自动l4汽车哪些

‘壹’ 自动驾驶的汽车有哪些,

1、长安CS55

作为此次L3级路试主角，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型，走在了行业前列。

其后，长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”，这款车型集合了低价位、高智能于一身，同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。

长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达，与特斯拉相似，目前这套系统已经经历了2年时间磨砺，安全性能已经很有保障。

2、吉利缤越

长安之后，国内另一大厂吉利也开始将L2级自动驾驶系统搭载在自家车型上，首先受益的自然是缤瑞和缤越两款车型。

作为面向年轻消费者的两款车型，它们的造型足够新潮，显然L2级自动驾驶是另一大卖点。以缤越为例，它能够在全速域中实现ACC自适应巡航，AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人，再加上其他ADAS系统配合，已然具备L2级自动驾驶实力。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

‘贰’ 全球最长续航量产车！小鹏P7上市售22.99万元起，支持L4自动驾驶

动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。

续航方面，后驱长续航版本电池容量为70.8kWh，后驱超长续航版本和四驱高性能版本电池容量为80.87kWh。新车将提供4个续航里程版本，NEDC工况下续航分别为552/568/656/706公里。此前蔚来方面宣布，为迎接小鹏P7上市，蔚来超充网络将支持小鹏汽车，推动补能资源共享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 实拍红旗E·界，国内首款L4级自动驾驶乘用车！

智能网联汽车产业“起步北上广、落地看长沙”，国内首批量产L4级自动驾驶出租车——Robotaxi红旗E·界，也已在长沙开展大规模开放道路载人测试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 自动驾驶汽车L4+气囊有哪些

汽车都会配备安全气囊。
L4级车型有三款：长安CS85、Apollo红旗E-HS3、Aion S。
依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，都能实现完全自动驾驶，无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。简言之，L4自动驾驶汽车只能在限定的道路及环境中实现无人驾驶。
拥有能实现L4的条件，而自动驾驶演示车辆不能离开这里的原因如下：
1、出了这块示范基地，车辆便失去了所需的道路硬件支持
2、目前我国法律法规不允许自动驾驶车辆任意上路，只能在限定的试验道路内行驶。

‘伍’ L4自动驾驶/5G/续航800km 威马新车真有料

[汽车之家?新能源]??日前，我们从官方获悉威马汽车下一步的新车型规划。官方透露，预计从今年下半年到2021年，威马汽车将会推出两款SUV和一款轿车产品，同时新车将搭载全新的自动驾驶（或L4级）和5G技术，其中定位于轿车产品（或为威马Maven概念车的量产车型）的续航里程可达800km。

‘2020款威马EX6Plus首发创始人版’

威马EX6是于2019年11月上市的“大5座”中型SUV，新车造型上沿袭了威马EX5家族化的设计风格，在细节处做了修改，整体看上去更加敦实厚重，目标人群是家庭用车的消费者。动力方面，威马EX6Plus搭载和威马EX5一样的电机，最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为315N·m。该车搭载宁德时代NCM811电芯的三元锂电池组，容量有69kWh和54kWh两种，NEDC续航里程分别为505km和408km。（文/汽车之家张文浩）

‘陆’ 特定场景可实现L4级自动驾驶 威马全新SUV亮相

最近这段时间，威马好像比较安静，不过就在近期举行的网络“2020Apollo生态大会”上，威马携旗下全新SUV车型正式亮相，而这也是威马的第三款车型。新车是由威马汽车联合网络Apollo平台开发，并采用全新的电器电子架构，预计会在2021年正式上市，此前有消息称这款新车将被命名为威马EVOLVE，但目前车型名还没有最终确认。

而在硬件方面，新车将会搭载首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带及自研的自动驾驶域控制器，部署22个传感器，包含5个77兆赫兹毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。至于软件方面，威马全新车型还将实现更加强大的OTA升级能力。未来，威马还将会和网络加深合作，并将提供开放道路L3级别自动驾驶等功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 大众(安徽)首款车型将于2023年投产 十年内实现L4级自动驾驶

十年内，大众(安徽)将成为机电一体化平台架构（SSP可扩展系统平台）的本土生产基地。该平台将是100%纯电动平台，能够支持L4级自动驾驶技术。

大众汽车集团还在逐步完善纯电动汽车充电基础设施，截至今年年底，大众汽车集团将在华安装超过6000个充电终端，满足中国主要城市80%的新能源汽车充电需求。到2025年计划安装超过17000个充电终端。

目前全球16%的二氧化碳排放来自交通运输领域。在不影响全球经济的情况下，该领域的迅速减排迫在眉睫。赫伯特·迪斯表示，对于大众汽车集团而言，到2030年乘用车和轻型商用车的总排放量（较2018年）将减少30%，并力争在2050年前实现碳中和。

‘捌’ 新车汇总：56寸大屏、三激光雷达、L4自动驾驶…值得一看

文/海拉鲁

上海车展已经接近尾声，各家车企都在车展上放了大招，比如L4级自动泊车的威马W6，超级快充的极氪001，56寸“大彩电”的奔驰EQS……那么除了这些车，车展这一周还有哪些值得一看的新车？

威马W6

车展前已经亮相了，这辆车搭载的网络Apollo L4级自动泊车功能也体验过了。确实很厉害，司机都不需要待着车上，就能够自己去停车。而且后面很有可能还会搭载网络的AVP功能，届时还能够实现城市道路的自动驾驶功能，在目前能量产的车型中，W6是很有竞争力的。

本期本周新车上海车展特别版就到这，了解更多新车信息，敬请收看每周新车栏目。

【本文来自易车号作者AutoLab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

‘玖’ 自动驾驶的汽车有哪些

1、长安CS55

作为此次L3级路试主角，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型，走在了行业前列。

其后，长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”，这款车型集合了低价位、高智能于一身，同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。

长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达，与特斯拉相似，目前这套系统已经经历了2年时间磨砺，安全性能已经很有保障。

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

‘拾’ 目前严格意义上达到L4级别自动驾驶技术的车有哪些

自动驾驶分类系统的目的是对市场进行监督和管理，自动驾驶仪的分类系统主要由两个机构组成。SAE自动驾驶分级为L0~L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。
L1和L2自动驾驶其实总得来说就是一个衡量汽车自动化驾驶程度的标准，L2级别车型的自动化程度比L1要高。L1级别中车辆只能实现小部分功能的自动化操作，例如自动加减速或转向。通常来讲自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助等这些功能就属于L1级自动驾驶的范围。

(10)自动l4汽车哪些扩展阅读：
注意事项：
汽车在自动驾驶模式下，模式需要配合高性能的传感器行驶，提供精准的感应环境，确保汽车的驾驶安全，汽车的自动驾驶模式，可以适应汽车稳定性和安全性。
汽车自动驾驶技术包括摄像头和雷达传感器等技术，通过这些技术了解汽车周边的交通状况，在数据中心分析后对汽车的动力系统发出指令驾驶。自动驾驶模式下的汽车可以节约更多能源，目前正在不断发展。