宝马挡杆是干什么的

① 宝马x6，车内操作杆边上有一个圆形是干什么用途。

这是宝马特有的idrive旋钮，idrive系统是宝马智能驾驶控制系统。见到的来讲，就是通过这个按钮，可以操控宝马娱乐系统，比如设置收音机、蓝牙、导航、音乐、多媒体系统等等。

多功能操控模块上有7个快捷按钮以及一个可以拨动、按压及旋转的“操控杆”。其上的快捷键包括CD播放器、收音机、菜单、电话、导航、设置以及返回这7个用户使用最为频繁的功能。操控杆的各种动作则对应菜单的选择、切换或确定选项等功能。虽然并没有采用触屏方式的人机交互，但整套iDrive系统易于上手，操作起来非常方便。

② 自动挡档杆按钮的作用是什么

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！
自动挡车档位介绍
一般的自动档 汽车 上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。
P挡 驻车挡使用方法
当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。
R挡 倒车挡使用方法
在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在 汽车 移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。
N挡 空挡使用方法
N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。
D挡 前进挡使用方法
准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时 汽车 会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。
L挡 低速档换挡方法
这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！
S挡 运动模式
这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。
D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？
限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！
这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

自动挡档把按钮的功能分为几种：
1）排挡锁止

大多数的自动挡的档杆左侧都会有一个比较大的按钮，大拇指非常容易碰到，当我们要将P挡挂D挡时，就必须按下才能将挡位挂到D挡。这个大按钮称为档位锁止键，是用来避免误操作挂挡对车子造成损坏的。

2）换挡按键

部分车型将手自一体变速箱的手动加减挡机制设置在挡把按键上，比如宝马的电子挡把就是这样的。可以将挡位切至M模式后按这个按键实现加减挡。

3）泊车挡（P挡）

一些中高级车将泊车挡即P挡直接放到了挡把上，使用起来更加方便快捷。一般这类都是电子挡把。

自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位，变速箱将进入手动换档模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。

档杆锁止按钮的作用是，为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时，需要踩下脚制动踏板，并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。

档杆运动模式按钮的作用，一般超车或者需要较大输出动力时按下此按钮。变速箱将自动选择一个不同的速比，使发动机提供强大动力输出。换档杆置于“D”(驾驶档)位置时按下Ds (运动驾驶档)模式开关。车辆信息显示屏上会显示“Ds”指示灯。如需关闭Ds (运动驾驶档)模式，再次按下Ds (运动驾驶档)模式开关。或换档杆换至“D”以外的任何位置时，Ds (运动驾驶档)模式将会自动关闭。

是指直列档位自动档把头那个按键吗？那是换档按键，从D档（或N档）到R档、P档之间的转换，必须要按住这个按键并推动档杆，才能完成换档。

这个设计是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆，造成错误换档，造成变速箱损坏，所以有这个设计。P档、R档、D档之间的切换，必须要按住按键才能换档，但D档与N档之间的切换，就不需要按住，直接推动档杆即可。

这个设计一般只用于以下的直列档位式自动变速箱：

上图为经典福克斯自动档变速箱（4速手自一体）。

换档按键在正前方。

而下面这种设计的自动档，一般是没有按键的，因为误触的可能性不大。

上图是马自达6自动档变速箱（5速手自一体）。

我想很多人都回答过于复杂了,我想楼主问得的是档把上的普通按钮的作用。其实这只是个锁止机构，不按下无法拉动档杆。因为自动挡和手动挡原理不同,车辆行驶过程中拉动档杆会损坏变速箱，必须停下来，踩住刹车，然后换挡。有了这个按钮，可以避免意外换挡，所有操作都是在驾驶员清楚明了的情况下的操作。

汽车 自动挡“档杆按钮”有两类_功能完全不同 机械档杆
1：CVT变速器与“蛇形档”。这种是最原始的机械档杆，档位的布局虽然也是“PRNDMS”，但是切换档位需要左右来回切换；外框这么设计的目的是防止行驶中挂错档位，比如推到P挡导致车辆强行制动而损坏驻车棘轮棘爪。蛇形档的面板往往没有按钮，如果有的话也只会是“S运动档”或其他特殊档位的切换，实用价值并不高。

2：AT/DCT变速器与“直排挡”。顾名思义，这种档位的PRNDMSL等档位在“一条直线上”，那么这种设计是不是就无法实现避免“错挂挡”了呢？答案显然是否定的，直排挡的档杆上一定会有一个按钮，其功能正是起到【锁止·防误挂】的功能。 汽车 从P挡想要挂到R挡必须按住按钮，反之从RNDSML等档位也需要按住按钮才能挂到P挡，这种结构比用外框挡住的蛇形档更安全。

