宝马x5功率怎么样

⑴ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

宝马X5 2.0T的动力怎

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

(这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下)

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

么样呢？

⑵ 宝马x5动力怎么样 宝马x5动力表现如何

宝马x5 大家都很熟悉，是一款非常不错的车。这款车各方面性能都很好，所以人们会喜欢买 宝马x3 ，但是现在人们更注重车的动力。那么宝马x3的具体动力如何呢？让我们一起来看看吧。

一、宝马x5发动机动力很足

至于宝马x5的动力，首先宝马x5的动力方面，搭载的是低功率版2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。最大功率195 kW，最大扭矩400 Nm。对于越野条件，发动机的低扭矩性能尤为重要。这款代号为B48B20B的2.0T发动机，最大扭矩调到4500转就能爆发。可以说账面上的低扭矩表现还是不错的。

二、宝马x5底盘稳定操作性强

底盘方面，新一代宝马X5全系标配了最新一代XDrive全时四驱系统，大大提升了即使是入门级车型的脱困能力。第三代宝马X5基于CLAR平台打造，整个车身的刚性有了很大的提升。与现款相比，车身重量减轻55kg，风阻系数降至0.29Cd，前后重量50: 50，大大提高了操控性和越野适应性。

三、宝马x5智能操纵能力强

除了车身硬件，在智能控制系统上，宝马X5还配备了相应的黑科技，包括智能自适应驾驶系统，可以根据驾驶者的意图主动学习和理解，进而做出更合理的智能动力分配。对于越野来说，这更有利于减轻驾驶者的负担，让长时间驾驶更加舒适。

上面介绍了宝马x5动力的情况。可以发现宝马x5的动力非常强劲，尤其是在操控性方面。所以这款车还是很适合大家买的，尤其是准备有很高驾驶能力的朋友。宝马x5是个不错的选择，不妨试试。

@2019

⑶ 新宝马x5性能怎么样消费者会选择他吗

宝马SUV的整体设计理念不同于宝马汽车。尽管它们都使用相同的家族设计语言，但宝马的SUV车型更稳定、更大气，而宝马的汽车系列车型更具运动感和时尚感。目前年轻人可以购买的豪华车型越来越多，新一代宝马X5，外观更年轻，即将进入国内市场的新一代车型也提供了新的运动套件，使宝马X5能够达到更时尚、更年轻的标准。在我看来宝马X5的整体性能还是可圈可点的，下面我们就来一起看看吧。

在保持原有稳定感的同时，车尾增加了更多的时尚元素，特别是借助全led 3D立体悬挂尾灯，风格升级，下方有双侧双出口镀铬排气口，逼格拉满

动力方面，低配置30i车型采用2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩400N·M。40i车型采用3.0T直列六缸发动机，被网友誉为“神机一代”，最大功率250KW，最大扭矩450N·M。与8at手动变速器配套。有媒体测量3.0T车型的实际加速性能可以达到不到6秒，这在同一水平上也是非常出色的性能。

在我看来这款车的整体性能不错，值得消费者选择购买。

⑷ 宝马X5动力表现如何呢

随着BBA三大剑客采用不同的营销策略，从去年大中型SUV的销售排名来看，宝马X5明显优于同级别的奔驰GLE奥迪Q7，拿下了销售冠军的位置，与奥迪Q7和梅赛德斯-奔驰GLE属于相同车型，但是宝马X5注重动力和可操作性，因此这宝马X5可以在众多竞争对手脱颖而出，比较注重操控性的朋友可以来了解一下。

内饰更加奢华
作为一款中型SUV，宝马X5的内饰用料也很厚道，大面积软质材料包裹的中控台让内饰有着不错的档次感，中间加入了纹理饰板则让内饰的格调到了提升，而且中配以上的车型都会配备真皮材质座椅，所以整套内饰看起来都比较奢华，中控台采用不对称布局，明显更偏向驾驶员侧，他标配了一块12.3英寸的中控液晶显示屏，再加上12.3英寸的全液晶仪表，让车内气氛更加浓郁，风靡性能车圈的宝马X5凭借其炸裂的性能和极高的可玩性已经赢了不少人的芳心。

⑸ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是从这一代X5开始，其起步动力变成2.0T，尾标28i。这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的，就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”！

