宝马x1的四驱怎么样

❶ 宝马X1四驱2.0t优缺点，宝马X1二驱还是四驱好

宝马X1
凭借着较高的品牌影响力，以及相对低廉的售价吸引到众多的年轻消费群体，最近就有不少消费者把注意力放在了四驱的宝马X1身上，那么究竟宝马X1四驱优缺点是什么，这款车值不值得买呢?

但对于身处北方的消费者而言，如果冬天经常要跑冰雪路面的话，那么购买四驱的X1还是很有必要的，虽然这套系统不能带你去跑山越野，但我们完全可以把它当做是一套安全系统，四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。

❷ 宝马x1怎么样值得买吗

值得买。宝马X1在豪华紧凑型SUV阵营中，一直都是热销车型的形象和大家见面。宝马出品、宽敞的乘坐空间，成为了吸引不少消费者关注的卖点。

目前在售的2022款车型，全系分为4个版本，提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力。

宝马X1的灯光配置较为常规，采用LED远近光，LED日间行车灯，支持自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭在内的灯光功能，满足日常需求不成问题。

内饰方面，宝马X1仍然延续了宝马家族式设计风格。中控台采用倾向于驾驶者一侧的布局，主要目的是为了较好地服务驾驶者，日常行驶过程中方便进行功能操作。真皮材质包裹的方向盘，手感以及握感均有着比较突出的表现。6色内饰氛围灯的加入，也相应提升了夜间内饰座舱的质感。

车机系统部分，10.25英寸触控显示屏带有语音识别控制系统、车联网以及包括CarPlay、CarLife在内的主流手机互联。电动后尾门等一些实用舒适配置也装备在其中，实用性以及便捷性表现较为不错。

车身尺寸上，宝马X1的车身长度、宽度和高度分别是4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。其账面数据隶属主流队列，同样内部乘坐空间也占有较大的优势。但后排坐垫偏短，这对后排乘坐者而言，显得有些不够友好。有着良好灵活性的后备箱，常规状态和后排座椅放倒状态下的容积是505-1650L。

硬件方面，型号为B48A20C的2.0T发动机（综合功率141kW、峰值扭矩280N·m），配合8挡手自一体变速箱，动力储备还是比较充足的，换挡过程也较为丝滑。宝马X1顶配版本装配了适时四驱系统，路遇湿滑路面，系统会自动调整前后轮的动力分配，从而确保了稳定性，给驾驶者带来十足的信心。

综合来说，选择家用SUV的时候，一般都对空间比较看重，这款宝马X1显然可以满足需求，除此之外，具备突出的行驶质感和操控性，也是打动年轻朋友的地方。

❸ 宝马X1的越野性能好不好

X1只是城市SUV，而SUV的中文翻译是多功能运动型车，其实和越野没什么关系，所谓SUV是越野的说法只是经销商拿出来贴金的。
真正的越野车是SUV的一个子分类纯越野。
X1的四驱性能表现还算可以，但是宝马的四驱偏向于后驱，前驱最多只能分到50%的动力，简单的城市脱困问题不大，但是越野能力的话，还是算了吧。
至于两驱版的X1，可能也就是上下路牙石能从容点。

❹ 宝马x1是前驱的还是四驱的

宝马x1有前驱车型和四驱车型，四驱车型配备适时四驱系统。宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，轴距为2780 mm，长宽高分别为4565 mm、1821 mm和1620 mm。宝马x1采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大扭矩140马力，220牛·米。这款发动机的最大功率转速为4600至6500转，最大扭矩转速为1480至4200转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

采用铝合金缸盖和缸体可以大大减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

2.0升涡轮增压发动机最大马力192马力，280牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1350至4600转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.5t发动机匹配7速双离合变速箱，2.0t发动机匹配7速双离合变速箱或8at变速箱。

使用8at变速箱的车型是四驱版。

宝马x1的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

❺ 宝马X1两驱好还是四驱好

我看如果你在城里跑，没有区别，那款有车就入手那款，市区内四驱没用的，出去玩即使四驱又如何，车子小哇，所以不用纠结，随意啦。

❻ 宝马x1跑高速怎么样，宝马x1跑高速稳吗

宝马X1 跑高速没问题。非常稳定。因为 宝马 X1 的性能很好。

宝马X1的四驱系统非常智能。即使在路面湿滑、地板油腻的极端条件下，前轮打滑或空转弯时，驱动力也会传递到附着力强的车轮上，车辆起步平稳。当四个车轮都有驱动力时，宝马X1的操控性能会非常稳定。双球节减震器前桥悬架和五连杆独立悬架的组合，让国产宝马X1具备了一款高级跑车的基本素质。所以宝马X1高速行驶，精细稳定。

