宝马汽车隔音怎么做

⑴ 宝马汽车用的是什么隔音棉

宝马没有隔音棉的，首先这玩意对隔音一点作用也没有，其次说到隔热，夏天太阳直晒的温度不比发动机散发的温度低，也没啥太大的保护作用据说其真正的作用是为引擎保温，在你短时间停车以后保持发动机温度，方便再次发动后迅速进入最佳工作温度

⑵ 宝马新三系需要加装隔音棉吗

宝马3系车型隔音比较好，正常情况下不需要安装隔音棉。如果车的隔音要求比较高，可以考虑安装两次隔音棉。

宝马3系相关介绍如下:

尺寸:

宝马3系是宝马集团新一代汽车产品，车身重量1465kg，直列4缸汽油发动机。模型尺寸为4.734米、1.811米和1.455米。

内部配置:

标准轴距325iM运动套装和长轴距车型将配备电动前排 座椅 调节(带记忆功能的驾驶座)、Sensatec合成革仪表盘、金属光泽按键、智能感应氛围灯(含迎宾毯)、三区自动空调节(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源、两个后置USB接口等。)，以及智能互联驾驶舱(含USB接口)。个人助理、远程软件升级等。)、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触摸中控面板、互联应用服务、远程售后服务、智能紧急呼叫等。

⑶ 宝马3系胎噪过大，有啥办法降低胎噪

宝马3系是宝马家族中非常受欢迎的一款车型，它也满足了很多用户的蓝天白云梦。受制于设计和用料的原因，宝马3系在行车时噪声太大，已经超过了很多车主的可承受范围，这点在高速上行车时尤为明显。为解决噪声的问题，车主来到梅州车乐汇对汽车做隔音升级。

最后进行吸音处理

【改装效果点评】隔音完成后，技师做道路实测。当汽车在低速行驶时车厢内噪声十分微弱，而在高速时行驶，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此十分满意。

⑷ 汽车隔音有用吗

首先这里我想和大家聊聊噪音的危害，以及行车过程中噪音的主要来源

好听的声音对于人体来讲是一种享受，比如音乐。难听所令人反感的声音是一种噪音，对于身体的健康是有较大影响的。长 期在噪音的环境中生活的话，对人听力，身心是有非常大的危害。

那么行车过程中，所听到的噪音是通过什么产生的，又是如何传播的呢？

1：轮胎噪音（来自于轮胎与地面摩擦传递到车厢的声音。）

2：发动机噪音 （车厢的隔音能力和发动机舱的降噪能力比较差，所以传播到车厢内形成噪音。）

3：风噪 （来源于车子高速行驶时车身与外界空气摩擦传递进来的噪音。）

4：胎噪 （轮胎的声音来源于轮胎与地面摩擦传递到车厢的声音。)

5：共振噪音(包括很多种，比如内饰共振声音，就是车厢内有些塑料件在高速行驶过程中形成了共振。）

施工完后，陪车主再次路测，同样的路段，不一样的驾驶体验，汽车降噪，还您一处静谧的驾驶空间！

⑸ 汽车音响怎么改装

1.确定喜爱的音乐风格。
2、预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。
3、选择汽车音响改装店，所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。
汽车音响注意事项
1、切勿贪小便宜
不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。
2、对所选汽车改装店专业性的错误估计
改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店。
3、音响的预留空间
说到预留空间，很多车主很疑惑。其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。
4、忽略音响主机的功放能力
很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。
汽车音响改装的一些误区
1、车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
2、按车子的原车位安装，改装不留痕迹
请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
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3、线材是不值钱的
线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?
4、调音是免费的
调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，.其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。
5、安装需要多少时间?1天?时间太长了
改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。
6、我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的
众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
7、我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好
我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。
8、为什么我的低音没有声音的
为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。
9、不做隔音可不可以
不做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
10、我想用U盘来听歌
我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。特别是现在的很多车机已经支持无损格式，所以使得用U盘作为音源也成为了可能。

⑹ 宝马2系运动旅行车胎噪大怎么办

你好，如果感觉声音比较大，己接受不了的话，你可以更换一个轮胎，我个人感觉的话，米其林的效果还是比较不错的，就是相对来说价格小贵一些。

⑺ 2014款宝马525LI在高速公路上胎噪和风噪都大、请问做全车隔音到底有没有效果呢希望懂的大哥

您好。有一定的效果，不过可能没有想象的好，毕竟此款车的整体隔音本身还是不错的。希望能帮到你。

⑻ 21款3系宝马做隔音有没有用

没什么用。多数车评人做过隔音，大多噪音能低1-2分贝。汽车噪音和发动机噪音、胎噪、路噪、风噪、内饰的异响和共鸣噪等多种噪音组成的，所以单纯做隔音效果并不大。

⑼ 这几天媒体爆料宝马奔驰车使用沥青阻尼片，国产经济型轿车有没有这方面问题，另外做隔音升级怎么样

减震器是车辆悬架系统的一个部分,悬架系统还包括弹性元件,导向系统,以及一些小零件.车轮与车架的弹性连接是靠弹性元件,车身振动的衰减是靠减震器."都说宝马的减震好"指的是宝马的运动性能,它的悬架特点是传递地面的振动比较直接,且比较"硬",在转向时侧倾感觉小,在运动与舒适间比较偏向运动,悬架对长波的过滤要好过短波,所以以舒适性而言是没有悬架偏软的奔驰,雷克萨斯来的好.另外,车辆的行使舒适性和很多因素有关,特别是车辆的整体设计和人的主观感受,在车辆的行使平顺性方面国家是有推荐标准的
还不错，希望你采纳。