功率和扭矩哪一个影响更大

“聚”在最后

不禁有伙伴要说了，动力就像是存款，哪有会嫌多的，功率和扭矩还有转速本身都是相关联的，知道其二都是可求出另一个量的，还主要得考虑变速箱、主减速器的增扭，其实同类型每款车变速箱的增扭都差不多，还是得主要考虑发动机动力参数，与其说谁更重要谁不重要都是不恰当的，公社君举个例子，就好比大家掰手腕，手臂长跟肌肉更多，哪个更重要呢？相辅相成，缺一不可，伙伴们你们觉得呢？或者是有不同意见呢？欢迎评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 有一种动力叫做“够用”，对于家用车，动力多少才够用

对于大多数消费者来说，买车看重是的车辆的外观、内饰、空间或者是配置，但对于动力，很多人都觉得够用就好。“动力够用”实质上是一个主观判断，不同的人对动力的追求是不同的，别人觉得够用，可能你觉得不够呢？所以，今天就来讨论一下，对于我们家用车来说，什么样的动力才算够用？

对于动力水准好的车子，可以轻松完成超车动作，就会更安全。根据数据显示，超车时间越短越能增加行驶安全性。

最后：综合生活中各种用车场景来看，普通家用车的百公里加速成绩的及格线在11秒内。对于这个标准，大家赞同吗？或者你们认为百公里加速要多少秒才算及格？欢迎留言分享意见。

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8. “够用”在汽车性能评价中究竟是什么标准·够谁用呢

内容概述：汽车动力够用的普遍理解，够用的标准的加速成绩，推重比与油耗的关系。

【够用】是汽车领域最常被提及的热词。动力够用应当是对一台车最委婉或友善的评价，说白了就是“中规中矩·不够强”；然而汽车的强弱也无法制定出普遍认可的标准，因为用户的需求是完全不同的。

比如某用户连续驾驶十年“0.8L-直列三缸”的微型汽车，换用1.5L-NA自吸发动机的小型代步轿车，对于新车的动力动力评价可能就会是“相当强劲”。但是习惯于≥2.0T-A/B级车辆的用户，换用相同排量但是尺寸更大的C级汽车，对于动力的评价就会是为什么变弱了，对于性能理解的层级不同，“够用”的标准自然也会有很大的差异。

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9. 怎么判断汽车动力系统好不好哪些指标更有参考性

10. 汽车够不够力主要看什么

发动机
发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油( 汽车发动机
柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界着名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，