你X1用的是2.0T发动机我理解，X3用的是2.0T发动机我也理解，但是X5用的怎么还是2.0T发动机！

当然，虽然舆论汹汹，但是慢慢地人们也开始接受了这个现实，而且令人想不到的是2.0T的X5卖的竟然还不错。

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

（2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的，面子问题无需忧虑）

目前2.0TX5的裸车价基本都在61万到65万之间，大部分在63万左右就能成交，落地开回家也就在70万左右。

70万买X5，这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏。

平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，虽然账面数量并不算亮眼，只有245P马力，350牛米扭矩，比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力要弱一些。

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的，跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦，至于高速动力，那是肯定100%不如3.0T的啦，这还用说！

（这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下）

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，官方指导价区间为69.99-86.39万元，凭借着优良的驾驶感受，舒适的乘坐体验，宝马X5一直有着SUV公路之王的美誉，被众多车迷津津乐道。

目前在售的宝马X5提供2.0T和3.0T供消费者选择，而2.0T车型一直备受争议，常被吐槽一台这么大的SUV配个2.0T四缸发动机，动力够用吗？宝马X5所搭载的2.0T发动机代号为B48B20B，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统，得益于优良的调校和匹配，使其百公里加速仅为6.9秒，比同排量的奔驰GLE（7.4秒）和奥迪Q7（7.1秒）都要出强。

此外，这款2.0T发动机在1550~4000转时既可爆发最高扭矩，无论是起步加速还是中后段提速，都能感到一丝推背感。再加上宝马优良的运动基因，引以为傲的操控，开起来能感受到很强的操控性和驾驶质感。完全是能够满足日常生活需求，偶尔走个烂路越野也不成问题。

当然最后我想说一句，就是到了这个价位，动力一般都是够用的，但够用不代表有激情，有排面。而3.0T直列六缸能给到更多的从容感和更丰富的驾驶乐趣，直列六缸发动机一直是宝马最经典、最核心的发动机，能选择3.0T版本尽量一步到位。

宝马这台2.0t涡轮增压4缸发动机放在宝马X5上依然是够用的，别看只是个4缸发动机，他最大功率达到180kw，最大马力245马力，最大扭矩达350N·m。驱动一个大中型SUV还是可以的，完全可以满足日常需求。2.0tX5最高时速205km/h，0~100km/h加速7.5s。虽然谈不上很优秀，但绝对可以秒杀路上大多数的SUV车型。这款发动机在1200~4800转时既可达到最高扭矩，所以深踩油门时还是可以体会到推背感的。再加上宝马一直引以为傲的操控，这款车开起来依然会有很强的操控性与驾驶质感。可以满足在日常生活的需求，偶尔走个烂路越个野也不成问题。当然毕竟是这款车的入门款，如果你想的是去干超跑干高性能，那怕是有点不够了。

目前中大型车搭载小排量涡轮增压发动机是趋势，不止是宝马X5，沃尔沃XC90，奥迪Q7，大众途锐都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，至于动力够不够用，厂家是通过测试出来的，当然是可以满足日常的使用，只不过在特定的路段，驾驶感受没有那么好。

新款宝马X5上的这台2.0T发动机，已经由老款的N20B20A系列高功率版，更新为高功率的B48B20B系列发动机。马力由原来的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原来的350牛米增加到了400牛米。原因在于改变缸内结构，改善了低扭表现，电子水泵也改为机械水泵散热，发动机气门室罩也重新设计，改善了漏油的情况。

很多人说2.0T的宝马X5动力不足，但是你自己去试驾一下就知道了，2.0T的车型开起来比3.0T的还带感，这是动力调校的原因。当然在高速上了120以后，动力储备没有3.0T的那么足。不过这高速120也就够了啊，再高就超速了。2.0的驾驶的时候油门需要深踩一点，没有3.0的车型一踩油门就跟脚的感觉那么强烈。

至于爬坡和超车，我的个人看法是只有在满载的情况下有差异，但是你打开运动模式后，基本上的差别不大，就是发动机噪音大了一点。对于2.0T的宝马X5，我的个人看法是够用的，但是你如果想要更顺畅的驾驶感受，那么就必须上3.0T版本。

大家好！我是小瑶。

X5是宝马旗下的中大型SUV，主要是以进口的形式在国内市场进行销售，然而它的同级竞争对手是奔驰GLE和奥迪Q7，目前在售的车型中有2.0和3.0两个动力版本，今天我们就来聊聊它的2.0动力版本怎么样？

