国产宝马销量怎么样

㈠ 宝马车2018年销售如何

根据2018年宝马发布的数据，宝马集团在全球销量超过249万辆（包括宝马、迷你和劳斯莱斯品牌），连续15年成为全球第一家高端汽车制造商。全年在中国销售639953辆，同比增长7.7%，是宝马1994年正式进入中国市场以来的最佳销售记录。2018年，宝马在全球售出了249万辆宝马、迷你和劳斯莱斯汽车。

在中国市场，宝马集团去年在中国销售了639953辆汽车，同比增长7.7%。它打破了自1994年宝马正式进入中国市场以来的最高销售记录。同时，这也意味着宝马集团在中国25年后，在中国的销售额已累计超过400万辆。

此外，在整体汽车市场低迷的环境下，宝马车型在其主要细分市场仍保持增长。此外，在新能源汽车领域，宝马也在2018年取得突破。2018年，宝马在中国销售了23384辆新能源汽车，在豪华品牌新能源汽车市场排名第一；其中，宝马530le和宝马X1 xDrive 25le作为仅有的两款高端品牌产品，跻身中国十大畅销插电式混合动力车型之列。

㈡ 上市订单破40000辆，实际月销才88台，宝马X5为何不受国人待见

宝马X5L实际销量远远不及预期，只能说现在“人傻钱多”的时代已经过去了。宝马X5国产化之后就受到了市场的极大关注，而它最大的吸引力在于，一方面尺寸变得更大了，另一方面价格却变得更低了，按照官方的定价，其售价只有55万到75万之间，这个性价比在同等车型中具有很大的竞争力，可以说把其他对手碾压下去了。

也正因为性价比也很高，得到市场的大力追捧，所以国产宝马X5L刚预售的时候，订单量非常惊人，一小时订单就突破8000台，更关键的是新车在上市5天的时间内订单累计突破6万台，这个订单量是非常惊人的。然而从4月份宝马X5L的实际表现来看，跟大家所预期的差距非常大，整个4月份宝马X5L的真实销量只有88辆。那为什么国产宝马X5销量突然哑火了呢?这里面其实主要有几个方面的原因。

第四、宝马X5L吸引力本身就没有那么大。

宝马叉5国产化之后，有不少改进的地方，比如轴距更长了，空间更大了，而且舒适性稍微提升了，这个配置按照55万到65万之间的价格进行定价是有优势的。但加价2~5万之后其实就没有优势了，虽然宝马叉5国产化之后有不少改进的地方，但其实也有一些不足的地方。第1个是动力减弱了，根据官方数据显示，宝马X5L2.0T比进口减少20马力，3.0T国产比进口减少7马力。

第2个是百公里加速变慢了，因为尺寸变大，车身更重了，国产宝马X5L2.0T百公里加速比进口慢0.4S，3.0T国产比进口百公里加速慢0.5S。把动力以及加速考虑在内，其实这已经抵消了宝马叉5尺寸加大的优势。在这种情况下，现在宝马X5L要还要加价2~5万，这是收“智商税”呢？要知道买得起宝马XL5的人基本上都不是差钱的人，这些人本身对价格并不是很敏感，他们更在乎的是面子以及车辆的操控。

而现在宝马X5L是由华晨宝马来生产，这个面子相比进口宝马大打折扣，而且在车身尺寸变大之后加速变慢了，动力减弱了，操作性相应的也要比进口宝马差一些。这时候宝马叉5还那么自信的加价，无疑会把一些潜在的消费者吓退，按照宝马X5L经销商加价2~5万，其实很多人咬咬牙再加个10万块钱左右都可以买进口的奔驰GLE了（售价：69.98—88.03万元），谁还会去买一个国产化的宝马X5呢，就因为它尺寸大。

㈢ 作为一款具有代表性的豪华中大型SUV，国产宝马X5的产品实力如何

国内豪华品牌中大型SUV中，宝马X5它确实是性价比最高的车型。在性价比方面，只有梅赛德斯-奔驰的新车型才能与之竞争。GLE，但是宝马还没有在中国上市，所以X5能稳稳地坐在现在的头把座上。X5历代车型销量都很好，不仅在国内，在国外也是如此。宝马X5更聪明，宝马知道X5它是自己品牌在全球的销售支柱，所以不允许任何错误。上一代宝马X5我们不满意的地方应该是内饰风格，不是上一代的内饰风格不好，而是我们认为宝马可以做得更好，更高档。因此，这一代车型变化最大的地方是内饰风格。无论是整体奢华感、水晶造型把手，还是使用的材料，都比上一代车型更高档。

来到车身侧面，我主要在腰线上做了一些新文章，风格更加坚韧。其中，上腰线从后门逐渐上升，肩部轮廓相当鲜明，更年轻、更有活力。线条的末端与尾灯融为一体。通过使用线条，尾部的立体感进一步增强，全部使用LED光源尾灯组点亮后，实际效果非常耐用。X5安装空气悬架，调整范围40mm＋-，在不同的道路上，让我们去旅行，如何调整，5档调整必须足够您的需求，调整悬架，中央控制屏幕也会有相应的显示，这种技术感真的太高了。

㈣ 宝马X5完成国产上市，起步价便宜近10万，这款车在市场上的反响如何

这款车在市场上的反响总体来说还是很不错的，因为对于宝马X5这款车，它的外形非常时尚大气，底盘稳过，内饰精美，空间很大，驾驶体验感非常好。

㈤ 如何评价宝马x5l国产宝马X5为何哑火了

谈起奢华SUV，迫不得已提提新款奔驰GLE、奥迪车Q7跟宝马五系X5，他们真的是在其中的榜样，备受顾客的钟爱，而宝马五系X5国产后改名为X5L，价钱更低、配备更足，并且室内空间更为富裕，按理说销量应当会出现非常大提高，但梦想极致的，实际则是残酷的，上一个月国产X5L的单月销量仅有88台，是的，您没弄错，确实是88台，这一销量的确有些说不过去，那样为什么上市前备受关注的国产X5L，发售后却卖不动了呢？今天就给大伙儿讲讲这个问题。

