Ⅰ 影响汽车速度的因素有哪些至少四个
发动机功率,变速箱速比(与发动机的匹配),车辆外形设计(风阻系数),车辆轮胎
Ⅱ 汽车的最高车速所具备的条件有哪些
汽车的最高速度主要受三大因素影响:
1、发动机最大功率。
2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。
3、汽车传动系的总传动比。
1、发动机最大功率。
发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。人们常说的“加速快慢看扭矩,最高速度看功率”就是这个意思。如果发动机功率很小,而汽车很重,就会出现小马拉大车的情况,汽车的极速肯定不会高。只有当发动机输出最大功率时,并且汽车以恒定速度行驶时,此时的汽车速度就是最高车速。
2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。
在汽车的各种行驶阻力中,对汽车影响最大的就是空气阻力。据测试,当汽车速度超过120公里/小时的时候,空气阻力大约占汽车行驶总阻力的80%;当车速超过180公里/小时的时候,汽车受到的阻力几乎全部是空气阻力,其它阻力与它相比可以忽略不计了。
当汽车以最高速度行驶时,也就是驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻。如果最大功率一定,那么空气阻力越小,汽车的最高速度越高。当一辆车的迎风面积一定的情况下,风阻系数越小,空气阻力就越小。所以风阻系数也会影响汽车的最高车速。
3、汽车传动系的总传动比。
汽车传动系的传动比限制了发动机转速与车轮转速之间的比值,自然也限制了车轮的最大转速极限,从而限制了汽车的最高速度。比如一辆拖拉机,它的传动系统传动比很大,因此发动机的转速传递到车轮上,车轮的转速并不高。
所以即使它的动力很强大,它的最高速度也不会太高。但是轮上的扭矩会很大,所以它能够克服各种复杂的路况和拉动很重的物体。而轿车的传动系统传动比一般都比较小,车轮的转速也很高,因此可以达到很高的速度。这也就是为什么大货车的功率很高但车速并不高的原因所在。
Ⅲ 汽车的速度快慢和什么有关
直线运动的快慢与什么因素有关
与小车质量有关.
与接触面的倾角有关.倾角越大,速度越大.
小车的拉力越大,小车前进速度就越快。
路面越平滑,小车前进的速度越快。
Ⅳ 小车的快慢与什么因素有关
小车运动的快慢与小车质量和接触面的摩擦力有关;与接触面的倾角有关,倾角越大,速度越大;与拉力的大小和载重量的多少有关,拉力越大,小车的速度越快,拉力越小,小车的速度越慢;载重越多,速度越慢,载重越少,速度越快。减小有害摩擦的方式:1、用滚动摩擦代替滑动摩擦。2、使接触面分离(在物体接触面形成一层气垫或磁悬浮)。3、减小压力。4、减小物体接触面粗糙程度。
Ⅳ 小实验小车运动的快慢与哪些因素有关
一、问题的提出:
小车运动速度的快慢与哪些因素有关?
二、猜测与假设:
1、小车与动速度的快慢可能与拉力的大小有关,拉力越大,小车与动的速度越快;2、可能与小车载重量有关,载重量越小,小车运动速度越快;
3、可能与路面的平滑度有关,路面越平滑,小车运动速度越快;
三、探究过程:
小车运动的速度与哪些因素有关?
1、小车运动速度的快慢与对小车的拉力有关吗?
需要改变的条件:拉力大小
不变的条件:载重、路面平滑程度、小车、行驶路程
实验材料:小车、钩码、秒表、线绳等。
小车载重 小车拉力(钩码数) 第一次实验时间 第二次实验时间 第三次实验时间 三次小车前进速度时间平均值
0 1 2’57’’ 2’25’’ 2’65’’ 2’49’’
0 2 1’16’ 1’12’’ 1’03’’ 1’10’’
0 3 0’97’ 1’72’’ 0’90’’ 0’86’’
实验结论:小车的拉力越大,小车前进速度就越快。
实验结论:小车的拉力越大,行驶的速度就越快。
2、小车运动速度的快慢与小车自身重量有关吗?
需要改变的条件:载重
不变的条件:拉力大小、路面平滑程度、小车、行驶路程
实验材料:小车、钩码、秒表、线绳等。
实验现象:
小车拉力(钩码数) 小车载重 第一次实验时间 第二次实验时间 第三次实验时间 三次小车前进速度平均值
1 1 3’20’’ 3’22’’ 3’21’’ 3’21’’
1 2 4’68’’ 4’51’’ 4’82’’ 4’67’’
实验结论:小车自身载重越小,前进速度越快。
实验结论:小车在毛毯上行驶的速度较慢,这说明:路面不平滑,粗糙,小车与路面的摩擦力大了,行驶得就慢了。
3、小车运动速度的快慢与路面的平滑有关吗?