首先在外观设计上，宝马X5采用的是全新家族设计，硕大的双肾进去格栅，带有主动闭合功能，加上全新的天使眼大灯，整体给人的视觉效果很霸气，而凌乱的车身线条，全新设计的尾部，加上这种3D立体的尾灯造型以及双边单处的排气布局，整体看上去就很有运动气息，然而在外观方面，宝马X5还提供了豪华套件以及运动套件，供广大消费者选择。

在内饰设计方面，整体的造型也非常的简约，然而它的做工用料也很扎实，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还带有镀硌条进行点缀，同时门边还带有真皮包裹，整体还是很显档次感的，而标配的真皮座椅，填充物柔软，两侧的资产也很不错，并且还带有座椅记忆，多项电动调节以及加热功能。

在 科技 层面上，同样采用了主流的全液晶仪表盘，以及悬浮式的全液晶中控显示屏，分辨率高；反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还采用了潮流的水晶盘档把，在车辆的其他配置上，就不在一一介绍，总体来看，满足日常使用是不成问题的。

在动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：195千瓦400牛米，可爆发出265匹马力，百公里加速仅需6.9秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统。

宝马X5作为一台中大型SUV，作为2.0T的车型，动力肯定没有3.0那么强，但是也并没有所谓小马拉大车，可能很多人会误以为中大型的SUV，搭载2.0T的四缸涡轮增压发动机，感觉排量有点小，但是从参数上仔细一看，其实它的动力还是很强的。

这款车我也做过一个简单的试驾，车辆在起步的时候是很给力的，而且油门踏板的响应也很积极，在高速行驶120公里每小时的情况下，它的转速也仅仅在1800转左右，动力的储备还是很强的，而且它的方向盘转向轻盈指向又很精准，加上底盘的条件要扎实稳重，在操控方面基本上是指哪打哪，而且高速过弯的话，也不会有那种侧倾的感觉，车辆行驶起来还是很平稳的，然而在市区拥堵路段行驶，也没有感觉到所谓的顿挫感，车辆行驶还是很不顺的。

当然了，每个人对用车需求都不一样，所以对于动力的概念也是不一样的，以上的内容也是我个人经过试驾后，得到的一个总结，所以此内容仅供大家参考。

⑹ 宝马X5动力怎样 百公里加速多少秒

宝马X5 是一款非常经典的车型，很多朋友对这款车型也是非常的喜爱，那么这款车的动力性能怎样呢？大家还了解吗？那么就让咱们一起来看看 宝马 X5 百公里加速几秒吧，看看还符合大家的期待吗。

一、 宝马X5百公里加速几秒 h2

那么宝马X5百公里加速几秒？最后我们测得宝马X5的0-100km/h加速时间为7.23秒，比3.0T车型（6.37秒）慢了不到0.9秒。 宝马X6 更快一点，跑出了7.1秒，令人满意。

二、新一代宝马X5发动机介绍

动力方面，新车的xDrive40i版本搭载代号为B58B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，传动匹配采埃孚8AT变速箱和一套xDrive四驱系统，可选装电子限滑差速器。新一代宝马X5未来或将还有2.0T版本车型。

二、 新一代宝马X5内部配置

配置方面，新车全系标配M运动型多功能真皮方向盘、M运动套装、前排座椅加热、智能触控钥匙、璀璨水晶质感内饰组件、智能感应氛围灯、自动泊车、App le CarPlay、智能互联驾驶座舱、手势控制系统等。尊享型还拥有前排舒适型座椅、电动调节、电动腰撑、高级四区自动空调、全彩平视显示系统、Harman/ Ka rdon高级音响系统、手机无线充电、Wi-Fi热点。

看完了我上面的介绍，大家是不是对宝马X5更了解一点了，也清楚的知道了宝马X5百公里加速几秒，那么大家对这款车是不是更加的喜欢了呢，总之这款车型无论是外观内饰还是性能都是很不错的。

@2019

⑺ 宝马x5的油耗是多少

作为知名的豪华品牌，它的中大型suv宝马X5油耗多少怎么样？这款车有7款车型在售，分别搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机。动力还是很强的，但是这款车的油耗是多少？跟我一起了解一下这款车的油耗。
宝马X5油耗是多少

