宝马拐角是什么意思

① 宝马汽车的c柱后面三角区域的拐角做的尖锐而富有美感这种设计叫做什么 求大神 求解 速度

霍夫迈斯特拐角，营造一种运动的感觉，在C柱处做出回拐像人撩起胳膊秀💪

② 在全新宝马3系上，霍氏拐角有什么变化

全新宝马3系的“霍氏拐角”设计比上一代车型少了延长后尾的线条，整车就算加长后，都不会明显影响车身的比例。锐利的腰线、演化的霍式弯角、舒展的全新L型全LED 3D悬浮熏黑尾灯，还有双边单出自由形态排气尾管，都在彰显这款车独一无二的运动天赋。

③ 宝马车门折角叫什么

1960年代，为普通人群设计的BMW1500为宝马确立了几个重要标杆：双肾造型的中网第一次与横向贯通的隔栅组合在一起，直到今天依然是人们识别宝马的重要标志；从这款产品开始，所有宝马汽车C柱靠近后窗的位置都有一个小小的折弯，这个延续了近半个世纪之久的宝马基因被根据当时宝马总设计师的名字命名为“Hofmeister拐角”。

④ 宝马n46b20发动机缸盖螺丝转角90是什么意思

当你拧紧到一定力矩后，在旋转90。
这是按照正规的拧紧方法进行拧紧的，按照维修手册就是这样的方法。谢谢采纳。

⑤ 宝马后窗的那个角 叫什么名字

“霍夫迈斯特”拐角
楼主，记得打赏哦

⑥ 宝马的红色三角形为什么一直在

这是一种正常的情况。在机动车辆锁定，五分钟时间之后车辆的尾灯就会完全熄灭，不需要有任何担心，不会对机动车辆造成任何影响，也不会导致车辆蓄电池亏电不影响第二天启动这种外漆是从霁红釉中汲取配色灵感。

宝马红色外观

红色的外观造型非常动感，前脸双肾采用连体式的造型更加凸显了大气范，下方采用宽扁的蜂窝式格栅以及两侧很犀利的竖条设计，上扬的头灯造型运动气势很强侧面窗线的设计非常动感，经典的霍夫拐角设计得以保留。

上扬的腰线设计非常运动，蓝色的刹车钳搭配简洁犀利的轮毂造型更加有运动气势尾部尾灯的设计也是非常运动内饰中控延续了家族化的风格，更加接近高端范，中控屏幕下方是非常有层次感的设计。

⑦ 18款宝马320后窗拐角处可以改吗

18款宝马320后窗拐角处可以改。后窗拐角一般是指霍氏拐角，它是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角，这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。霍氏弯角又叫霍夫迈斯特拐角，它是宝马从1961年推出的BMW1500上采用，并延续至今的一个经典设计元素。

全新宝马3系的“霍氏拐角”设计比上一代车型少了延长后尾的线条，整车就算加长后，都不会明显影响车身的比例。锐利的腰线、演化的霍氏弯角、舒展的全新L型全LED 3D悬浮熏黑尾灯，还有双边单出自由形态排气尾管，都在彰显这款车独一无二的运动天赋。

除了霍氏拐角外，在外观造型上，全新宝马3系也颠覆了很多传统的设计元素，车灯在天使眼的元素上进一步升级，线条更加立体更加灵动。大灯中间下方凹型设计，宛如刀锋上的血槽，与下包围造型融合为一体，非常有攻击性。

⑧ 宝马专有的hofmeister拐角 有什么作用呢

M6敞蓬版的软顶由三层物料制成，中间层是一种称为聚亚安酯PUR的材料，它具有优异的隔音、隔热能力，外层和里衬则被特殊的橡胶包裹。当关上顶棚时，M6敞蓬版的车顶仍然具有明显的Coupe特征，在宽大的C柱靠近后窗位置处有一个小小的折弯，这个延续了近半个世纪的宝马基因被称为Hofmeister拐角。无论软顶处于开启状态还是关闭状态，后窗都可以完成电动升降动作。软顶可通过遥控器或者仪表版上的按钮控制其开闭，整个过程需要耗时25秒。

1960年代，为普通人群设计的BMW1500为宝马确立了几个重要标杆：双肾造型的中网第一次与横向贯通的隔栅组合在一起，直到今天依然是人们识别宝马的重要标志；从这款产品开始，所有宝马汽车C柱靠近后窗的位置都有一个小小的折弯，这个延续了近半个世纪之久的宝马基因被根据当时宝马总设计师的名字命名为“Hofmeister拐角”。现在虽然有越来越多的厂家开始模仿这种设计，但是它们却不敢理直气壮地宣告：我有一个Hofmeister拐角

⑨ 什么是宝马专有的hofmeister拐角

M6敞蓬版的软顶由三层物料制成，中间层是一种称为聚亚安酯PUR的材料，它具有优异的隔音、隔热能力，外层和里衬则被特殊的橡胶包裹。当关上顶棚时，M6敞蓬版的车顶仍然具有明显的Coupe特征，在宽大的C柱靠近后窗位置处有一个小小的折弯，这个延续了近半个世纪的宝马基因被称为Hofmeister拐角。无论软顶处于开启状态还是关闭状态，后窗都可以完成电动升降动作。软顶可通过遥控器或者仪表版上的按钮控制其开闭，整个过程需要耗时25秒。

1960年代，为普通人群设计的BMW1500为宝马确立了几个重要标杆：双肾造型的中网第一次与横向贯通的隔栅组合在一起，直到今天依然是人们识别宝马的重要标志；从这款产品开始，所有宝马汽车C柱靠近后窗的位置都有一个小小的折弯，这个延续了近半个世纪之久的宝马基因被根据当时宝马总设计师的名字命名为“Hofmeister拐角”。现在虽然有越来越多的厂家开始模仿这种设计，但是它们却不敢理直气壮地宣告：我有一个Hofmeister拐角。