亚洲龙宝马3雷克萨斯ex怎么选

1. 宝马3系和雷克萨斯ES哪个更好一点

宝马3系和雷克萨斯ES更好一点
那个提出答案的人是错的。他对雷克萨斯车了解不多。如果说雷克萨斯的旧 es 有什么不同的话，那就是丰田凯美瑞。另一方面，新的 es 采用了丰田亚洲龙的底盘，而不是简单的丰田凯美瑞。所以他的知识还有一百万年的路要走。简单地说，宝马3系列在操控方面有优势，新的 es 在舒适性和维护方面也有优势。宝马3系所有前后驱动布局，悬架部分硬，控制方面占绝对优势。新的3号系列比旧的长，所以后排的空间更好。宝马肯定有更多的故障比新的 es，因为日本汽车做了更好的质量控制工作。雷克萨斯新 es 不仅从日本进口汽车，而且比宝马3舒适得多，所以操控自然与此无关。4年10万公里免费维护，也是一个亮点！然而，保险后的维护费用也相当高。奢侈品牌可不便宜。另外，现在建议我们暂时不要购买日本车，因为岛上的事故，前天，广州举行了一次游行，摧毁了很多日本车，我不知道你在哪里会遇到这样的事情。在岛屿事件解决之前不要买日本车，以免: 。..你知道是怎么回事。

2. 宝马3系和雷克萨斯es哪个保值

【雷克萨斯es】是不错的品牌，但和【宝马】系列放在一起比较，不在一个档次，【宝马】在世界名车系列中，而【雷克萨斯】尚未入列，所以没有可比性。就是说，【宝马3系】保值。

3. ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个

ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个？对于有收入的车友来说，购车倾向除了汽车的硬实力外，汽车品牌也是需要考虑的，因为品牌影响的不仅是汽车的知名度，还有使用后的售后、维修等问题。从价格上来看，豪华车的价格定位往往比较高，以亚洲龙和雷克萨斯ES200为例，都是2.0L的入门级车型，雷克萨斯ES200 2020款卓越版和亚洲龙2019款2.0L进取版在价格上相差9万左右--ES200售价29万元，亚洲龙售价19.98万元。也许有车友认为，雷克萨斯ES200就是换了壳的亚洲龙，那么这两款车表现如何呢？让我们来看看车友们的实际体验。

在驾驶体验方面，这两款车相对较长，驾驶难度较大。小李关注的是弯道的体验。首先，结论是雷克萨斯ES200在驾驶体验上要比亚洲龙好。雷克萨斯ES200的底盘很扎实，开起来很稳，进出弯很顺畅，操控也很灵活，亚洲龙的表现值得称道，进出弯很顺畅，但稳定性、动力释放和雷克萨斯ES200都不太理想。驾驶体验中，发动机和变速箱的匹配程度是其中一个因素。

其实从加速性能可以看出，雷克萨斯ES200的设定比亚洲龙更出色，日常驾驶中也能感受到雷克萨斯ES200的发动机和变速箱的匹配是完美的，平稳迅速，踩下油门动力就来了，从仪表盘上也能看出速度迅速提升，换挡也很平顺，虽然是2。 0L，雷克萨斯ES200跑得快，不会有拖泥带水，通过性差，如其他内饰的景美行满足了这款车的定位，处理了胎噪的问题，路感很好，底盘的软硬度和韧性也一样，滤震性能好，不过，这款车也有一个缺点，就是在低速时转向比较沉闷，阻力大。

4. 亚洲龙和ES都比较好，你会如何选择呢

我认为对这两种品牌的汽车要从不同的角度和实用性进行选择，如果自己想要作为一辆代步汽车，而且家庭使用比较多，建议选择购买亚洲龙这款汽车。因为亚洲龙这款汽车不仅发动机质量非常稳定，最关键的是汽车油耗比较低。作为一辆家庭使用的轿车，我认为必须要把汽车成本计算在内，只有汽车成本不断降低，才能更好降低用车成本，所以购买丰田亚洲龙这辆汽车可以有效降低自己的生活支出，同时也能感受到汽车给自己带来的舒适感，能帮助自己解决出行上的困难问题。

总结：亚洲龙和ES这两款汽车都属于日系设计当中比较好的汽车种类，不仅发动机质量非常坚固，而且品牌影响力也是深入人心，这背后主要是由于先进的汽车技术作为支撑。我们在发展民族工业和国产汽车的同时，也要努力发展国产汽车技术。我们的汽车才拥有光明的未来，只有经过市场检验和消费者双重选择的汽车品牌，才能在未来的发展当中立于不败之地。

