宝马118前驱跟后驱什么区别

A. 后驱车和前驱车的区别是什么

后驱车和前驱车的区别：

1、加速表现：后驱胜。

这一点大伙儿能够想象一下这类相对比较恶劣的状况，例如0-100km/h烧胎时，车体重心点后退，前胎抓耕地不够，因而前驱车更非常容易发生加快跑偏，而前置后驱则恰好反过来，车子更易于迅速得到推动力。

2、过弯：各有不足。

迅速转弯时，前驱车因为车前部位更重，非常容易发生“推头”状况，也就是传说中的转向不足。

而前置后驱非常容易发生“漂移”状况，也就是转向过度，换句话说“飘移”你能更亲近。因此能玩飘移的全是前置后驱，自然，把握好视角和幅度十分关键。

3、上坡：后驱胜。

用通俗一点得话说，上坡起步时前胎抓耕地变弱，因此前驱车的推动力会相对应变弱，很有可能会产生跑偏。相反，后胎抓耕地更强，这时前置后驱在坡上发展会更坦然。

4、雪地行驶：前驱胜。

实际基本原理跟车胎的磨擦极限理论相关，较为复杂，在这里不会再过多阐释。结果也是在滑动摩擦力不大、非常容易跑偏的地面，前置后驱比前驱车更难操纵。

殊不知伴随着推动地面防滑系统软件(ASR)和ESP等电子控制系统的广泛运用，前置后驱的稳定早已极大提高。

5、日常驾驶：后驱优胜。

由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮，所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置，像宝马很多车型都能做到前后重量比例50：50，所以在日常驾驶过程中，稳定性与操控性更好。

一款车挑选前轮驱动或是后轮驱动，是由特性、构造和成本费等许多要素一同选择的，大家也无法简易便说后轮驱动一定比前轮驱动好。

如果是同档次的车，前置后驱的优点一定取决于更强的操纵性能，而前驱车会在其它层面更有优点，因此或是依据买车要求而定，也不需要尤其去担心买前轮驱动或是后轮驱动。

B. 前驱和后驱有什么区别

什么是前驱车/后驱车
前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型，这类车型通常发动机都是横向安装的，并且和变速箱一同安装在车辆前部，是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。
后驱车则是指后轮驱动的车型，其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，通常市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式。
前驱车/后驱车的优缺点
1、前驱车优缺点
前驱车发动机就在前轮上方，不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，其变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，驾驶室内空间更为宽敞;并且由于动力传递直接减少了损耗，运转效率更高，燃油经济性也随之提高;发动机等总成的前置，增加了前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;另外，其重量轻、造价还低，最直接的好处就是经济实惠。
不过，由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，头重脚轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上;由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显;前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
2、后驱车的优缺点
后轮负责驱动的车型，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷，操控性好;另外，车辆起步、爬坡重心都要后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，提供了更好的行驶稳定性和舒适度，这时，后驱车相比前驱车的优势更加明显;简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
但后驱的缺点也比较突出，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题;后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高;另外，后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题，上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害;对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
前驱和后驱的操控性哪个更好
1、加速表现：后驱胜
这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况，比如0-100km/h弹射起步时，车身重心后移，前轮抓地力不足，因此前驱车更容易出现加速打滑，而后驱车则正好相反，车辆更容易快速获得驱动力。
2、过弯：各有不足
快速过弯时，前驱车由于车头位置更重，容易出现“推头”现象，也就是传说中的转向不足。
而后驱车容易出现“甩尾”现象，也就是转向过度，或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车，当然，掌握好角度和力度非常重要。
但是问题又来了，我们普通人开车，有几个会在过弯的时候达到“推头”或“甩尾”的速度呢?再者，现在快成为标配的ESP，在很大程度上是改善“推头”或“甩尾”现象的。
3、上坡：后驱胜
用简单点的话说，上坡时前轮抓地力减弱，所以前驱车的驱动力会相应减弱，可能会造成打滑。反之，后轮抓地力更强，此时后驱车在坡上起步会更从容。
4、雪地行驶：前驱胜
具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关，比较复杂，在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面，后驱车比前驱车更难控制。
然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用，后驱车的稳定性已经大大提升。
5、日常驾驶：后驱优胜
由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮，所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置，像宝马很多车型都能做到前后重量比例50：50，所以在日常驾驶过程中，稳定性与操控性更好。
一款车选择前驱还是后驱，是由性能、结构和成本等很多因素共同决定的，我们也不能简单就说后驱一定比前驱好。
如果是同价位的车，后驱车的优势一定在于更好的操控性能，而前驱车会在其他方面更有优势，所以还是根据购车需求来定，也不用特别去纠结买前驱还是后驱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 宝马1系118i是前驱还是后驱/宝马1系四缸后驱二手汽车可以买吗

