❶ 汽车减档怎么减比较好
我想你提这个问题,应该是手动挡的车了。
我自己刚好也是一直在开手动挡,根据自己的经验来看,减档的情况有两种
1、减档超车,这个是我经常干的,一般超车的时候,为了能尽快超过去减少危险,都会降低档位,加大转速,但如果不是涡轮增加的车子,慎用。
2、正常减速降档,说起来是要到车子在当前档位,车子开始抖动了就必须要将挡了。但自己的心得是:速度降至车子抖动降档。但会遇到的一种情况:速度降到很低但还没有达到让车子抖动的程度,这个时候前面绿灯了,要踩油门,这个时候我建议还是一样降低一个档位加速。
有什么问题,可以追问。
❷ 汽车如何减速如何起步如何停车
减速停车先踩刹车,再踩离合减档,紧急或者路边停车就是离合刹车一起踩,记得打右方向灯,起步就是挂一档,慢慢送离合
❸ 手动挡车,降档减速怎么操作啊
“降挡减速”是指:比如手动档汽车在挂五档,时速60公里行驶的时候,前方200米左右发现红灯,此时驾驶员不踩刹车,而是将档位挂到2挡,然后缓抬离合器,用发动机给汽车减速,等车速被二档拖的比较慢并且接近停车线的时候再踩下刹车,将车停稳。
手动变速器(mt)手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。
手动换挡;
增挡:
空挡→1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。
1挡→2挡:握住挡把,将其向下拉入2挡
2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡:反手向外推挡把,之后向上推入5挡。
减挡:
5挡→4挡:在5挡向下拉挡把,切入4挡。
4挡→3挡:握住挡把,向上推入3挡。
3挡→2挡:向下推入2挡。
2挡→1挡:向上推入1挡。
❹ 自动挡汽车高速中怎样降挡减速
自动挡汽车高速中降挡减速需要踩下汽车的刹车踏板,拉动汽车的换挡拨片的减号键,依次降低车辆的档位,具体操作步骤如下:
1、踩下自动挡汽车的刹车踏板开始减速。
❺ 汽车驾驶 降档减速的正确操作方法是什么
如果路况好,下坡也未必就必须减速,稍微将油门放松一下就可以了。如果路况不允许,就按普通的减档操作,踩下离合的同时放松油门,降下一档再接合离合,直到合适的档位,能明显感觉到速度被发动机拖慢了,而发动机的转速,在即使不踩油门的情况下,也有上升的压力。
❻ 汽车手动挡在高速行驶中该怎么减速
1、坡道停车——先刹车后离合
先踩刹车,后踩离合。当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,车子会出现溜坡的情况;
2、减速减挡——先刹车后离合
四挡行驶过后,需要减速到三挡;转弯、掉头、停车之前,要从三挡减速到二挡;此时,要先踩刹车减速,等速度降到合适的区间,再踩离合换挡。
3、高速急停或减速——先刹车后离合
先踩刹车,后踩离合。因为汽车速度越高,汽车的惯性就越大,如果先踩离合,汽车的惯性就更大,所以必须先踩刹车;
4、站点减速——轻刹车不离合
经过一些地方比如公交站点、学校区域等要求减速,并且时速30以下,此时轻点刹车即可,不需要踩离合。
5、减速停车——先离合后刹车
路口遇到红灯需要停车,或者最后靠边停车,先踩离合,后踩刹车。因为汽车的速度越低,轮胎和地面的摩擦阻力越大,如果先踩刹车发动机容易熄火。
6、紧急状况——同时离合刹车
遇到突发状况,需要紧急制动的时候,要离合刹车同时踩到底,才不会熄火。
(6)汽车如何减速减档扩展阅读:
一档、起步档,车启动的档。与倒档齿比,性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
二档、通过档,主要用于通过复杂路面和处理复杂情况,比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路,人流密集繁华路段,坡度较大的路段,坑洼路段。
三档、过渡档,主要用于城市道路中的低速行驶,看情况,加速可以方便的过渡到四档,减速可以方便的减至二档。
四档、行车档,主要用于较长时间的高速行驶,经济行驶,多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
五档、高速档,主要用于高速公路长途行驶。
❼ 请问手动挡汽车减速怎么挂挡
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、加 (油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的技巧口诀,只要速度合适,可以越级减挡。
手动挡减速正确方法
1、当车速比较低时,在30km/h以内的时候,先踩下刹车,然后再踩下离合器,这样可以防止低速时刹车让发动机熄火;
2、当车速比较高时,30km/h以上的时候,就需要先踩下刹车,将车速降下来的时候(20-30km/h)同时踩下离合器将车刹住。
(7)汽车如何减速减档扩展阅读:
减速注意事项:
1、从1挡增2挡时,车速要达到15-20KM/h;2挡增3挡时,车速要达到25-35KM/h;3挡增4挡时,车速要达到35-45KM/h;4挡增5挡时,车速要达到45-55KM/h,这个对于减挡来说同样适用。2、当车速低于所减挡的最高速度时,采用“一脚离合器”、不加“空油”的方法直接挂人下一级挡位;当逐级减挡无法保持发动机足够动力时,可越级进行减挡。