各类型自动变速器总会设计出“手自一体模式”，功能是在切换到M（±挡）后，实现手动控制升降档，不过仍可以自动降档。控制的方式有三种：常规设计为前后推拉档杆，往前推是升档、往后拉是降档。高级设计会采用方向盘拨片，在方向盘左右两侧“9点钟位置”设计按片，左侧“－号”为降档，右侧“＋号”为升档，手不用离开方向盘要安全得多。最差的设计是按键式M挡，集成在档杆上还需要按压，体验会非常差。

图1：常规设计

图2：换挡拨片

图3：按键设计

电子档杆
入门级类型_AMT解析自动变速器。这种变速器的基础结构与手动变速器相同，只是通过电控系统、电机与传感器等结构的升级实现自动换挡而已；而由于电控系统的存在所以此类变速器基本都是电子档，类型有档杆和旋钮两种。

重点：AMT换挡原理相同所以这种机器普遍存在换挡顿挫问题，升降档积极性也比较差；所以这些车辆也会有M挡，其次还会预留出“S挡”的档位或者按键，通过按压切换实现车辆相对高效的加速超车或爬坡牵引。

高端类型_AT/DCT与单速减速器。这些类型的变速器同样会使用档杆与旋钮两种控制方式，只是设计总会精美的多。控制面板预留的按键也会有很多类型，其中最常规低等级的是L/S/M挡的切换，同时也有极少数车辆仍为P挡防误挂的锁止设计。高标准的按键多为运行模式切换，只是这些设计更多为混合动力 汽车 使用了。

总结：自动挡 汽车 的按钮或按键主要功能如上所述，对于机械档杆使用率最高的是锁止按键，其他的运行模式与按键往往用不到，因为绝大多数道路都只需要用D挡自动控制。电子档杆的功能性升级主要在于“容错能力”的提升，即使档杆没有任何按键，在行驶中挂入P/R挡也只会退回空挡，TCU控制单元不会执行这种明显的错误操作，就是这样喽。

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自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡 汽车 上的挡位共有P、R、N、D、S、L等六个档位。自动挡档杆按钮的作用是车子起步换挡的时候按下去，使得档杆顺利推进到P档、D档、N档等档位，这个按钮主要起安全锁止的作用。现在的自动挡 汽车 ，自动挡档杆上的按钮除了有换挡锁止功能外，还有运动模式交换的作用，当然，具体是那种功能的按钮，还因车型设计不同而不同。比如日韩系车型采用的是蛇形变速箱，而其他车型为直推型，为了避免误操作，所以就在自动挡杆上加上了这个按钮，以防止驾驶中间操作失误，造成安全事故。所以，新手初级驾驶自动挡 汽车 ，一定要对车上的各个档位和按钮进行熟悉，知道它们的用途，确保在驾驶的时候正确操作，不出安全问题。

您好，基本上所有自动挡车挡杆上都应该有个按钮，只是不同的车位置可能不一样，

这个按钮是为了安全，一般车只有当按下这个按钮的时候才能挂入倒档，或者停车挡

有的车是必须按下这个按钮才能换挡，

这主要是防止在驾驶过程中不注意碰到挡杆而串挡。主要是为了安全。。。

自动挡挡杆上的按钮，叫做挡位锁，也叫锁止按钮。它的作用有两点：1、防止驾驶员误挂挡。这一点是最重要的。想象一下，如果挂挡挂错了，车辆会意外的前进或者后退，进而会造成事故。2、保护变速箱，防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命。例如车辆高速行进的时候，副驾驶坐着个小孩，一不小心挂了倒挡，这对变速箱的危害是非常大的。有以下几种情况，需要按这个按钮：1、挡位进入R挡；2、挡位从P挡离开；3、挡位进入P挡。这三种情况，必须按下这个按钮，才可以挂挡。也可以说：进入有可能对变速箱造成反向冲击的挡位则会锁止，换挡时需按下锁止按钮解锁。需要特别注意的是，不要挂任何挡位都按锁止按钮。举个例子：行车的时候想从D挡挂到N挡，此时如果按下了锁止按钮，很有可能往上推的时候就挂到R挡了，这是非常危险的。附实际操作的例子：R挡到P挡，需要按；P挡到R挡，需要按；R挡到D挡，不用按；D挡到N挡，不用按。

自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换挡杆从“D”位置切换至手动换档，变速箱将进入手动换挡模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。

当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

档把的按钮所起的是提醒和保险作用，以免误操对车造成伤害。简单实用的按钮档把上只有一个，作用是提醒在车辆前进时不能挂入倒档，倒车时不能挂前进挡。自动变速箱是一个非常脆弱的变速箱，前进与倒车是一项相反的操作，稍有误操对变速箱的伤害非常大。所以，两者的操作要待车辆停稳后才能置换。在行车上，除S、L档偶然会用于超车、爬陡坡和陡坡起步等不规范的道路外，规范正常的道路基本可以用D档走天下。