5. 选豪华还是拼配置丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES

开篇之前我们不妨先设一个问题：30万购车预算之下， 亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）双擎顶配版和雷克萨斯ES低配版车型，你会选谁？

作为同样是基于丰田TNGA架构下（GA-K平台）打造的车型，丰田亚洲龙自发布以来，市场上将其与 雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）之间的对比就没有停止过。由于它的售价正好介于 凯美瑞 和雷克萨斯ES之间，且顶配车型配置比ES入门版车型更丰富，以至于让很多消费者不知道选谁才好。今天笔者就从它们的造型设计、内部配置、各自优势等方面，来对二者进行对比分析，为大家在选择这两款车型时提供一定参考。

本次对比车型：

· 一汽丰田 亚洲龙2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰 版 （售价：28.98万 元 ）

· 雷克萨斯2020款 200 卓越版 （售价：29.00万元）

外观：各有千秋 亚洲龙 主打 商 务风/ES更具艺术气息

外观上，亚洲龙标志性的前进气格栅占据了车头大部分的面积，一改往日丰田车型的保守设计。锋利动感的下包围处设计了竖条状的导风口，通过降低风阻系数，以提供更好的空气动力。相比之下，雷克萨斯ES则显得更加内敛谨慎，仿佛每个细节都是经过推敲“打磨”而成。当然，这也符合雷克萨斯一贯的作风。

车身尺寸方面，丰田亚洲龙与 雷克萨斯ES 200整体相差不大，其中两台车型在长度和轴距方面的数据完全一致。

丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES车身尺寸 车型 长mm 宽mm 高mm 轴距mm 亚洲龙 双擎2.5L旗舰版 4975 1850 1450 2870 雷克萨斯ES200 4975 1866 1447 2870

外观小结： 在造型设计上，两款车型的表现都可以用惊艳来形容。亚洲龙造型设计时尚年轻，饱满的车身轮廓和犀利的线条凑在一起，很容易吸引大家目光。而ES200虽然是入门版车型，但雷克萨斯并没有因为“乞丐版”而区别对待，整体外观与高配车型差别不大，每个细节均能体现出雷克萨斯的“工匠”精神，从而使这台车的质感更上一层楼。

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内饰对比 亚洲龙 时尚年轻/ES豪华稳重

与德系对手的工业风不同，日系车型通常喜欢在内饰设计上体现出居家温馨的感觉，亚洲龙和ES也毫不例外。在内饰对比环节，亚洲龙没有采用 凯美瑞 那套不对称的设计风格，而是用简洁有力的线条勾勒出一套全新驾舱体验。中控屏幕与控制面板采用一体式设计，显示出以往 丰田 车型上不常有的时尚风格。而 雷克萨斯ES 继续保持了豪华品牌调性，更精致的装饰件与大量真皮产生“碰撞”，质感相比亚洲龙又提升一个档次。

亚洲龙和ES都配备了真皮材质的多功能方向盘，在触感和实用性上都能得到保障。而让人感到惊喜的是， 雷克萨斯 ES200竟然还配备了换挡拨片。

亚洲龙在多媒体配置上无疑更为丰富。除了屏幕更大之外，亚洲龙还支持手机互联、GPS导航系统、后排多媒体控制功能等，更加符合年轻消费者的口味。

两款车型主驾驶位都支持10向电动调节和座椅加热，至少在基础功能上，都是值得表扬的。除此之外，亚洲龙还拥有座椅通风和电动座椅记忆功能，配置更加全面。

在后排空间方面，两款车型均能满足大多数消费者需求，翘个二郎腿什么的都没有太大问题。得益于车系顶配车型原因，亚洲龙还提供了后排座椅调节、后排多媒体调节、后挡风玻璃遮阳帘等功能，逐步向行政级轿车的配置看齐。

内饰小结： 在内饰对比环节上，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES都表现足够好。其中亚洲龙依靠设计感十足的内饰和丰富的配置，为自己的 旗舰 身份撑起一片天。而雷克萨斯ES在保持豪华身段的同时还在入门版车型上下放了许多配置，体现出了十足的诚意。当然，这也很好的解释了为什么它能在中国实现销量上涨的原因。

