宝马增强型辅助驾驶系统怎么样

Ⅰ 宝马acc自适应巡航和增强型驾驶辅助区别是什么

ACC自适应巡航系统能根据车流情况来调节车速，并帮助保持驾驶员所设置的和前车之间的距离，从而减轻驾驶员在驾驶过程中的负担，从而使驾驶员能更好地专注于当时的交通状况，使驾驶变得更为轻松。增强型驾驶辅助功能有：1、车道导向和堵车辅助。2、转向干预(车道偏离,变更时)这就是前面驾驶辅助里说的变道提醒。3、带侧面碰撞防御的车道保持。

自适应巡航控制系统在定速巡航控制系统的基础上发展而来。所以比定速巡航更加智能。它的工作原理是在车辆行驶中， ACC自适应巡航系统由雷达传感器监控车辆前方的交通状况，该传感器发射雷达电波，并接受前方车辆反射回的电波，ACC 能根据这些数据，计算出与前车的方位、距离和相对速度。

当前方可畅通行驶时，ACC自适应巡航系统将保持所设置的期望速度，如果系统识别出本车正在向前方车辆靠近， ACC将通过发动机控制器或ESP 控制器对车辆进行配合干预，从而保持所设置的安全距离。当前方可再次畅通行驶时，ACC 将使车辆加速至预先设定的期望速度。

柯迪亚克系列所配备的ACC自适应巡航系统可设置的速度范围是30-160km/h，即可以在最高车速160km/h 的情况下进行辅助驾驶。驾驶员通过方向盘左侧的ACC档杆进行速度调节，通过上下拨动档杆，车辆会以10km/h的加减量进行巡航速度的调节。

智能5档跟车距离：驾驶员通过方向盘左侧的ACC控制杆来控制跟车距离，共有5个档位，其距离会显示在车辆仪表盘中央的行车电脑屏幕中。

个性化跟车模式：通过中控屏幕可以设定ACC巡航的3种跟车模式（标准、运动、经济），车辆会以不同的模式对油门以及制动进行不同的响应，达到不同的行车需求。

在驾驶传统车辆时，驾驶员必须始终全神贯，快速发现新情况，并通过制动或加速做出反应。ACC自适应巡航系统能根据车流情况来调节车速，并帮助保持驾驶员所设置的和前车之间的距离，从而减轻驾驶员在驾驶过程中的负担，从而使驾驶员能更好地专注于当时的交通状况，使驾驶变得更为轻松。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅱ 宝马4系双门轿跑车有自动驾驶辅助系统吗使用效果怎么样

有的。自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等多项辅助功能。其中，交通拥堵辅助功能得说一下，当行驶在无行人的堵车封闭道路，且当前行驶速度在60km/h以下时，便可利用该系统，让双手离开方向盘，缓解单调驾驶带来的无聊，但要始终保持视线关注道路情况，随时准备接管车辆，挺便利的。

Ⅲ 宝马5系驾驶辅助和增强型驾驶辅助

2019款宝马5系增强版驾驶员辅助是几款中最贵的，售价2.3万元。它包括一系列 主动安全 配置，如ACC自适应巡航、车道保持、主动制动和交叉路口警告系统。作为几十万的机型，这个配置真的很弱，有需要的朋友还是可以选择安装的。

增强的 驾驶辅助 功能包括:车道引导和交通堵塞辅助、转向干预(车道偏离和改变)、带侧面碰撞预防的车道保持、前交叉警告、交叉警告和紧急避让辅助。这些功能可以简单理解为在辅助驾驶功能上增加了ACC自适应巡航，遇到危险时车辆会主动介入，帮助你修正方向和刹车。

Ⅳ 宝马x3自适应巡航和增强辅助驾驶区别是什么

自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，在定速巡航控制技术的基础上发展而来。增强型驾驶辅助里边的的第一个功能——车道导向和堵车辅助，其实就是ACC自适应巡航的一个功能，堵车时可以脚离开油门、刹车踏板，毫米波雷达探测前车是否启动或者停下，然后根据前车速度自行让车子启动或者停下，高速还有跟车功能，能根据前车速度提速或者减速。

沃尔沃领航辅助系统（Pilot Assist）可以看作是更高级别的自适应巡航系统，它在自适应巡航的基础上拥有了更多的自动驾驶辅助能力。沃尔沃领航与自适应巡航区别在于理论上领航辅助系统介于动驾驶级别L2-L3之间，自适应巡航功能仅是L2级。