摘要 您好 宝马1系是前驱车型，118I是1.5T 三缸发动机

D. 前驱跟后驱的区别，宝马为什么坚持全系后驱

后驱的优点是运动性更好，可以搭载更大的动力单元。宝马到目前为止一直使用后驱布置，一方面当然是因为品牌的运动取向，另一方面也是因为在后驱布置上积累了大量经验，自然不会轻易放弃自己的核心竞争力。

E. 前驱车跟后驱车有什么区别呢

后驱车和前驱车的区别当然不仅仅是“拉着走”和“推着走”那么简单，由于前后轮驱动需要众多零件的配合，这两种车不论是结构还是驾驶体验都有着十分巨大的差异，但这并不意味着后驱车比前驱车更具优势，因为前驱车也有许多后驱车无法比拟的优势。
由于驱动方式并不一定要和发动机位置相匹配，因此前驱车和后驱车可以细分成许多不同的类型，这些类型之间往往差异颇大，前驱车的结构一般是前置前驱，其实现在大多数的家用桥车都是前置前驱，发动机变速器这些部件基本都是在车头，车头相应也会更重一些，重量分布不均匀就容易造成弯内推头的现象，所以说前驱车不适合激烈的驾驶。
而后驱车则分为前置后驱、中置后驱和后置后驱，前置后驱的车型往往会拥有更好的运动特性，操作更加灵活，大部分的性能跑车采用的都是这样的布置，也会有很多人那这样的车来玩甩尾漂移，一般如果要求车有很好的加速性能的话，都是采用这种前置后驱设计。
而如果发动机布置在汽车后补，与差速器和手动变速器连城一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，就属于中置后驱，中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性，在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。
中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好，因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰，不过也正是因为如此，许多超级跑车汇特意使用中置后驱的布局，以便发动机的轰鸣声更加直观地传入车厢。
而后置后驱的布置形式在车里就用的比较少了，典型的有保时捷911，由于发动机的重量是作用于后轴上的，会导致前后配置相差比较大，车在转向的时候容易造成比前置后驱还要严重的甩尾现象，所以会更加考验车手的驾驶技术，当然，也正因为这样，反而往往被车手当成挑战的目标。
综上所述，后驱车和前驱车的区别并不能简单地对比这两种，因为后驱的种类很多，不同的布局带来不同的驾驶体验，此外，随着时间的推移，如今后驱车越来越少，而前驱车则越来越多，相信在不久的将来，想体验后驱车的话，我们得花费更大的代价。

F. 宝马1系用前驱了，前驱车和后驱车各自的优缺点是什么

前驱车由于发动机在车头，与驱动轮的位置很近，传动距离短，所以传动效率要比后驱高。大部分后驱车用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式，那么动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，经万向节传递到后差速器，然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮，这种过长的传动距离是会损失动力的，进而增加能量损耗。前驱车另一个明显的优势是空间大，少了一根贯穿前后的传动轴，前驱车的地板更加平整，位置更低；后驱车由于要考虑到车辆配重，发动机及变速箱会尽可能的靠后，也会进一步挤压前排空间，因此不管是前排还是后排，前驱车的空间明显比后驱车大。虽然看起来，前驱车都有比后驱车更多的有点，但是，有效牵引力上，后驱车要胜于前驱车，因为前驱车动力在前，重心也偏前，所以加速的时候容易有“抬头”现象，前轮抓地力减少，功率损耗。相反，后轮重心趋向后边，加速轮胎着地面积更大，更贴紧地面，这一牵引力上就从这个区别上反应出来了，因此后驱车的操控会更优于前驱。前驱后驱无所谓谁更好谁更差，它们各有优劣，各自适合自己对应的车型。所以国产宝马1系非常适合自己在国内的定位，运动又不失实用。

G. 宝马118i是前驱的吗

宝马118i这款车是前置后驱车型，车子家用性能还是很不错的。

H. 汽车前驱和后驱有什么区别

后驱车的优点：
1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；
2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；
3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

后驱车的缺点：
1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。
由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地；
2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”
3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

前轮驱动的优点
1、造价低、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，传动系统和后驱有所不同，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。
2、减轻重量：同样排量和功率，汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短，也越省油。
前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3、增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。

前轮驱动的缺点
1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，并且因为车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。
3、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。

总之，后驱车一般都相较于前驱车肯定是贵的，代表车型就是宝马，宝马一向以操控闻名，所以它采用后驱车就在情理之中，所以宝马至今还没有一款前驱车（不过快有了），但LZ如果只是向用于代步什么的，这个大可不必纠结，如果LZ需要飘逸了，那没办法了，只能选后驱车，目前市场上最便宜的后驱轿车就是丰田锐志了

I. 2012款宝马118i是后轮驱动的吗。这款运动版是不是有两种发动机。一种是涡轮增压一种是自然吸气的

宝马1系，全系都是前置后驱车型，现款全系都是涡轮增压

118使用的1.5升三纲涡轮增压发动机，型号为B38B15A

118没有运动型。

宝马1系有两个运动版本，一个是125M。另一个是M135，分别2.0和3.0升涡轮增压发动机