需要改变的条件:路面平滑程度
不变的条件:拉力大小、载重、小车、行驶路程
实验材料:毛毯、小车、线绳、钩码、钩码盒、秒表。
实验现象:
路面平滑程度 第一次实验时间 第二次实验时间 第三次实验时间 三次小车前进速度平均值
小车载重 小车拉力(钩码数)
0 2 粗糙 1’38’’ 1’34’’ 1’36’’ 1’36’’
0 2 平滑 1’35’’ 1’25’’ 1’24’’ 1’28’’
实验结论:路面越平滑,小车前进的速度越快。
实验结论:小车在毛毯上行驶的速度较慢,这说明:路面不平滑,粗糙,小车与路面的摩擦力大了,行驶得就慢了。
最终我们的结论是:
通过实验,我们得出了以下几种结论:
1、小车的拉力越大,行驶的速度就越快。
2、小车在毛毯上行驶的速度较慢,这说明:路面不平滑,粗糙,小车与路面的摩擦力大了,行驶得就慢了。
3、小车在毛毯上行驶的速度较慢,这说明:路面不平滑,粗糙,小车与路面的摩擦力大了,行驶得就慢了。
Ⅵ 影响汽车行驶速度的因素有哪些
一,主观因素。
1,驾驶员的心理素质的高低;
2,操作驾驶技术水平;
3,驾驶风格;
二,客观因素:
1,道路质量,如宽度、弯曲度、不平度;
2,路况,如行人、车辆的多少等。
3,被驾车辆的性能,如动力性、操控性等。
Ⅶ 小汽车的快慢与什么因素有关
发动机:最主要的原因,就不多解释了、流水车型:减小风阻,提高速度。车架:高速度需要结实的结构。轮胎:速度最后都是由轮胎完成的,高转速对轮胎的耐磨性有很高的要求。刹车:速度上去以后刹不住车实在是不敢想象。悬挂:越快的速度,对稳定性要求越高。
Ⅷ 小车运动的快慢与哪些因素有关
小车运动快慢与什么因素有关
一、问题的提出:
小车运动的快慢与哪些因素有关?
二、猜测与假设:
1、小车运动的快慢可能与拉力大小有关,拉力越大,小车运动的速度越快;
2、可能与小车重量有关,重量越小,小车运动速度越快;
3、可能与路面的平滑度有关,路面越平滑,小车运动速度越快;
三、探究过程:
小车运动的快慢与哪些因素有关?
1、 小车运动的快慢与拉力大小有关吗?
假设:小车运动的快慢与拉力大小有关
需要改变的条件:拉力大小
不变的条件:载重、路面平滑程度、小车、行驶路程
实验材料:小车、钩码、秒表、线绳等。
小车载重
小车拉力
(钩码数)
第一次实验
时间
第二次实验
时间
第三次实验
时间
三次小车前进速度时间平均值
0
1
2’57’’
2’25’’
2’65’’
2’49’’
0
2
1’16’
1’12’’
1’03’’
1’10’’
0
3
0’97’
1’72’’
0’90’’
0’96’’
实验结论:小车的拉力越大,小车前进速度就越快。
实验结论:小车运动快慢与拉力大小有关。拉力越大,小车行驶的速度就越快,拉力越小,小车行驶的速度越慢。
2、小车运动快慢与小车自身重量有关吗?
假设:小车运动快慢与小车自身重量有关。
需要改变的条件:小车重量
不变的条件:拉力大小、路面平滑程度、小车、行驶路程
实验材料:小车、钩码、秒表、线绳等。
实验现象:
小车拉力
(钩码数)
小车重量
第一次实验时间
第二次实验时间
第三次实验时间
三次小车前进速度平均值
1
1
3’20’’
3’22’’
3’21’’
3’21’’
1
2
4’68’’
4’51’’
4’82’’
4’67’’
实验结论:小车自身载重越小,前进速度越快。
实验结论:小车运动的快慢与小车的重量有关。小车越重,行驶越慢;小车越轻,行驶越快。
3、小车运动的快慢与路面的平滑程度有关吗?
假设:小车运动的快慢与路面的平滑程度有关。
需要改变的条件:路面平滑程度
不变的条件:拉力大小、载重、小车、行驶路程
实验材料:毛毯、小车、线绳、钩码、钩码盒、秒表。
实验现象:
路面平滑程度
第一次实验时间
第二次实验时间
第三次实验时间
三次小车前进速度平均值
小车载重
小车拉力
(钩码数)
0
2
粗糙
1’38’’
1’34’’
1’36’’
1’36’’
0
2
平滑
1’35’’
1’25’’
1’24’’
1’28’’
实验结论:路面越平滑,小车前进的速度越快。
实验结论:小车运动快慢与路面平滑程度有关。路面不平滑,粗糙,摩擦力大了,行驶得就慢了。
最终我们的结论是:
通过实验,我们得出了以下几种结论:
1、小车运动快慢与拉力大小有关。拉力越大,行驶就越快。
2、小车运动的快慢与小车的重量有关。小车越轻,行驶越快。
3、小车运动快慢与路面平滑程度有关。路面不平滑,粗糙,摩擦力大了,行驶得就慢了。
Ⅸ 小车的运动快慢与什么因素有关
与小车质量和接触面的摩擦力有关。
一个物体在另一个物体表面发生滑动时,接触面间产生阻碍它们相对运动的摩擦,称为滑动摩擦。滑动摩擦力的大小与接触面的粗糙程度的大小和压力大小有关。压力越大,物体接触面越粗糙,产生的滑动摩擦力就越大。
增大有益摩擦的方法
(1)增大接触面粗糙程度;
(2)增大压力;
(3)化滚动摩擦为滑动摩擦;
减小有害摩擦的方式
(1)用滚动摩擦代替滑动摩擦;
(2)使接触面分离在物体接触面形成一层气垫或磁悬浮;
(3)减小压力;
(4)减小物体接触面粗糙程度。
在工程技术中人们往往通过施加润滑油的方法来减少摩擦,研究这个问题的科学称为摩擦学,它是机械制造的一个分支科学。
Ⅹ 汽车的速度是由什么决定的
汽车速度的决定因素是:发动机最大转速、变速箱最高档的速比、(如果是后轮驱动)后桥减速器速比、轮胎外经尺寸,其它影响速度的有外形的风阻系数、是否子午线轮胎、操作稳定性等因素。
发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡,扩展汽车工作范围,并使汽车拥有较好的动力性和经济性。按照操作方式,变速器分为手动变速器和自动变速器。
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;
用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;
在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。