沃尔沃领航辅助系统能满足车辆在特定条件下的自动跟车、主动刹车、车道保持等驾驶操作。利用转向辅助功能帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间。

当遇到前车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。当车在通过弯道时，用户无需控制方向，车辆仍能识别车道，即便无前车仍能沿道路中央行驶。

当然该系统也有使用条件，必须道路标线清晰，车速在0-130公里/小时内。同时系统也会结合ACC自适应巡航系统，通过前高清摄像头，实时扫描车道标线，以达到完成自动控制加速、刹车等动作。

而自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，在定速巡航控制技术的基础上发展而来。除了可以依照驾驶者所设定速度行驶外，同时还可以实现保持预设的跟车距离以及随着车距的变化进行自动加速与减速的功能。

领航辅助系统好用在合适的路况之下，领航辅助系统可以大大的减少驾驶员长途驾驶过程中的压力以及缓解驾驶员的疲劳。领航辅助系统在日常生活当中无疑是一个好用且轻松的系统。而且还系统有助于增强速度和保持适当距离的功能，以及在车道中保持更加稳定和精确的位置，使得其他安全系统更好的一同运行。但在使用该系统时驾驶员仍然需要保持手不离开方向盘，眼睛注视前方道路。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅳ 纯电SUV也能极致运动 详解宝马iX3自动驾驶辅助系统

相比于传统内燃机汽车，如今的电动车不仅仅是能源类型发生了改变，在革命性的全新电子电器架构之下，自动驾驶辅助系统也有着突飞猛进的创新和进步，特斯拉有Autopilot，造车新势力有NAD、XPILOT等等。至于老牌传统造车企业，宝马的自动驾驶辅助系统Pro非常值得了解一下，因为它不仅在传统车企中出类拔萃，与刚刚提到的那些诞生即电动的车企相比也毫不逊色，这套系统率先应用在宝马具有里程碑意义的iX3上。

Ⅵ 宝马iX3的自动驾驶效果怎么样

宝马iX3的自动驾驶效果很好，它匹配的是宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，包括辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助等功能。这个系统的亮点在于，它能在车辆行驶速度不超过60km/h的情况下，自动跟车行驶，在行驶速度低于35公里/小时，按照确认的建议停车位，实现自动泊车，还可以自动倒回50米距离，带来舒畅的行车体验。

Ⅶ 创新纯电动宝马iX3的自动驾驶辅助系统在堵车时好用吗

有的，创新纯电动宝马iX3标配了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，其中就有交通拥堵辅助，当车辆行驶在高速路时遇到交通拥堵，车辆行驶速度不超过60km/h的情况下，驾驶者可根据组合仪表中的提示信息开启功能，系统能将以前车和车道线作为参考保持车辆的车道内行驶。实现自动跟车行驶，可有效缓解驾驶者在拥堵时的驾驶负担。不仅如此，当驾驶员视线离开交通状况时，当有路况出现时就会给予驾驶者提醒，切实保障驾乘者的行车安全。

Ⅷ 宝马自动驾驶辅助pro有哪些功能

宝马自动驾驶辅助pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

写文章登录最近几年自动驾驶技术火得一塌糊涂，但凡一款新车上市，如果有自动驾驶技术加持，用户一定另眼相看。目前，市场上的自动驾驶技术很多，分级也五花八门，但即使是相同的自动驾驶功能，不同车型的实际表现和用户体验也参差不齐。从主机厂的策略来看，传统大厂比较稳健，或者说谨慎，一般只会量产已经成熟的技术；初创公司往往更加大胆，有些并未完全成熟的技术也敢推向市场，还利用客户的使用数据来不断完善其技术。

体验BMW自动驾驶辅助系统Pro：媲美老司机BMW自动驾驶辅助系统Pro是宝马集团目前应用在量产车上的最先进的驾驶辅助系统，其主要功能包括两方面：

一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；

二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

11月19日，EV君在广州进行了BMW自动驾驶辅助系统Pro的实际道路体验，驾驶一台最新的BMW 4系双门轿跑车在市区道路和城市快速路行驶了约40公里，主要体验了交通拥堵辅助和变道辅助功能，感受非常好，尤其是变道辅助功能，和同车的另外一位媒体记者都非常赞赏。