动力对比 2.0L与2.5L混动的博弈

动力方面，亚洲龙搭载一台2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统，发动机最大功率131kW（178PS），最大扭矩221N·m；雷克萨斯E200车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩208N·m。虽然从参数上来看，两辆车的动力并没有差距悬殊，但结合之前我们网站的试驾体验来看，亚洲龙2.5L混动版车型在动力上将会更有优势。

动力总成也是许多用户考虑亚洲龙和雷克萨斯ES200的分水岭，毕竟对于喜欢丰田混动技术、追求动力响应的消费者而言，ES200身上的2.0L自然吸气发动机显然不是他们想要的。虽然雷克萨斯也提供有混动车型可选，但ES300h高达37.40万 元 的起步价也让不少潜在买家感到“压力”。这样看来，双擎亚洲龙似乎是个不错的选择。

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相比 雷克萨斯ES 200 亚洲龙 多了什么？

主/被动安全装置（配置节选）

随着科技水平的发展，原来越多的汽车开始配备主/被动安全装置，亚洲龙也不例外，该车配备有360°全景影像、并线辅助、车侧预警功能等配置，能在一定程度上能够减少驾驶者的精力消耗，降低事故几率。

内部配置（节选）

丰富的后排配置也是亚洲龙顶配车型一大亮点，除了基本的后排座椅调节功能外，亚洲了还提供了后排多媒体控制、后排独立空调、后挡风玻璃遮阳帘等配置，提供给你更高级别车型的功能享受，缓解乘客在路途上的疲劳。

混动系统加持

针对TNGA架构改进的 丰田 THS II混动系统也是亚洲龙2.5L双擎车型的优势。这套系统从结构来看最大变化就是将双电机单轴布局改为双轴布局，可以理解为从原先的串联改为并联，节约了空间减轻了重量，为宽敞的车内空间打下的基础。在驾驶维度上，混动系统对驾乘感受的提升有着积极作用，车辆在怠速和起步阶段采用纯电模式驱动，没有了发动机的噪音和振动，车辆行驶品质表现会更好。同时动力相比雷克萨斯ES200车型更畅快，油耗控制上也有明显优势。

相比于亚洲龙 雷克萨斯ES200能给你什么？

基础配置一个不落

虽说是乞丐版车型，但雷克萨斯ES并没有因为拉低售价而牺牲太多实用性配置。外观方面，像LED大灯、全车无钥匙进入等功能都有所保留，整体气场看上去与高配版车型保持一致。同时ES200还提供有许多日常生活中使用频率较高的功能，可以满足绝大多数消费者的用车需求。在主被动安全性上，该车还标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能，体现出了雷克萨斯满满的诚意。

品牌优势

说到品牌，我想这也是大多数用户倾向于ES的原因所在。作为丰田集团高端品牌，雷克萨斯历来以进口方式引进，不管是质量还是质感表现都是有目共睹的。对于需要 商 务应酬的朋友来说，选择一款豪华品牌车型不仅能让你和客户都享受到舒适的驾乘体验，同时还能使你看上去更显格调。与此同时，豪华品牌还会因为市场定位原因和受众人群等原因，在车型设计、质感氛围、用料做工等方面更加精益求精，提供给消费者更好的用户体验。

以雷克萨斯ES200卓越版车型为例，该车采用了双拼配色的内饰设计，略微带点酒红色的色调再辅以浅黄色皮质进行拼接，看上去沉稳贵气，而这样的视觉感受是同价位合资品牌车型所不能给你的。

虽然雷克萨斯ES的屏幕不支持触摸操作，但要承认的是，这套车机系统在某些地方还是挺好的，比如光标滑动/停留的动画和UI设计看起来十分完整，搭配旁边带有雷克萨斯logo字样的钟表，看起来显得细腻而有高级感。

在ES上我们还能发现很多值得推敲的细节，今天我就不作赘述了。受制于价格因素，ES（200 卓越版）虽然不能在动力上提供给你酣畅淋漓的驾驶响应，但是在设计和细节层面，它是经得起考验的，毕竟花30万 元 能够买到一台看起来足够豪华的车型，不管是谁都会感到心动，更何况它是一辆雷克萨斯。

写在最后

通过本次对比我们可以看出，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES所面临的用户群体完全不同。同样价位下，亚洲龙更适合那些居家过日子的人。他们喜欢配置丰富、动力好，乐于追求性价比，并且不是特别在意品牌价值。相比之下，雷克萨斯ES则更加符合于对动力没有太大追求，喜欢在生活里加点“糖”的消费者。毕竟在他们的世界里，汽车就如同自己的名片，更高的品牌附加值和质感才是他们真正需要的。（图/文： 邹佳成）

