㈠ 宝马M6的马力怎么样0到100时速用时是多少
百公里4.8秒
对于宝马M6敞篷跑车来说，最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力，不是4.8秒的0～62英里/小时速度，甚至不是令人惊讶的86,400英磅的价格，却是一个很小的数字——8英里/加仑（百公里油耗约合35.3升）。 在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑（百公里油耗约合15.19升），高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑（百公里油耗约合10.7升），但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心，或仅有蠕虫般的力量去踩下油门。但是M6敞篷跑车拥有更惊人的因素——其驾驶体验。当然，它不是一个柔软的芭蕾舞者，它拥有超过2吨的体重，而且特殊的体型也意味着在经过狭窄道路时需要给予额外的照顾；但如果是在宽阔伸展的道路上驾驶，它将会回馈给你更具速度感的驾驶性能。
厂家报价：国内 178.8万(RMB)
上市日期：2006年04月21日 生产状态：
性能参数
长/宽/高(mm) 4871/1855/1377 发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统
变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999
最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100
油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781
标准配置
ABS DSC CBC EDC电控减震系统
M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂
MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊
真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘
带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器
㈡ 宝马M6参数
●:标配基本参数宝马6系 06款 M6车型名称：宝马6系 06款 M6厂商指导价(元)：229.80万品牌：进口宝马级别：跑车发动机：5.0L 507马力 V10变速箱：7挡手自一体长×宽×高(mm)：4871*1855*1372车体结构：2门4座跑车推出年份(年)：2006最高车速(km/h)：250官方0-100加速(s)：4.6官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：10.2本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：两年不限公里车身宝马6系 06款 M6长度(mm)：4871宽度(mm)：1855高度(mm)：1372轴距(mm)：2781前轮距(mm)：1567后轮距(mm)：1584最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1785车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：70行李箱容积(L)：-发动机宝马6系 06款 M6汽缸容积(cc)：4999排量(L)：5工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：10每缸气门数(个)：4压缩比：12气门结构：DOHC缸径：75.2冲程：92最大马力(Ps)：507最大功率(kW)：373最大功率转速(rpm)：7750最大扭矩(N·m)：520最大扭矩转速(rpm)：6100发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic燃油：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱宝马6系 06款 M6名称：7挡手自一体挡位个数：7变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向宝马6系 06款 M6驱动方式：前置后驱前悬挂类型：铝合金双接头弹簧柱后悬挂类型：铝合金多连杆助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动宝马6系 06款 M6前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：255/40 R19后轮胎规格：285/35 R19备胎：无安全装备宝马6系 06款 M6驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：●前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：-安全带未系提示：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●操控配置宝马6系 06款 M6ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可调悬挂：-空气悬挂：-胎压监测装置：●零胎压继续行驶：●主动转向系统：●外部配置宝马6系 06款 M6电动天窗：-全景天窗：-同色后视镜：●同色防擦条：●运动套件：●铝合金轮毂：●内部配置宝马6系 06款 M6真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：●定速巡航：●泊车辅助：●倒车视频影像：-行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：●左脚休息踏板：●座椅配置宝马6系 