买宝马一系的是什么人

‘壹’ 开宝马1系的都是啥人

开宝马1系的都是年轻人。

宝马1系外观延续宝马传统风格，大鼻孔进气格栅，加上车身的线条勾勒，让宝马看起来更具时尚运动风格，很适合现代年轻人。虽然偏向运动，但同样适合女人开，配个红色车漆也是很合适的。

宝马1系简介：

宝马1系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，动力能让人满意。而三厢宝马1系作为国内市场专供车型，其加长后所带来的大空间，更是很多国人所想要的。不过，宝马1系入市后，总有人拿它跟BBA的另外两个品牌相比，也总有一些人觉得宝马1系低人一等。对此，只能说，价格性能在那摆着，看你以何种心态对待，自己喜欢就好。

‘贰’ 宝马1系这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

定位为紧凑的轿车。我不知道对这种价格区间会有什么看法。我会以同样的价格选择合资车型，在造型设计方面，不必跟宝马说清楚。用家庭式设计语言看起来很时尚，但在空间表达上也不要太奢侈。毕竟小型轿车，追求舒适空间的朋友，关于装修，宝马的表现也不错。反正也是豪华汽车。看起来很有等级感，不给人廉价的感觉。只是部分车主反映车内隔音效果不好。

在宝马运动模式和普通模式下，明显的驾驶体验不能与奥迪和奔驰相比。在运动模式下，光凭触觉就能知道这辆车的性格。反应快，准确，动力的反应也很合脚，驾驶的乐趣也很大。或者方向盘的轻重不合理，轮胎噪音大，造成了整体驾驶乘客的舒适度。中央控制屏幕全面升级到中央触摸显示器，悬挂卡接口设计，支持自定义对齐，通用功能卡放置，整体交互体验仍然很好。

‘叁’ 选择买宝马x1的一般都是哪些人

宝马这个德国豪华品牌，在当年可以说是富豪的象征，但是随着这几年豪华品牌开始走“亲民价格”路线以来，听得最多的就是“现在十万元都可以买到宝马”，这也代表着如今的豪华品牌想要占据中低端汽车市场份额的情况。宝马X1就是中低端的车型，但是从市场销量来看，X1远远没有X3和X4同系列的销量高，因为X1少了后驱，和只用了三缸发动机，这也是许多人不选择它的原因。一般选择宝马X1的用户大多数是喜欢这个品牌，就算配置有些不尽如意，但看中了这个品牌价值。

宝马进入中低端市场

宝马进入中国市场销量在不断的上涨，尤其是它的SUV系统花了许多的心思，做足了功课。特别是X3和X4这两款中型豪华SUV销量增长速度非常的快，紧跟着后面的X1和X2这些中低端品牌销量基本可以保持在每个月八千输的销量，可以说相当不错。但是在市场上面我们却很少看到X1系列的汽车出现，主要原因是它们在二、三线城市出现。

虽然X1只是入门级的车型，但是价格并不便宜，需要将近三十万，同等的价格完全可以考虑到普通品牌相对高等的车型。

宝马X1被许多人抨击，但是依然有人选择购买它，主要这些消费者看中了它的品牌价值，再加上X1所存在的缺点在一些消费者看起来并不重要，因此会选择这款汽车。其实大家不要太在意别人的说法，比如你开着X1出门，有些人会讨论说这款汽车很丢人，不如买X3，再有钱就买5系列等等，如果想更有面，买奔驰C系列。在这些人的眼中，你购买任何车型都是错的。所以不要在意别的看法，说法，只要这辆车你喜欢，合你的心意，买他！

‘肆’ 华晨宝马1系怎么样开宝马1系真的很丢人吗

买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢?

以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。
作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。
相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。

不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。
宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。

其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。
所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。
虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。
发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。
但建议还是尽量选四缸版本。

最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。

‘伍’ 开宝马的都是什么样的人得多大年龄才能买的起宝马啊

宝马有什么了不起了?
真不明白怎么中国人这么崇拜BMW，连美国这边也一样，一般不懂车的年轻人都是要买BMW，虚荣心吗？
BMW：Bullshit Motor Works，Get it?
先不要说什么1系，3系根本就算不上“好车”，就算是国人顶礼膜拜的M系又怎么样？我朋友花大钱买的全新10缸M5，在街上交通灯到交通灯的Drag，根本就追不上我的Evo9（没把他气死）。M3那让我杀了不知道多少辆了！
如果你上了岁数，买辆7系求各乘坐舒适，那倒是合情合理。
客观的说，宝马车，尤其是刚买的时候，绝对不差。可是开了3、5年以后，就慢慢的给车主找麻烦了。10万公里以上基本可以说到了准备后事的时候了！
论油耗，宝马比不上丰田（雷克萨斯）。论手工，宝马比不上奔驰。论造型，宝马比不上日产（无限）。论涡轮增压以及4WD操控，宝马比不上三菱。论可靠性和寿命，宝马比不上本田（讴歌）。如果硬说宝马的强项，高端引擎的整体设计还是不错的，但是绝对不考虑到经济性和实用性。
“Ultimate Driving Machine”的口号，加上不惜血本为自己的产品拍摄电影，BMW的广告效应到时一流的。忽悠人呗！

‘陆’ 在国内，那些开宝马的通常是一些什么阶层的人

14年买的525，19年买的揽运，觉得啥也不是，比自己强的人太多了这个级别问得太笼统。因为市面上有些抵押车有些人买来也是十几二十万，由此看来光看开宝马五就断定是什么级别，有点武断。

‘柒’ 宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系

提到宝马1系，大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系，之前谁问他，他都说开的是宝马，其实这话并没有错。后来有一天被人说，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多。但是，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。

总体来说，对于想买家用代步车，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说，宝马1系其实是不错的选择。当然，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰。至于三缸宝马1系的驾驶感受，我只能说还好，没有想象中那么差，但是注定没有宝马其他高级产品的驾驶感受，日常家用其实也可以，前提是你不怕被人嘲笑。

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