高速拉一般是指新车经过磨合期后高速拉。这样做的目的是让发动机中的新活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作，让它们之间有更好的亲密接触。还有，让变速箱里的变速齿轮尽量高速旋转，让新的齿轮更顺畅的相互啮合。通过拉高速，汽车在未来可以有很好的驱动力，换挡顺畅。在路况允许的情况下，高速路段放在最高档位，开到140KM/H甚至更高。这不能叫高速，顶多叫高速。这样不仅达不到提速的目的，还白白浪费汽油。

随着档位的增加，发动机转速会越来越低。当档位在最高档位时，如果车速为100KM/h，发动机转速大致为2500-3000 rpm。而发动机中活塞的工作状态是在最高档位与变速箱中最大挡位的功处于正常工作状态，不允许它们快速做功。正高速的意思是拉发动机的高转速。把每个档位的转速拉到5000转以上，让活塞和齿轮尽量高速工作，达到高速拉动的意思。

@2019

❼ 2020款宝马x1，2.0t四驱车怎么样

这次换车的时候就打算买一个空间大点的SUV车型，本人只想要五座型，对七座车没感觉，感觉一个SUV设计成七座，就像一个100平的房子硬是给隔成了四室两厅，每个房间都很紧凑，没什么意思。而且第三排座椅的利用率本身就不高，还不能享受六年免检政策，真的很鸡肋。

刚开始的时候看了一下五座版本的汉兰达，配置稍微低了一点，而且买低配车型4S店根本就不想理你，这车马上就要换代了，现在一分钱优惠都没有，4S店人员还这么傲气，不要也罢。随后，在网上打听到本田冠道这款车比较不错，有个后溜背造型比较 时尚 运动，第二排座椅超级大，价格也要比汉兰达便宜，当时基本上就已经敲定买这款车了，只是在优惠上想再争取一下。销售告诉我们过几天有一个车展，我让我们可以到时候来看一下，价格应该要比现在优惠。

于是车展的时候我们来询问价格，让我失望的是车展价格和那天谈的价格基本一致，只是送了点可有可无的东西。价格谈不下来，我又四处逛逛，当看到宝马展台的时候顺便问了一句宝马X1多少钱，销售的话让我大吃一惊，优惠完之后大约23万起售！啥！宝马X1什么时候这么便宜了？仔细询问之后才知道23万得是1.5T三缸发动机的版本，但2.0T版本车型价格也不贵，入门版的领先型优惠完之后价格在25左右，这时我已经把本田冠道抛在了脑后，宝马X1的空间表现并不逊色于冠道，家用空间相当出色，而且品牌也更给力。

但后来才发现2.0T领先型匹配的是双离合变速箱，要想要8AT变速箱必须买高配的尊享型。尊享型比低配的领先型贵了3万块钱，换装8AT变速箱的同时还增加了四驱系统，抬头显示，前后倒车雷达，自动泊车，陡坡缓降以及19寸轮毂这几样配置，个人感觉这3万块钱并不亏，于是，最终狠了狠心直接入手尊享型。

尊享型的官方指导价是33.98万，在刚开始报价6.5万优惠的基础上又多讲下了1万优惠，实际优惠7.5万，裸车价以26.48万成交。购置税花了23857元，保险费用花了9849元，强制买了8000块钱的装潢，强制店内上牌1600块钱，全款总落地价共计308106元。朋友们认为我这提车价格怎么样？

我起初的购车打算就是买一个空间大的五座SUV，宝马X1完全符合这项要求，在我原来的印象中，宝马X1就是一个后排空间非常紧凑的小车，但士别三日当刮目相看，看到现款宝马X1的后排之后，才明白为什么宝马X1现在的销量如此好。顶配车型各种配置都相当到位了，抬头显示显得很高端，鸡腿挡把终于我也拥有了，一脚踹式后备箱，简直不要太实用。