06款 M6真皮座椅：●运动座椅：●座椅高低调节：●腰部支撑调节：●前排座椅电动调节：●后排座椅手动调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●前排杯架：●后排杯架：●电动后备箱：-多媒体配置宝马6系 06款 M6GPS导航系统：●中控台彩色大屏：●人机交互系统：●内置硬盘：●蓝牙系统：●车载电视：●车载电话：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：●单碟CD：-多碟CD系统：●单碟DVD：-多碟DVD系统：-Bitmap 2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置宝马6系 06款 M6氙气大灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向头灯(辅助灯)：●前雾灯：-后雾灯：●大灯高度可调：●Bitmap 大灯清洗装置：●玻璃/后视镜宝马6系 06款 M6前电动车窗：●后电动车窗：-车窗防夹手功能：●后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●感应雨刷：●Bitmap 空调/冰箱宝马6系 06款 M6手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●车载冰箱：-高科技配置宝马6系 06款 M6自动泊车入位：-并线辅助：-夜视系统：-自适应巡航：-全景摄像头：-
㈢ 宝马m6 0~200公里/小时加速用时
宝马m6
性能
最高车速（公里/小时） 250
由0至100公里/小时加速（秒） 4.6
由0至1,000米加速 (秒) 22.5
㈣ 奥迪R8 V10与宝马M6性能对比
奥迪R8这款高性能超级跑车装配一部自然吸气的V10发动机，这款发动机可以输出最大功率525马力，峰值扭矩则可达530N·m，极速可达316公里/时，0-100公里的加速成绩只需3.9秒。采用奥迪引以为傲的Quattro四轮驱动。宝马M6装备了一款V10自然吸气发动机，最大功率507马力。峰值扭矩520N·m，电子限速250公里/时，至于解开电子限速宝马M6的速度完全可以超过300公里，0-100公里的加速成绩只需4.6秒。宝马M6一如既往地选择了后驱形式来将运动性进行到底。目前R8
V10还没有引进国内。其实两款车的定位不同，R8是一款超跑，而M6属于那种兼顾性能与舒适性的大型豪华GT跑车。在性能上R8强，而在舒适与实用上来说，还是M6强。
㈤ 宝马M6 0-100码的提速需要几秒最快能开到310码还是330码
提速要6秒多（V10的），因为是吉普车，自重很大所以提速慢，至于能不能开到310还是330因为本人没有驾驶过!300多有那么好的路吗？
㈥ 宝马M6怎么样
2006年4月22日，宝马集团宣布向中国市场推出BMW M高性能汽车BMW M5和BMW M6。新BMW M6的市场价格为人民币178.8万元。我们为朋友们拍摄了新BMW M6详细的照片，大家不妨一起来看一下。
新BMW M6漂亮的的外形不必多说，而在其华美的外表下，还融入了宝马在F1界拼杀多年的技术和灵感。
“宝马6系 M6”的详细参数
基本信息
车型名称 宝马6系 M6
推出年份 2006
最高车速 250(电子限速)
0-100加速时间 4.6
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 -
车身
长度 4871
宽度 1855
高度 1372
车重 1785
轴距 2781
前轮距 1567
后轮距 1584
最小离地间隙 -
车身结构 跑车
车门数 2
座位数 4
油箱容积 70
行李箱容积 -
发动机
排量(cc) 4999
排量(L) 5.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数 10
每缸气门数 4
压缩比 12
气门结构 DOHC
缸径 75.2
冲程 92
马力 507
最大功率(kW) 373
最大功率转速 7750
最大扭矩(N·m) 520
最大扭矩转速(rpm) 6100
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量 -
变速箱
名称 7挡顺序手动SMG
挡位个数 7
变速箱类型 SMG
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 铝合金双接头弹簧柱
后悬挂类型 铝合金多连杆
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 255/40ZR19
后轮胎规格 285/35 ZR19
前轮辋规格 8.5Jx19
后轮辋规格 9.5J×19
备胎 无
㈦ 宝马M6的简述
BMW M6 178.8万
最大马力：507/7750 Hp/rpm 最大扭矩：520/6100 nm/rpm
轴距：2781mm 排量(cc)：4999
驱动方式：前置后驱 长/宽/高：4871/1855/1377 mm
0-100公里/小时加速：4.6秒 车身重量：1785 kg
引擎
标准引擎 5.0升V型10缸/多点燃油喷射/前纵置发动机
标准变速箱 7挡SMG自动变速箱
排量(mL) 4999
气门数 40
最大功率(kw) 373/7750
最大扭距(Nm) 520/6100
燃油系统 电子燃油喷射式
油耗 (L/100km) 14.8
最高车速(km/h) 250.0
0-100km/h加速时间(s) 4.6
排放达标 欧Ⅳ标准
转向，悬挂，轮胎
驱动方式 前置后驱
制动 (Fr/Rr) 碟/碟
转向 助力转向式
悬挂 (Fr/Rr) 推杆式双节减震支柱车桥/整体式车桥（铝制）
轮胎 前255/40 ZR19/后285/35 ZR19
尺寸和重量
车身重量(kg) 1710
轴距 (mm) 2781
长(mm) 4871
宽(mm) 1855
高(mm) 1377
㈧ 求宝马M6 详细数据