③ 宝马328li自动挡杆怎么使用

1、如图所示的按键叫做超速挡，位于换挡杆的上部，“O/D” 超速时使用的档位；

④ 宝马自动档怎么使用

宝马采用的是手自一体的电子挡杆，具体使用方法如下：

P档的使用分为两种形式:

1. 当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母。

2.当停车时，解开安全带，打开车门，P档会自动挂上，同时”P"亮起绿色字母。

⑤ 宝马X5方向盘上有+-挡拨片了那挡杆上的+-挡是干什么的

两个地方的 ± 档 都是一个作用：M（手动模式）档位的增减选择。
1、手杆处于 D 档时，可以向左拨入 S 档/M档预备位。如果没有其它动作，变速箱以 S （运动）模式工作。
这个时候如果把手杆向前或向后推，变速箱以 M（手动）模式工作。
2、手杆处于 D 档时，拨动方向盘上的拨片，变速箱以 M（手动）模式工作。

可以理解为：无论是通过手杆或拨片发送指令，从 D/S 模式进入 M 模式时，变速箱会自动选择最接近的档位。这时候手杆/拨片的操作，每次只能增（+）或减（-）一个档位。如目前是 3 档，那么只能升到 4 档或者降低到 2 档。

手杆和拨片都是属于电子控制的，信号会做汇集处理后传递给 TCU （变速箱电控单元），所以不会冲突。

⑥ 俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历

谈到宝马，我们首先想到的就是经典的“猪鼻”双肾格栅，然后是宝马强大的i-drive系统，然后就是宝马的“鸡腿”。其实宝马的这根“鸡腿”就是宝马的电子档杆。

我们发现宝马的电子变速杆的设计在过去十年里发生了很大的变化。我们不知道变速杆在未来十年是否会继续存在。虽然宝马变速杆的形状一直在变，但毫无疑问，精神不会变，因为变速杆可以说是驾驶员和车辆之间的桥梁。随着变速杆的操作，传统系统会知道你想要什么，并反馈你想要什么。因此，宝马的电子变速杆是灵魂，就像人脑和四肢一样，需要协同工作。

⑦ 宝马档位的操作图解是什么

下面我以宝马3系为例：

• 推动最前面为P档后拉依次为R-N-D档。

• D档左推为S档和M档P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

• R——Peversegear，倒车档。倒车时用。

• N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。

• D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

• S是sport运动档的意思，S挡是费油的，它是一个高转速，升档晚降档早的档位，车子的动力性好，适合爬大坡超车时使用，S和D之间基本可以随时切换，但是建议车速高、发动机转速高时不要从D挡挂S。

• M档是手动模式。

⑧ 宝马车电子变档的优势是什么

在于每个换挡的动作，都要经过行车电脑，变速箱控制器的判断才能执行，通过电脑的管理，就可以避免一些驾驶者的误换挡，以及不良操作习惯，从而保护发动机和变速箱。

轻便的操作：机械档杆虽然传动直接，但是为了推动内部复杂的换挡拨叉等机构，换挡机构内部不但需要精心设计传动比等参数，而且要防止干涉，还要考虑润滑等问题，想要实现便利而精确地换挡，设计时要考虑的因素不过一般地多。

但是电子档杆就不一样了，换挡的过程被简化成了如同触控开关一般的简单操作，没有了复杂机构的束缚，就可以集中精力设计操作的手感，要获得清晰的操作感，只需要调节内部的阻尼就可以了，这显然要容易得多。

(8)宝马挡杆是干什么的扩展阅读：

汽车驾驶注意事项：

1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，凑从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。凨N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，创踩住刹车把档位拉到N，则再点火，凊之后挂入D档直接前行。

2、行驶时档位的切换问题：自动挡车对危险动作都是有保护和互锁的，如果D档切换到R档或者P档。因为这几档位无意切换错都是有危险的。但是D档和N档之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。

3、不要的空挡滑行：很多司机认为空挡滑行能省油，但是这种做法是错误的，自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

⑨ 汽车换挡的杆子叫什么

汽车换挡的杆子，一般来说应该叫车子的变速箱挡杆，这个一般直接叫车子的换挡杆也可以的

⑩ BMW 5系的电子挡杆 和普通挡杆 有什么区别请多介绍一些电子挡杆的知识

普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的，也就是说你手动变动档杆的位置，档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的．
而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式．
电子档杆的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由于电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯．
BMW 5系的电子档杆只是电子档杆中的一种，某些运动型豪华轿车上配备的方向盘左右换档拨片也是电子档杆的一种模式．