宝马X5油耗多少？作为一款中大型suv，这款车的油耗自然不会低。虽然这款车的发动机排量不一样，但是油耗差别不是很大。工信部给出的油耗为每百公里8.6-9.7L，其实际平均油耗约为每百公里10-11L，对于这款车来说相对适中。
宝马X5动力怎么样

宝马X5搭载的是不同排量的发动机，在动力上有一些差距。它的2.0T车型最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米。其3.0T车型的动力有些不同。最大功率分别为306马力和340马力，最大扭矩分别为400牛米和450牛米。总的来说，这辆车的动力很强。
宝马X5性价比如何

宝马X5指导价77.99-99.49万元，价格还是很高的。这款车是纯进口的车型，所以价格合理，而且这款车的外观和内饰都很令人满意，配置也很齐全。所以在性价比方面，这款车的性价比绝对是非常不错的。

宝马X5油耗多少？作为一款中大型suv，这款车的油耗其实并不算太高，而且这款车的价格还是很高的。一般购买这款车的消费者不会太在意油耗，但必须说这款车的性价比还是很高的，有足够预算的消费者还是很值得选择这款车的。

⑻ 宝马X5发动机有什么看点，2·0T宝马X5动力够不够

宝马X5 2.0T发动详解
型号：B48B20
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：宝马3系、宝马5系、宝马X3
参数：最大功率195kW(5000-6000rpm)，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m(1550-4500rpm)

驾驶感受
对于宝马X5这样的中大型SUV如果还要搭载2.0T发动机，那么毫无疑问会是2.0T的最高功率版本。不过即使是2.0T的版本，其百公里加速仍然能在7秒以内这是相当不错的了。动力不会特别暴躁，但是能让你感受到很是充沛。
发动机技术特点

双涡管增压器：宝马B系列发动机四缸及以上缸数的，都使用了这种涡轮增压器。首先涡轮增压器集成在了排气歧管上，缩短了管道的长度，其次废气从每个缸出来之后会汇集成两路，分别通过两个涡管通道进入增压器推动扇叶。这两种设计的结合使得涡轮迟滞的现象有大幅优化。

电弧涂层缸套：B系列发动机没有像传统发动机那样使用钢制的缸套，而是有点像日本车企那样直接使用铝合金的缸体作为缸套。但是这个直接不是绝对的直接，在缸体内部会有一层用电弧丝加热融化然后喷涂在上面的高硬度高导热性能的涂层，并且厚度只有0.3mm。

双平衡轴：发动机的主要噪声是来自配气机构，而发动机的主要震动则是来自曲柄连杆机构。为了抵消曲柄连杆机构的震动，B系列四缸发动机采用了两根与曲轴啮合的平衡轴，因为是直接啮合，所以会反向转动从而抵消震动。
宝马X5 3.0T发动详解
型号：B58B30
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：宝马7系
参数：最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m(1500-5200rpm)

驾驶感受
由于只有一个增压器，所以从账面上看这台3.0T发动机并不是特别亮眼，不过340马力和450N·m扭矩对于一款中大型SUV来说也不算少了，所以在你踩下油门之后仍然会有深不可测的动力感受。
在切换到运动模式之后，这台发动机能让你感受到什么是动力，强劲的起步加速到100km/h，只是用了5.4秒。这种感觉就像还没睡醒的张继科就把你打爆，可以肯定即使过了150km/h它仍然会有不错的加速能力。
发动机技术详解

长冲程活塞连杆：发动机气缸的排量通常由缸径和活塞行程来决定，我们都知道B58发动机是直列六缸，相比V6会更加占地方。要尽可能缩小发动机体积但还要保证排量，那么就只能将缸径减少活塞行程增加。使用长行程的另一个好处就是可以优化发动机的动力，获得更加强的起步低扭。

集成式中冷器：与前身N55系列发动机相比，B58发动机将中冷器集成到了进气歧管上，并且采用水冷为进气降温。由于发动机采用了涡轮增压，所以吸入的空气会被增压器加热，使得氧气的密度降低气缸充气效率下降。相对于普通的风冷，水冷可以更加精准控制进气温度。而且由于中冷器与进气歧管集成一体，所以进气的管道长度大大缩小，可以提升油门的响应速度。

