为什么宝马车橡胶件容易老化

Ⅰ 造成汽车橡胶配件老化的因素都有哪些

1. 长时间烈日曝晒，阳光中的紫外线导致橡胶成分老化；

2. 化学因素导致。例如环境中的酸雨、腐蚀性气体等等；

3. 高温。烈日曝晒、来自发动机的高温都会加速橡胶中的成分挥发或嬗变，导致橡胶硬化开裂；

4. 冷热交替引发的材质疲劳。夏季橡胶件要承受六七十度的高温，冬季可能就会降到冰点以下，这种温度的变化也会造成橡胶件的老化。

5. 超限。某些橡胶部件工作过程中长期受挤压变形，或是承受了超出设计预期的压力，时间长了可能会丧失弹性，导致变形无法使用。
   

Ⅱ 引起车胎橡胶老化的因素有哪些

1. 长时间烈日曝晒，阳光中的紫外线导致橡胶成分老化；
2. 化学因素导致。例如环境中的酸雨、腐蚀性气体等等；
3. 高温。烈日曝晒、来自发动机的高温都会加速橡胶中的成分挥发或嬗变，导致橡胶硬化开裂；
4. 冷热交替引发的材质疲劳。夏季橡胶件要承受六七十度的高温，冬季可能就会降到冰点以下，这种温度的变化也会造成橡胶件的老化。
5. 超限。某些橡胶部件工作过程中长期受挤压变形，或是承受了超出设计预期的压力，时间长了可能会丧失弹性，导致变形无法使用。

Ⅲ 宝马车门把手被热化了，4S店回应6年以上宝马都出现这个问题，你怎么看

直接说结论，宝马为了环保考虑使用了大量环保材料，但是采用的环保材料会在使用寿命上有鱼和熊掌不可兼得的一面。可持续材料：从一开始就考虑结束宝马内饰设计现在使用越来越多的可持续材料。宝马集团可持续发展负责人 Daniela Bohlinger 在卢布尔雅那会见了 Aquafil 首席执行官 Giulio Bonazzi，ECONYL® 纱线由回收的渔网和其他尼龙废料制成。

Giulio Bonazzi 在他的会议室的大桌子上伸出的渔网非常干净，你可能会认为它们是全新的。“我们使用多步工艺清洁网，并将它们添加到我们化工厂的其他尼龙废料中，在那里它们被分解成化学成分，"意大利纱线制造公司Aquafil的首席执行官解释道。

只想说这个事就很离谱，特别是我惊讶于这样的事发生在宝马这样一个豪华品牌上，4S店以车辆过，保为由让车主自费维修的态度更是让人极度失望。4S店把这个问题归结为宝马车的通病，这明显是在推卸责任。如果是通病的话，算不算得上是偷工减料或设计缺陷呢？我想原厂件的品控和可靠性，这是每一家汽车品牌都应该修行的基本功，更何况是豪华品牌的宝马。人家花了大几十万买的车，这品质、这服务就这样？

这个说实话，也不止宝马一家或者某个特定车型。看回答里面有说是类肤材质，我自己问过汽修厂，能修复，也不用更换，因为更换折上拆下的、容易有异响。作为豪华品牌的宝马4S店，至少要正视和联系厂家调查解决这个问题吧，不能是买车前嘘寒问暖买车后置之不理。这种把原厂件出现的品控问题直接说是通病，以过保为由让车主自行解决的态度我觉得是不可接受的。

Ⅳ 宝马x1漏油有可能是四个地方

一般来说，漏油一般是以下原因造成的。
1.油底壳放油堵头漏油：原因密封垫长期未换。更换密封垫即可。工程简单，成本较低。这种情况问题不大。
2.曲轴油封漏油：更换麻烦，成本较高。
宝马发动机为了保证热效率，温度一般在110摄氏度，夏天会更高一点到120摄氏度，奔驰和丰田的一般是90摄氏度。高温下的橡胶件容易快速老化。

Ⅳ 宝马5系发动机机脚胶老化表现是什么

1、怠速时在驾驶室可以感觉到发动机的震动；2、在倒车或者起步时发动机有明显抖动现象；3、在怠速的时候方向盘会有震动，刹车脚踏板会有明显的震动；4、过减速带的时候，发动机会有咚咚咚的声音发出，这些情况说明机脚胶老化坏了。

发动机机脚胶老化的表现：

1、怠速时在驾驶室可以感觉到发动机震动；

2、在倒车或者起步时发动机明显抖动现象；

3、在怠速的时候方向盘会有震动，刹车脚踏板有明显的震动；

4、过减速带的时候，发动机会有咚咚咚的声音发出，这些情况说明机脚胶老化坏了。

机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏；发动机机脚胶是老生常谈的问题，橡胶件都会老化，发动机机脚胶都有若干个（一般为3个），胶垫一旦到了使用寿命，工作中受压力最大的那个机脚胶会率先出现故障，造成发动机出现振动、噪音及异响，让人感到极为不舒适，这就预示着这种减震垫需要换新的了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