性能参数 历系宝马M6长/宽/高(mm) 4871/1855/1377 发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统 变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100 油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781
㈨ 求以下车子的详细资料
Bugatti Veyron 16.4 布加迪~威龙
这是一部极速超过400公里/小时的超级跑车，所以安全性也就成了最大的挑战。高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数，为Veyron 16.4特制的超高速轮胎在超乎寻常的速度中提供良好的操控性和安全保障。特别值得注意的是Veyron 16.4原本圆润的尾部多了一个两层的扰流板，上半部分可升降，并在高速行驶中急刹车时呈垂直状弹起，起到辅助制动的作用。内饰保持了豪华运动的风格，主要材料为顶级小牛皮和抛光铝，中控台上的圆形仪表让人想起当年的布加迪赛车，整个驾驶舱就像是一座被白银和真皮包裹的殿堂。
Veyron 16.4的W16发动机是由两个紧凑的8缸机呈90度夹角组合而成的，位于车中部，紧靠驾驶舱。先进的连续换挡7速自动变速箱可以将强大的动力几乎毫无损失地传向车轮，使Veyron 16.4的加速就像喷气式飞机起飞一样迅猛无比。
部分参数：W16发动机，8.0升排量，最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0—100公里/小时加速2.9秒，0—300公里/小时加速14秒，最高时速406公里，全球限量生产300辆，欧洲市场价格116万欧元，国内预计价格不低于2000万人民币。
按照计划，每年只有最多70多辆Veyron 16.4在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造。可以肯定的是，在未来4年中出厂的300辆布加迪中的每一辆都将找到一位不凡的主人，而全世界想成为这样一个主人的人恐怕不止3000个。所以，在这里钱就不是问题了，关键是地位、身世和关系。不知在中国，谁会有幸（而不是有钱）拥有这样一部“既是最好，又是最贵”的汽车。
法拉利F50 1995年开始制造 一共生产了349部
1997年底 停产
当时的售价是75万德国马克 大概是30多万美元
后来的时候 F50的身价涨到了50万美元
你问还有没有的卖 答案是有 当然有
但是现在卖的人 就不是厂家再卖了 而是那些F50的收藏者或者一些超级跑车专卖店
FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。
法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。
第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。
没错，LP640是兰博 蝙蝠系列的一款，而且是旗舰车型了
懂行的都知道，640表示是他的最大马力 达到惊人的 640匹
murcielago 蝙蝠
产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒 不知是不是红番区里的那两
盖拉多 蓝博基尼 Gallardo车型彰显了纯正的跑车血统，一经面市即在该级别车型市场上引起了强烈的反响，受到国际媒体和广大兰博基尼客户的一致好评，获得了巨大的成功。Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。
全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱
后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。
离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。
按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。
培耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。
高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。
当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。
BMW M3 GTR M3 GTR STREET VERSION依据的是美国乐芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM！使人惊讶的是车重只有1350KG！加速性能数据短缺，估计在4.5-5.5s，最高时速是250km/hr。
BMW M3 GTR STREET VERSION （CARBON ROOF）(碳纤维车顶）Minichamps 史上最强！做工一流，目前流通数量很少！曾有上海某车模店开价千元以上，且一物难求。此模型应属于1/18爱好者的必收品之一。不可错过哦！这款M3GTR街道版的主要构造完全取自赛道版;先是那副源自同厂M5的四公升V8引擎，除马力超逾450匹外，更重要是体积小而重量轻，是专为满足比赛要求而设计的。但为符合道路法规对噪音和废气排放的限制，这V8引擎放在街道版M3GTR身上，马力已被调低。虽说调低，但仍超过350匹。为进一步令车身轻量化，M3GTR的前后扰流及裙脚包围，均采用混入碳纤的强化塑胶物料，跟赛道版的设计相同。其他赛车化设计包括，六前速手动波箱、双片式极力子碟。宝马M系专用差速锁定装置。加硬和调低的悬挂设计，及19吋轮圈直径等。
M3 GTR分普通道路版和比赛用版
在 2002 年一月, BMW M 将会开始生产道路版的赛车 - BMW M3 GTR 并搭载 V8 引擎. 而这车子乃是为了出席 American Le Mans Series (ALMS) 的比赛.经由 BMW 弹性的调整生产设备, 将使这个系列有一小量的生产. 而且该车是有机会获得一般道路的使用执照的.