自身4月由于疫情多发再加上处理芯片紧缺，绝大多数车辆销量都有一定的下降，再加上国产宝马五系X5抬价这一系列的骚操作，下了定单的大规模退款，想下订单信息的也变为犹豫趋势，销量萧条便是不可避免的结果了。

㈥ 宝马集团发布2021年成绩单 拿下全球及中国豪华车市场销冠

易车讯 1月12日，宝马集团发布了2021年成绩单。全球来看，2021年宝马集团在全球共交付了2521525辆宝马、MINI及劳斯莱斯车型，同比增长8.4%。其中宝马品牌全球销量达到2213795辆，同比增长9.1%，领先于全球豪华汽车品牌。此外，纯电动车销量增长了一倍达到103855辆，同比增长133.2%。

除此之外，宝马 M品牌销量持续走高，较去年同期增长38.9%。MINI品牌全年交付30 546辆，同比增长5.2%，宝马摩托车全年交付14309台，同比增长21.4%。

2022年，宝马集团将在新产品、品牌体验和客户满意度方面继续发力，计划推出26款新产品，覆盖宝马主品牌、宝马 i和宝马 M、MINI及摩托车的各细分市场。

㈦ 2021年宝马集团在华销量再创历史新高

推进中国战略、强化电动攻势

2021年宝马集团在华销量再创历史新高

"在中国，BMW和MINI品牌全年销量超过84.6万，同比增长8.9%

"新能源车型在华交付超过48,000辆，同比增长69.6%；2022年将呈现7款新能源产品

"高乐：以中国为家，与中国经济和社会同频共进、协同发展

"宝马集团BMW，MINI和Rolls-Royce品牌在全球共交付2,521,525辆汽车，同比增长8.4%；全球纯电动车销量增长一倍，达到103,855辆

（慕尼黑/北京）2021年，宝马集团与中国伙伴通力协作，共同应对新冠疫情、芯片短缺等诸多挑战，在中国市场又一次创下销量新高，共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，销售总量稳居高档车市场首位。

纵览全年，BMW车型在主要细分市场都取得了卓越成绩。BMW3系、BMW5系和BMWX3的销量均超过15万辆。诠释BMW前瞻运动美学的BMW4系全年销量超过1万辆，同比增长达109.7%。而中大型豪华SAV的代表--BMWX5和BMWX7--也双双实现突破：BMWX5全年销量首次突破50,000辆，而BMWX7也交出了超过10,000辆的好成绩。

2022年，宝马集团将在新产品、品牌体验和客户满意度方面继续发力，计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMWi和BMWM、MINI及摩托车的各细分市场。

到2025年，宝马集团电动化战略将推出"新世代"车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，并基于循环经济理念，大量使用更低碳环保的再利用材料。预计到2030年，宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将迈向全面电动化。宝马集团将继续引领创新发展，推动未来出行落地。

宝马集团

宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMWMotorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

2021年，宝马集团在全球共售出超过250万辆汽车和超过19.4万辆摩托车。2020年，集团总收入达到989.9亿欧元，税前利润达到52.22亿欧元。截至2020年12月31日，宝马集团在全球共有120,726名员工。

宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。

更多信息详询十二年老店·永康宝驿

销售热线：0579-81709888

售后热线：0579-81709666

门店地址：浙江省永康市花园大道1011号（车管所旁）

作为一家十二年老店，永康宝驿一直坚持以卓越的客户服务为中心

致力于满足客户的个性化需求，为客户打造独特而出众的出行体验

以贴心的服务，专业的技术，创新的营销，实现客户满意度

为当地的BMW车主提供

更轻松、更便捷、更安全、更智能、更高效的驾乘体验。

㈧ 这款宝马口碑不好，但为何销量还那么高

宝马五系在同级别奔驰e系，奥迪a6，口碑只能算是一般化，因为保养时限一万公里，7500公里和一万公里。保养费用奔驰最高，但是宝马的保养公里数比奥迪的长，细算下来还是宝马比较划算。因为发动机和变速箱都是原装进口，质量相当好。在我们山东临沂他的保有率相当高，且口碑相当好！但是千万别买国产宝马三系，和奥迪系列。并且烧机油的现象太严重了，很多人反应维修太贵。

㈨ 9月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1夺冠 凯迪拉克XT4位居次席

讴歌CDX的9月销量为427辆，作为一款仅在中国市场销售的紧凑SUV，CDX在出身上很难打动太多消费者；同时，其在产品力方面相比同价位车型也无竞争力；若CDX想提升销量，让混动车型价格回归合理是比较好的选择。積架E-PACE同样是豪华紧凑SUV市场的边缘车型，虽然全系标配2.0T+9AT+四驱的它在性能方面很有卖点，但无奈其在价格和口碑方面不占优，很难大幅提升销量。若積架路虎能在售后服务和质保方面给出更多实惠，会有助于销量提升。

从今年前9个月的销量走势来看，宝马X1、奥迪Q3的年度销量冠亚军位置非常稳固，凯迪拉克XT4与奔驰GLB的销量季军之争，其悬念或要保持到最后一刻。在二线阵营中，林肯冒险家能否在未来杀进销量排行榜前三也值得关注，奔驰GLA与宝马X2谁会更受宠也是这个细分市场的看点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。