@2019

6. 亚洲龙和ES都很好，如果是你的话，你会如何选择

亚洲龙和雷克萨斯ES这两款车实际上都是是丰田旗下的车，同宗同源，都是TNGA架构，同样的平台、搭载同样的发动机和变速箱、同样的同样电气系统，说得极端些，就是换了壳子，核心部件和系统几乎没什么大区别。两者区别最大的应该就是价格了，相差小十万。

第二，外观上，我更喜欢雷克萨斯ES。这个就是见人见智了，有人喜欢ES有些夸张的纺锤形前格栅，有些人却喜欢亚洲龙比较传统的横条格栅。对于我来讲，我还是喜欢ES的外形，感觉更加的有辨识度，气质上也更加的年轻一些，亚洲龙还是偏成熟一些，不太熟和年轻人。

第三，我比较喜欢ES的内饰。因为要在品牌上有所区别，雷克萨斯ES的内饰，与亚洲龙相比，更具豪华感，采用了大量的皮质包覆，显得非常的高级。

第四，就是我更看重雷克塞斯的整体品控和售后服务。在各种测评、榜单中， 雷克萨斯的各项指标排名都很靠前，整车质量好小毛病少、售后服务好等等。品牌力非常的强大。

最后我要说的是，这只是我一家之言，毕竟雷克萨斯ES的价格还是要高上不少，所以，还是要看个人的实际情况进行选择，没有最好，只有最适合自己。

7. 丰田亚洲龙和雷克萨斯ES看着都可以，该如何选择呢

对于丰田亚洲龙和雷克萨斯ES，这两款车型该如何选择，其实我个人觉得还是选择雷克萨斯ES更好一点，那我为什么这么说？是因为雷克萨斯的品牌知名度要比丰田高很多，再加上这两款车都是纯级别车，但是雷克萨斯的优惠力度更大一点，所以说选择雷克萨斯这款车型是非常不错的。随着我们生活水平不断的提高，汽车已经完全映入了我们每一个人的生活，汽车不仅方便了我们每一个人的出行，更让我们的生活节奏变得越来越快。不过选择自己心爱的汽车还是要根据自身的经济实力来，不能让自己心爱的汽车变成一个负担。还有就是随着我们汽车的数量越来越多，也就导致交通事故率在直线上升，所以我就在这里提倡大家开车的时候一定要遵守交通规则，一定要做到安全行车，文明行车。

8. 如果手里有30万，雷克萨斯ES与宝马3系选哪个

宝马3系作为豪华品牌中的标杆车型，一直以来都备受瞩目。最新换代的3系在6月22日开售，立即就成了30万价位绕不开的选择。这不，明明只是中期改款的奥迪A4将内饰外观大幅革新，准备迎战强敌。但纵观国内豪车市场，BBA三足鼎立的局势早已稳固，最受新3系威胁的并不是奔驰奥迪，而是来自日系新晋对手雷克萨斯。

不可否认，这一代3系和现款ES都是好车，而且分别代表了德系与日系的顶尖家用车工艺。疆哥发现，当造车水平先进到像宝马和雷克萨斯的级别时，参数的高低就不再重要了。这时候，厂家比拼的其实是造车哲学的高下，较量的是对用户购车心态的揣摩。尽管3系更舒适了，ES更运动了，但他们的产品烙印依旧没有褪去。

如果你是一个活力四射的年轻人，或者心智年轻敢于创新的社会精英，那你多半会更喜欢3系。而如果你是一个稳妥可靠、家庭为重的社会中坚，那ES将是这个价位的不二之选。所以，你觉得哪款车更好呢？又会选择谁呢？

9. 雷克萨斯es和宝马3系，这两款汽车该如何选择呢

舒适可比！操控不可比！

1、ES的舒适：

ES300的静音性非常棒，毕竟低速的时候听不到发动机的声音，而ES200的后排空间以及内饰氛围也是非常事宜家居的那种，让人非常的舒适，无论是视觉还是身体触摸的感觉。这简直和宝马形成了反差，宝马的内饰说运动不运动，说舒适不舒适，内饰设计真的就是一团糟的感觉。

总结：有人说ES比宝马三系大一个级别，没法比较，实际上，我看来，价格相仿都可以进行比较的，两个不同风格车，性价比相当，剩下的就是看你需求了，喜欢舒适选ES，喜欢操控，选宝马，完毕。