经由使用碳纤维车身体零件和部分内装设施, 使得这双座位 M3 GTR 显得洁净, 车辆的空重达到 1350 公斤. 搭载 4.0 公升 90 度 V8 引擎的动力输出在比赛用版本上将达到 450 hp , 而一般道路使用的版本为了顾及环保与噪音, 将只会调整成 258 kw (350 hp) 左右的输出.M3 GTR 道路版本是保持技术上如同比赛版本. 除了极轻的 V8 引擎外, 包括干式润滑系统, 6-速齿轮箱, 二碟式的离合器和可变 M 差动锁.
为了重量减轻目的, 车顶尾翼, 前后盖都是使用碳纤强化塑胶的材质, 如同比赛用的版本. 而延伸的前后侧裙, 与后尾翼一样皆是为了改善 M3 GTR 的空气阻尼. 额外由引擎盖上所显露的通气孔, 是一个大功率的热气流通孔. 这 BMW M3 GTR 有极低的悬吊与跑车化的悬吊设定. 而精致的 V8 引擎则与 19 吋的铝圈形成极佳的重量搭配, 为了获得显着的操控性能.而这种工艺水准的 BMW M3 GTR 价格大约是 250,000 欧元
宝马集团下属的BMW M公司于2004年12月推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本BMW M6。BMW M6装配5.0升10缸发动机，发动机最高转速超过8,000转/分的极限。最大马力与扭力分别为507hp/7750rpm，与53.06kgm/6100rpm，变速相则采用与M5相同的SMG III七速序列式手排系统，根据原厂测试资料指出，M6由静止加速至100km/h仅需4.6秒，比M5快了0.1秒，极速则是电子限速于250km/h；不过你若是解除限速，M6将有突破320 km/h的实力。
在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。
与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。
与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。
在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。
动力传动系统
引擎 60º V12
驱动 纵向中置，后轮驱动
排量 6.898 升
气门 每缸4气门，DOHC
供油 燃油喷射
进气 自然进气
变速 6 速手动
性能参数
功率 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 转
车重 1000 kg
扭矩 770 牛米 @ 5250 转
马力/排量 88.7匹/升
最高时速 307 公里
0-100公里加速 3.40 秒
参考资料：http://www.pcauto.com.cn/newcar/abroad/benz/10211/3743.html
㈩ 宝马m6跑车资料
第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。
长/宽/高(mm) 4871/1855/1377 发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统 变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100 油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781
ABS DSC CBC EDC电控减震系统 M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂 MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊 真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘 带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器
3.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价
2011款 宝马M系(进口) 1系 M COUPE[2] 手动 59.8万 暂无报价
3.2L排量
2002款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 手自一体 90万
4.0L排量
2010款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 25周年限量珍藏版 双离合
2009款 宝马M系(进口) M3四门轿车 双离合 106.6万
2009款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 双离合 110万
2009款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 双离合 120万
4.3L排量
2010款 宝马M系(进口) X5 M 手自一体 201.8万
4.4L排量
2012款 宝马M系(进口) M5 双离合 185.8万
2010款 宝马M系(进口) X6 M 手自一体 219万
5.0L排量
2006款 宝马M系(进口) M6 手自一体 229.8万