城市拥堵路况下，车速低于60km/h时可以启动拥堵辅助功能，然后双手就可以被解放出来了（但仍需要保持注意力，否则系统会提示直至退出），车辆跟随前车自动行驶，加速、减速、拐弯、自动跟随前车启动继续行驶。整个过程轻松、自然。

当然，这些功能并不新鲜，BMW自动驾驶辅助系统Pro的主要卖点是加速、刹车的时机和力度，在弯道上修正方向时的角度和力度都控制的恰到好处。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

Ⅸ 宝马5系增强型驾驶辅助系统包含哪些功能

安全性始终都是一辆车的最基本的因素，全新BMW5系Li配备了增强型驾驶辅助系统，无论是安全性还是舒适性都足以让人肃然起敬，

就仿佛有位看不见的专业随行坐在身边，时时刻刻为您保驾护航。

1、车道导向和堵车辅助。其实就是ACC自适应巡航的一个功能，堵车的时候你可以双脚离开油门刹车踏板，毫米波雷达探测前车是否启动或者停下，然后根据前车速度自行让你的车子启动或者停下，?速?还有跟车功能，能根据前车速度提速或者减速。车道导向能帮你回正方向盘，基本能让你双手双脚干别的，但我做?到，心没那么大。

2、转向干预（车道偏离，变更时）这就是?面驾驶辅助里说的变道提醒，?过这次人家车子能帮你修复方向盘了，这点在?速?就?牛逼了，你基本可以做到双手双脚离开方向盘，车子会根据前车或者前面的障碍物选择加速减速或者停下（ACC功能），加?这个功能，?速路?比如有转弯的时候，你都?用管它了，方向盘会保持车道内自动帮你转弯，是?是有点自动驾驶的感觉了，用我朋友的话说就是，有这玩意~我?在驾驶室吃泡面真的可惜了~

3、带侧面碰撞防御的车道保持。比如说，你好好在?速?开着所有功能吃你的方便面，突然旁边的车像你靠拢，车子车身侧面的传感器探知到后，车子会在探测到旁边有足够余量避让的时候帮你变现躲避脑门炎车辆的功能。这功能还是有点牛叉的，但会?会荡你一身泡面我就?知道了。这是?是也有点自动驾驶的感觉了。

4、前部交叉行驶警告。这玩意就是?面驾驶辅助里说的后部交叉行驶警告里的前部，但这个功能人家能帮你刹死，比如你停那等红灯，你左右两边都有俩?大威猛的货车挡住你视线，车子能帮你探明你看?到的左右前方有没有行人或者车辆，如果有，它就紧急制动，然后再荡你一身泡面。

5、交叉路口警告。类似于?面那个功能，?过这个功能是指你在通过路口时候，就是车子启动向前后，继续探明旁边有没有车辆来帮你制动。

6、紧急避让辅助。这个功能就牛叉闪闪了，但希望没人能用?。特殊场景，你驾驶中，前面有人紧急刹车，你猛打方向盘，车子传感器＋电脑发现，你的速度和你转向的力度无法避免碰撞的时候，车子会帮你制动外加帮你转向，让你紧急变线避让，但这个功能必须是你大力转向后，车子才会帮你转向。别以为这套动作有多简单，那一瞬间，车子?仅要计算你的速度，前车速度和你的转向比，还要探明前方哪个方向的空间足够安全用于变线，有没有障碍物。所以这项功能是保命的，也是极少发生的，这功能恐怕就?是晃你一身泡面了，是直接盖你头顶?了。

Ⅹ 迈向L3之路 宝马iX3驾驶辅助系统试用报告

甚至在法规逐步开放后，存在具备硬件潜能的宝马的自动驾驶辅助系统Pro系统将可能直接通过简单的软硬件升级直接打到L3级的可能性。

客观说当前电动车市场格局已经从之前的二元化，即传统汽车企业和优胜的新势力间逐渐转变为由新势力、传统车企以及其他大型资本集中投入所产生的第三梯队，成为了一个多元化市场。而诸如宝马品牌这样的传统车企一定程度上兼具了第二梯队和第三梯队的几乎所有优势，即资本和技术积累两方面均有难以匹敌的优势。可以预期的是，一旦宝马的iX车系完成产品线布局，同时完成新技术方面的数据收集和测试，将更多的新技术实装。仅凭借品牌力，和信用背书这两点，就会对以特斯拉和蔚来汽车为代表的新兴势力造成巨大的威胁。