汽车栅架如何读

㈠ 蓄电池中栅架的栅字怎样发音

栅：
shān〈名〉
栅栏（zhàlan）状的东西，但不是起阻截作用的。〕由金属细丝组成的筛网状或螺旋状电极,插在电子管另外两个电极之间,起控制板极电流强度、改变电子管性能的作用。

㈡ 汽车的基本结构包括哪些部分

你好，汽车的基本结构包括以下四个部分：

1、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。

2、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车基本结构示意图

希望可以帮到你，望采纳，谢谢！

㈢ 蓄电池的类别、编码如何识别

蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
传统蓄电池：
传统蓄电池也称作可维护蓄电池，在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。
免维护型蓄电池：

免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。它是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的，下面我们就来了解一下如何识别各类电池编号。
一、国家标准蓄电池
以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：
1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；
2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；
3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；
4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；
5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
二、日本JIS标准蓄电池
在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：
1、N表示日本JIS标准；
2、S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah；
3、Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；
注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径。
4、L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）
到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）：
1、38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。
2、B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大
3、20表示蓄电池的长度约为20cm。
4、L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。
三、德国DIN标准蓄电池
以型号为544 34的蓄电池为例，说明如下：
1、开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如544 34蓄电池额定容量为44Ah；610 17MF蓄电池额定容量为110 Ah；700 27蓄电池额定容量为200 Ah。
2、容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。
3、MF表示免维护型。
四、美国BCI标准蓄电池
以型号为58 430（12V 430A 80min）的蓄电池为例，说明如下：
1、58表示蓄电池尺寸组号。
2、430表示冷启动电流为430A。
3、80min表示蓄电池储备容量为80min。
如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么汽车上的电路就应该比作人体内的神经，支配车体内神经动力的则是蓄电池。因此，车主们可以通过对汽车蓄电池类别和型号的认识，给自己的爱车选择一款最为心仪的电力供应器。

㈣ 汽车电瓶充电用什么充电器

如果汽车电瓶要人工充电的，用多少伏电压要看汽车使用电瓶的情况来定，一般汽车大多使用12V电瓶（一个电瓶的），大型卡车也有24V的（二个电瓶串联的）。

常见的体积小巧的充电器，都是采用开关电源制造的电子式充电器。这种充电器内部没有铁芯变压器，而是采用了开关电源板。功率一般都不是很大，充电电流也比较小，那些可以号称充200Ah的充电器，充电电流一般限定在12A左右。

充电注意事项

千万不要经常用电池过度充电，虽说充电器产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神。

㈤ 汽车电瓶在什么位置呢

汽车电瓶位置：一般打开车头发动机盖，蓄电池装在发动机舱内，蓄电池就在发动机旁边，或者在副驾驶座位底下的区域。有些车型安装在行李箱内备胎下。

㈥ 汽车蓄电池的位置一般在哪说几种常见的车型的蓄电池在哪

1. 一般的车发动机都在车前面，打开车头发动机盖，蓄电池就在发动机旁边。或者在副驾驶座位底下的区域.

2. 蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

3. 免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

㈦ 怎么辨别汽车电瓶的电充满了没有

通常来说，充电机上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当我们看到绿灯的时候，就可以停止充电了。当然，现在市面上的充电机都非常智能化的了，在充满电的时候，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样，可以说是比指示灯更为直观。



值得一提的是，正常来说充4-5小时就可以将电量充满了（12V20aH），当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。但我们最好不要经常用充电机过度充电，虽说充电机产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。

㈧ 汽车格栅的“栅”字到底怎么念

读 shān

栅有四种读音，分别为[zhà] [shān] [shi] [cè]

释义

[ zhà ] 用竹木铁条等做成的阻拦物。

[ shān ]多极电子管靠阴极的一个电极；产生光的衍射图像的光学仪器。

[ shi ] 地名。

㈨ 汽车基本术语

卤素头灯
一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。
· 汽油表
分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。
· 机油压力表
通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。
· 压缩机
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。
· 冷凝器
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
· 储液器和干燥器
安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。
· 制冷剂
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。

· 冷冻油
润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。
· 交流发电机
在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。
· 调节器
在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。
· 免维护蓄电池
蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。
· 蓄电池电解液
蓄电池内所用的电解液是硫酸和水的混合物。由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特
· 蓄电池电压
由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板
· 点火线圈
在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。
· 分电器
点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。
· 点火开关
点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。
· 火花塞
为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。
· 分火头
分电器里的零件，跟着分电器轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火花塞。
· 车速表
表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。

㈩ 车上蓄电池负极为什么要搭铁，不搭不行吗

不行

搭铁原因：

这与机动车的电瓶供电系统和机动车构造有关系，机动车体由金属导电体构成，将电瓶的负极直接连接在车架上（叫搭铁），可以免去电瓶向机动车用电器分布二条导线的繁琐，只需一条正极连线就方便多了。所以电瓶与机动车必须搭铁，否则电瓶无法向机动车用电器供电。

(10)汽车栅架如何读扩展阅读：

搭铁接线制：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。

让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制（简称搭铁），采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。

采用单线制的好处在于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示，非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表示。