Ⅵ 宝马5系门按钮盒橡胶老化如何修复

橡胶的老化是一个不可逆的变化过程。
其实质是橡胶的分子结构在天候、物理、化学以及生物等因素的作用下发生了氧化降解反应或结构化反应。降解反应使得橡胶分子的平均相对分子量下降，强度降低，性能下降;结构化反应则是进一步支化交联，也使橡胶的强度下降，表面硬化、龟裂而失去弹性。
橡胶在老化过程中是以降解为主还是以结构化为主，主要取决于橡胶自身的结构和外界条件这两个方面的因素。为了防止橡胶老化变质，延长其使用寿命，除了对橡胶制品的使用、维护保养外，通常在橡胶的配合加工时都要相应加人防护剂，这类防护剂称为防老剂。

Ⅶ 宝马前档玻璃下面橡胶件老化需要更换吗

宝马前玻璃下的橡胶零件因为老化需要更换。不更换的风险很难看，容易因阻挡视线而发生事故，无法挡风，水进入车内，碎玻璃片伤害人体。

保护前挡风玻璃:

合理使用玻璃水应对行车中挡风玻璃模糊的问题，在普通的玻璃保养过程中，我们需要根据不同的季节选择不同的玻璃水。透过率大于70%的挡风玻璃贴膜用于保护前挡风玻璃左右两侧，不影响行车安全。同时选择抗紫外线指数，对中控台部件进行保养，提前防止长期照射老化。

玻璃风险的含义:

玻璃险，即保险公司负责赔偿被保险车辆在使用过程中玻璃破碎造成的损失。碎玻璃是指保险车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括 车灯 和 后视镜 玻璃)受损。

Ⅷ 引起车胎橡胶老化的因素有哪些

由于受各种内外因素的综合作用，橡胶制品会发生化学性质和机械性能上的变坏，这种现象叫做橡胶老化，具体变现为龟裂、发粘、硬化、粉化、发霉等。舒特橡胶提醒尤其是车上的橡胶件由于使用环境复杂的影响，老化加速比较明显。

汽车橡胶配件老化因素有：氧、臭氧、热、光、机械应力、水分、油类、其他化学物质或辐射等。这里重点要注意水和油类：

1. 长期泡水和在外界环境中的高温、氧气的交替作用下，会加速橡胶老化；

2. 2.油类物质会渗入橡胶使其发生溶胀，橡胶性能会降低。所以卡车在各种场合包括维修期间，都应该尽量避免减震橡胶衬套接触机油、柴油。

3. 橡胶减震件老化带来的影响

4. 发动机支架脚垫、钢板弹簧衬套、减震脚垫这类部件橡胶老化的话，会发生异常的震动、异响，导致整个部件甚至辐射到周边部件产生损伤。另外卡车上的橡胶衬套需要更换的话，并不是一件易事，有时需要较大的动作，譬如驾驶室的减震橡胶需要更换的话就需要把驾驶室吊起。
   

Ⅸ 宝马车的底盘问题

朋友，这是相对的，底盘好不好，没有一个平论的标准，人都这样，很多人说好，大家都认为好。真正看的是自己适不适应。

Ⅹ 橡胶容易老化是为什么

橡胶的老化就是失去橡胶的特性的过程。
橡胶老化有哪些因素？

a
氧、氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。
b
臭氧、臭氧的化学活性氧高得多，破坏性更大，同样是使分子链发生断裂，但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶变形与否而不同。当作用于变形的橡胶（主要是不饱和橡胶）时，出现与应力作用方向直的裂纹，即所谓
“
臭氧龟裂
”
作用于变形的橡胶时，仅表面生成氧化膜而不龟裂。
c
热：提高温度可引起橡胶的热裂解或热交联。但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在一种老化现象
—
热氧老化。
d
光：光波越短、能量越大。对橡胶起破坏作用的能量较高的紫外线。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外，橡胶因吸收光能而产生游离基，引发并加速氧化链反应过程。经外线光起着加热的作用。光作用其所长另一特点（与热作用不同）主要在橡表面进生。含胶率高的试样，两面会出现网状裂纹，即所谓
“
光外层裂
”
e
机械应力：机械应力反复作用下，会使橡胶分子链断裂生成游离荃，引发氧化链反应，形成力化学过程。机械断裂分子链和机械活化氧化过程。哪能个占优势，视其所处的条件而定。此外，应力作用下容易引起臭氧龟裂。
f
水分：水分的作用有两个方面：橡胶在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时，容易破坏，这是由于橡胶中的水溶性物质和清水荃团等成分被水抽提溶解。水解或吸收等原因引起的特别是水浸泡和大气曝露的交替作用下，会加速橡胶的破坏。但在某种情况下水分对橡胶则不起破坏作用，甚至有延缓老化的作用。
g
其它
:
对橡胶的作用因素还有化学介质、变价金属离子、高能辐射、电、生物等！