对这款车最不满意的地方，主要就是车内的储物空间狭小，放东西的地方很多，但是没有特别大的空间，以至于在前排想找到一个合适放手机的位置都没有。再就是豪华品牌的装潢太狠了，8000块钱的装潢，就是贴膜，脚垫，出库费这些无关紧要的东西，有点坑啊。

宝马X1是宝马旗下一款入门级SUV，主打年轻 时尚 ，自2012年在国内上市，主要竞争对手是奥迪Q3、奔驰GLA等车型，凭借着宝马品牌的影响力加上适中的价格，上市以来深受消费者欢迎，2020年1－6月累计销量3.98万辆，6月份销量8564辆，表现非常不错，对于喜欢宝马品牌而预算有限的消费者来说X1无疑是一个非常不错的选择。

价格方面 2020款宝马X1，2.0T四驱，也就是xDrive25Li尊享型，这款车厂商指导价33.98万，目前市场有7万左右优惠，实际裸车价26.98万，加上购置税23876，保险8560，车船税480，上牌500，全款落地价303216元。

动力方面 搭载了一台宝马经典的B48 2.0T发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩280牛米，匹配8挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间7.65秒左右，动力匹配堪称完美，换挡丝滑顺畅，顿挫感基本可以忽略，正常模式下给油就走，速度起来后加速感强烈，换上运动模式推背感很强，加速超车底气十足。底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，采用前置适时四驱系统，底盘调教偏运动化，可以感觉悬挂支撑有力，过弯车身侧倾不明显，路感回馈清晰，方向盘指向精准，非常具有驾驶乐趣。

外观方面 宝马X1设计 时尚 灵动，充满了活力，保留了家族式的设计语言，融入了许多现代潮流元素，前脸直瀑式镀铬中网非常精致，两侧勺子大灯犀利无比，下方雾灯框层次感分明，极具视觉冲击力，车身侧面比例协调匀称，上扬的腰线营造出不俗的力量感，尾部层次分明，凹凸有致，微微上扬的折线以及双边单出排气尽显运动气息，非常符合当下年轻人的审美需求。内饰设计更显精致，中控台采用了仿木纹饰板以及缝线点缀很显档次感，做工细节都非常精细，中控10.25英寸悬浮屏 科技 感很强，支持手机互联映射，同时配备了电子换挡杆，高级感瞬间提升了一个档次。

总结：空间方面宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，空间表现处于越级表现，特别是后排可以用夸张来形容，家用基本不需要担心。总得来说宝马X1作为一款豪华车，无论空间以及用料都相当不错，并且还配备了四驱系统，在同级别里还是很有竞争力的。

从产品力的角度来看，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买。

2020款宝马X1仅四款配置在售，1.5T和2.0T各两款。其中，1.5T是三缸发动机，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合，而2.0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱。

从实际表现来看，虽然新款宝马X1的2.0T发动机最大功率仅为141kW，峰值扭矩280N·m，但日常表现并不差，动力输出线性，中后段加速也不弱，甚至还有一定的推背感。爱信8AT的表现一如既往的优秀，日常驾驶平顺性不错，运动模式之下换挡积极，乐于维持低挡位。同时，由于配备了四驱系统，新款X1顶配的行驶稳定性也很出色，但不要指望这套四驱系统能够带你“翻山越岭”，毕竟只是一辆城市SUV。

宝马X1的缺点在于底盘调校偏硬，整体乘坐体验不算舒适。事实上，这种风格和X1的定位不太搭，它是一辆以“大空间”为卖点的家用SUV，舒适应该是基调。

总的来看，新款宝马X1的顶配可以买，但整体实力不如奥迪Q3，仅仅只是空间更大，而且Q3在价格上还有一定的优势。

题主指的是宝马2020款 xDrive25Li 尊享型，指导价33.98万元，是X1系列中的顶配版本，搭载多片离合器适时四驱系统，目前终端优惠接近7万元，落地价31万元附近能够买到宝马入门级SUV，性价比还是非常高的。

宝马X1 xDrive25Li 尊享型的2.0T发动机，具备最大192马力、141功率和280牛米扭矩输出，匹配8挡手自一体变速箱，也是该车系唯一一款匹配手自一体变速箱的车型，其余的都是7速双离合变速箱，8AT相比7DCT要更稳定、更可靠、操控体验更棒。他的轴距接近2.8米，内部空间相当宽敞，配备了缺气保用轮胎，尺寸为225/45R19，整体视觉效果还是很漂亮的。