优化热管理模块：宝马B58发动机使用了两个冷却水泵，其中一个靠曲轴带动属于机械式水泵，水泵的流量通过一个旋转阀来调节，具有很高的可靠性。此外还有一个电子水泵用于发动机熄火之后继续给增压器提供冷却水循环，避免增压器在熄火后得不到降温。
发动机问题
在机械方面这台发动机是没有什么大问题的，但是对比N系列发动机和B系列发动机的参数你会发现相差不大。换言之B系列相对与N系列的这一大堆改进优化其实都只是在优化排放，使其符合欧六标准。

⑼ 宝马x5净功率

宝马X5这款发动机的最大净功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。

⑽ 宝马X5发动机有什么看点，2·0T宝马X5动力够不够

宝马X5 2.0T启动详解

型号:B48B20

年份车型:2020款和2019款。

车型:宝马3系，宝马5系，宝马X3

参数:最大功率195kW(5000-6000rpm)，最大马力265Ps，最大扭矩400N 、米(1550-4500转/分)

驾驶体验

像宝马X5这样的中型SUV，如果搭载2.0T的发动机，无疑是2.0T的最高功率版本，不过即使是2.0T版本，它的百公里加速依然能在7秒以内，已经相当不错了。不会特别烦躁，但能让你感觉精力充沛。

发动机的技术特征

双涡管涡轮增压器:这种涡轮增压器用于四缸或四缸以上的宝马B系列发动机。首先，涡轮增压器集成在排气歧管上，缩短了管路长度。其次，废气从每个气缸出来后，会汇集成两路，通过两个涡管通道进入涡轮增压器推动风扇叶片。这两种设计的结合极大地优化了涡轮迟滞现象。

涂层缸套:B系列发动机不像传统发动机那样使用钢制缸套，有点像日系车企直接使用铝合金缸套。但这种直接不是绝对的直接。气缸内部会有一层用电弧丝加热熔化后再喷涂上去的高硬度、高导热的涂层，厚度只有0.3毫米。

平衡轴:发动机的主要噪声来自配气机构，而发动机的主要振动来自曲柄连杆机构。为了抵消曲柄连杆机构的振动，B系列四缸发动机采用两根与曲轴啮合的平衡轴。因为是直接啮合，所以会反向旋转抵消震动。

宝马X5 3.0T启动详解

型号:B58B30

年份车型:2020款和2019款。

型号: 宝马7系

参数:最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大马力340Ps，最大扭矩450N 、米(1500-5200转/分)

驾驶体验

由于只有一个增压器，这台3.0T发动机从书上看并不是特别抢眼，但它有340马力和450N 、m扭矩对于一款中大型SUV来说并不算小，所以踩下油门后你还是会有一种深不可测的动力感。

切换到运动模式后，这台发动机能让你感受到什么是动力。强启动加速到100km/h，仅需5.4秒。这种感觉就像一个张继科在你醒来之前就把你炸飞了。可以肯定的是，即使在150km/h之后，依然会有不错的加速能力。

发动机的技术说明

长行程活塞连杆:发动机气缸的排量通常由气缸直径和活塞行程决定。我们都知道B58发动机是直列六缸，比V6占空间大。要尽可能减小发动机体积但保证排量，只能减小气缸直径，增加活塞冲程。使用长冲程的另一个好处是可以优化发动机的功率，获得更强的起步低扭矩。

集成式中冷器:与前身N55系列发动机相比，B58发动机将中冷器集成到进气歧管中，采用水冷方式冷却进气。因为发动机是涡轮增压，吸入的空气体会被增压器加热，降低氧气的密度，降低气缸的充气效率。与普通风冷相比，水冷可以更精确地控制进风温度。而且由于中冷器与进气歧管是一体的，进气管的长度大大减少，可以提高油门的响应速度。

优化管理模块:宝马B58发动机使用两个冷却水泵，其中一个是由曲轴驱动的机械水泵。水泵的流量由转阀调节，可靠性高。此外，还使用电子水泵在发动机关闭后继续为增压器提供冷却水循环，防止发动机关闭后增压器被冷却。

发动机问题

机械方面，这台发动机没有太大问题，但是对比N系发动机和B系发动机的参数，你会发现差别不大。换句话说，B系列和N系列的大量改进和优化，实际上只是优化排放，使其符合欧VI标准。

X5各方面都很好，但气质有待提高。

接下来:X5的发动机有什么意义？2.0T宝马X5的动力如何？

@2019