‘壹’ 如何判断节温器的好坏
一般情况下，在车上可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的接温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。
当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。4S店检查节温器的方法有可能是，把拆下来的节温器用水煮，将节温器同一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃时中间会分开，开的太早或太完都是坏的。不给您更换防冻液是因为，新车节温器能帮您向厂家索赔，而防冻液不可以，因此需要您自费更换。
‘贰’ 宝马B48B20c冷却液上面水管热下面水管凉，风扇低速长转，没有故障码，
摘要 可能导致上水管热下水管凉的几个因素:
‘叁’ B48节温器多少度打开
70-80度
1、发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环；
2、水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开；
3、在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
‘肆’ 宝马320li的电子节温器怎么测试好坏
移动发动机看看水温表，如果短时间能到正常值就是好的
‘伍’ 电子节温器怎么测量
电子节温器的控制原理。
（1）机械开启功能。当电子节温器周围的冷却液温度达到103℃时，电子节温器内部的石蜡膨胀，石蜡将电子节温器的阀门顶开。
（2）电控开启功能。发动机控制模块对发动机负荷、发动机转速、车速、进气温度、冷却液温度等信号进行分析处理，然后向电子节温器加热元件提供12V工作电压，电子节温器周围的冷却液温度升高，使电子节温器的开启时间发生变化。即使在冷车工况下，电子节温器也能够打开，冷却液温度的控制范围为80～103℃。如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃，那么将不再考虑其他参数，一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。电子节温器加热元件与发动机控制模块之间的线路连接图见图1-21。
图1-21电子节温器加热元件与发动机控制模块之间的线路连接图
从图1-21中可以看到，电子节温器加热元件的工作电源来自发动机电子伺控保险丝支架的1号保险丝。本例故障原因是电子节温器加热元件短路造成该保险丝熔断，车辆无法启动，必须将电子节温器总成更换掉。在具体检修时，有条件的话可以先使用GT1检测仪查询发动机电控系统的故障信息，然后再决定是否更换电子节温器总成。发动机控制模块能够对电子节温器加热元件进行故障监控，如果电子节温器加热元件损坏或其线路连接不良，那么发动机控制模块将储存内容为“按特性曲线冷却控制”的故障信息，我们结合常规的检修方法对电子节温器进行检查，就能够提高检修成功率。
需要说明的是，对于配置电子节温器的宝马汽车，仪表板与电子节温器必须相匹配，这是因为电子节温器加热元件会大幅度地改变冷却液温度，水温表将受到干扰。为了解决这种问题，水温表的冷却液温度信号改由发动机控制模块通过CAN总线传送至仪表板，也就是说，这种冷却液温度信号传输方式与仪表板设码数据（编程数据）有关。
‘陆’ 如何检测节温器的好坏
在车上可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动3分钟后摸上下水管如果是好的接温器,上水管和下水管的温度是不一样的。一般上水管热下水管凉.当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的.要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。拆下来的节温器可以用水煮，将节温器同一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃时中间会分开,开的太早或太完都是坏的。
‘柒’ 怎么判断节温器坏了
总所周知，汽车节温器就是一个自动调温装置，根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量，从而确保调节冷却系的散热能力。但大家有所不知的是，其实节温器算是一个易损物品来的，一旦失灵的话，对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底怎么判断节温器坏了，而节温器坏了什么症状呢，下面我们就为大伙们解答一下吧。
如果发动机的预热时间比以前慢很多，并且感觉到汽车的动力有明显下降的话，就需要检查一下风扇是否正常运转。那如果风扇没有出现问题，并且在发动机温度过高的时候，水箱内的冷却液温度并不高，用手触摸一下散热器是并不感觉烫手。这时候，基本就可以判断是节温器出现损坏了（主副阀门存在异常），需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧，这个还是得分两种情况，不管是哪一种症状，对汽车自身的影响都是非常大的。
节温器坏了的症状：
节温器主阀门长期处于关闭的状态
如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话，自然是失去节温器的自动调节水量的功能（一直是小循环的状态）。那么在发动机高速运转的时候，由于没有及时的冷却作用，不仅会加速发动机内部零件的磨损，甚至还会出现“开锅”的现象，到时候的维修成本可是相当之高的。
节温器长期处于打开状态
如果节温器长期处于打开状态的话，就相当于将节温器拆掉了，发动机的工作温度肯定是比以前偏低的，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。