宝马X1 xDrive25Li 尊享型的配置非常丰富，提供了前后雷达、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、电动感应后备箱、HUD抬头数显、运动座椅、10.25英寸彩色触控式液晶屏、LED光源和自动空调等功能，而且各个功能区布局合理、上手无难度，整体操作界面突显豪华大气的风格。

宝马X1 xDrive25Li 尊享型虽然是宝马家族入门级SUV，但是其凭借2.0T的高性能、适时四驱系统、完善的高 科技 功能加持，成为20-30万级别的豪华SUV首选，无论是颜值、性能、空间还是可玩性都相当出色，是不可多得的一款好车。希望我的回答对您有所帮助。

2020款x1四驱版本2.0T应该是宝马x1里面最顶配的车型了，所以说在配置上不必要在纠结了，和上一代比，这一代x1把机械档杆改为了宝马家族式的电子鸡腿档杆，丁字裤方向盘，同时像什么电动尾门啊，座椅加热啊，等等配置，全部应有尽有，这辆车无论从外观还是内饰，都很宝马[捂脸]没啥可说的了！

x1迎合国内市场，进行了加长处理，腿部空间很大，甚至来说无论x3，x4，x5，x6腿部空间，都没有x1大，这点很让人意外，但是也别高兴的太早，因为x1腿部空间大，还有一点原因就是座椅变短了，后排完完全全变成了小板凳，出长途，完全没有舒适可言！而且x1的空间大还有很大一部分原因，就是发动机是横置的，车头变短，空间变大，而不是宝马家族中的纵置发动机！用的来说宝马x1的B48发动机和采埃孚8AT变速箱，这对黄金组合，相信了解宝马的朋友都知道，192马力配上这个变速箱我认为完完全全够用。

现在的x1已经完完全全变成了一个城市suv有空间，有底盘高度兼顾家用，同时也能没事上上马路牙石[捂脸]怎么说呢，要动力有动力，要空间有空间，但是我必须要吐槽一下，都顶配了，为啥还不给加腰托，为啥后排就两个简单的出风口[捂脸]这点有点不尽人意！

宝马x1家族里，只有这个配置的配备采埃孚8AT变速箱，两驱的变速箱是DCT双离合变速箱，我认为如果选X1的话还是直接上四驱吧！

和其他品牌对比，奥迪Q3，奔驰GLA，空间直接pass，太不适合家用了[捂脸]如果和其他品牌对比，还是蓝天白云螺旋桨这个标志香啊！

买车，自己喜欢就好，每一个车都有它的优点和缺点，坚持自己的想法！我认为宝马x1xDrive2.0T值得购买，相信第一直觉！不后悔[大笑]

最后纠正一下，宝马x1顶配变速箱是爱信的，不是采埃孚，对不起，给你大家完成误导了[捂脸]

作为入门级别的豪华SUV，宝马x1在市场中的销量情况还是非常突出的。很多人会拿这款车跟奥迪q3去进行对比，但这两款车之间的风格是不一样的，宝马可能更年轻运动，所以成为了更多年轻消费者的首选。厂商指导售价是在27.88~33.98万之间，虽然并不算是多么有性价比的一款车，但是如果有品牌情怀的话，宝马x1也算不错。

2.0t涡轮增压引擎版本的车型并且配备四驱系统，基本上已经是宝马x1的顶配了，所以在价格上面会更高一点。但同时也是有着更强的实力可操纵性非常的突出，最大的马力能够达到192PS，在同级别车里面要是比到动力，也算是第一阶梯的车型了。

不过在这个价格领域宝马x1作为一款紧凑型SUV，尺寸上面相对没有那么出色，这个问题看上去不大，但真正的家庭用户还是非常的注意的。宝马x1的长宽高分别能够达到4565×1821×1620毫米，车身轴距能够达到2780毫米。

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宝马x1定位于一款豪华紧凑级suv产品，主要对飚奔驰gla,奥迪q3等，这款车整体市场表现不俗，平均月销在万台左右，在同级别中竞争力超然。

价格方面，2020款宝马x1 25li尊享版，官方指导价33.98万，优惠幅度在4.12万左右，终端裸车成交价29.86万左右，全部落地再加购置税26425，车船税420，强险950，商业险9577，上牌500，共合计33.6万左右。

宝马x1外观设计匀称协调耐看，前脸双肾经典，灯组闪亮，低唇和传统雾灯区域都有银色饰条，看起来层次突出。车身侧面修长硬挺有力，棱线清晰壮硕，尾部大气饱满，双边双出排气很有运动范儿。动力方面，25li版本搭载一台2.0t发动机，参数为141千瓦，280牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速感觉平顺畅快，输出丝滑，换挡逻辑清晰，超车比较带感。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，滤震厚重，支撑到位，开起来运动范儿十足，四驱系统也能支持它有轻度的越野能力，平时自驾还是很有用处的。

宝马x1这款车产品力不俗，颜值精致有城市范儿，动力够强，开起来有运动感，另外空间也很宽大，对于中产阶层家用来说还是很不错的。

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2020款宝马X1值得肯定的有几点。

此次进行了不少细节及外观设计的升级，车型前脸不在平庸，显得更加运动。同时档杆换成了新样式，也更换了M方向盘，中控屏幕也升级到了10.25寸，内饰相比之前焕然一新。

其实这次改款对于2.0T的车型来说，最大改善就是以上设计上的变动，而最受益的是1.5T车型以及2.0T最低配上之前的6AT都换成了7速双离合变速箱。

其实综合考虑的话，2020款X1原有的空间优势等都没变，而且进行一定升级，但要注意，2.0T低配是7速双离合变速箱，高配是8.AT变速箱，更推荐2.0T配8AT，这款车还是很值得考虑的。

很高兴回答你的问题，首先2020款宝马X1 2.0T分为两款车型：

1、sDrive25Li领先型，搭载2.0T涡轮增压发动机，输出动力为192匹马力，最大扭矩为280牛米，搭配7挡双离合变速箱。传动方式为前置前驱。官方指导价:30.98万元。

2、xDrive25Li尊享型，搭载2.0T涡轮增压发动机，输出动力为192匹马力，最大扭矩为280牛米，搭配8挡手自一体AT变速箱。传动方式为前置四驱（适时四驱）。四驱版车型的亮点功能主要是19寸轮毂、自动泊车、陡坡缓降、hud抬头显示功能、导航路况信息。

官方指导价:33.98万元

两车差价为3万元，四驱版本、8挡手自一体变速箱相对于7挡双离合变速箱故障率更加较为稳定。

啥1啊2啊，宝马起步是3系.X3，剩下的都是面子货，奔驰奥迪一样

❽ 宝马x1的四驱系统怎么样

电磁离合器适时四驱，也就那样吧，越野没戏

❾ 宝马x1怎么样

宝马x1是一辆不错的汽车，值得购买。宝马x1作为一个入门豪华SUV，在外观上面有着宝马x5的影子，显示出了很好的气魄。前脸的造型依旧使用了家族的传统宝马式风格双肾进气格栅的特别经典。

宝马x1的尺寸是更为宽大了，镀络装饰条采用了一个直瀑布的。带来了非常好的一个视觉效果的体验，虽然说前大灯并不是全部LED的。

新车亮点

1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；

2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰；

3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯；

4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统；

5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱；

6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合；

7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持；

以上内容参考：网络——宝马X1

❿ 宝马x1起步快吗，宝马x1性能怎样

宝马X1性能不错。

宝马X1发动机的相关介绍：
(1)缸内直喷、双可变气门正时系统，通过不同调校其动力输出也不相同。该款引擎可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。
(2)油门的初段以及地板油时会出现些许的迟滞现象，引擎此时像是发呆或是装傻。
(3) 前双球节弹簧减震支柱前桥悬架与五连杆独立悬架的组合让国产宝马X1具备了高档运动车型的基本素质。
(4)悬挂系统拥有紧绷的减振器与弹性组件，虽然它会对乘坐的舒适性有一定影响，但驶过路面上的颠簸时，震动会直接传递到车身，让驾驶员轻松准确的感觉到路况。
(5)宝马X1四驱系统十分智能，就算在湿滑路面且地板油的极端条件下，前车轮在发生打滑或空转时，将驱动力转至附着力较大的车轮上，并且使车辆稳健的起步，当四个车轮都有驱动力时，宝马X1的操控性会表现很稳健。