宝马一般坏哪里

Ⅰ 宝马电机坏了什么原因

一般都是实际负载功率超过允许的最大功率，超过的部分大量转化为热能，电机内线圈过热而熔化绝缘层导致短路熔断线圈，也有因散热不良造成的发电机总成坏了。
望采纳

Ⅱ 宝马车总成为啥容易坏

原因如下：
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘，这些都是损坏总成的原因。

Ⅲ 二手宝马常见通病

看到题目，有“虾粉”说：“大虾，宝马的通病我们当然知道了，不就是发动机渗油，烧机油嘛”，这种说法确实没错，买到渗油的宝马说明你买到了一台真宝马。但对于宝马通病的认知只停留在渗油，烧机油，相信读完这篇文章会有其他深入的认识。

因为上市时间较短，您要是到网上查B48还渗不渗油，众说纷纭，其中不乏竞争对手抹黑。但大虾检测过好几台搭载B48的3系和5系，其中还有一台试驾车，确实没有明显渗油，当然也可能和上市时间较短有关，剩下的留给市场检验吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 华晨宝马5系质量怎么样，听人说小毛病不少，大概是哪些方面的。

满意答案此号注销14级2011-12-31华晨宝马5系发动机等关键技术是进口的，发动机一般不会国产，零件是国产的，小毛病一般。就是国产零件质量不敢恭维。 追问： 这些小毛病必须到4S店吗？ 回答： 保险一点的话，去4S店是最好的，毕竟发动机等关键技术核心部件都是进口的，去小的维修店的话，保不好对车的保修期有影响。 追问： 准备入手2012款的520，原来还看到有毛病的介绍，现在找不到了，不知道是被屏蔽了还是怎么样，所以发贴问问。先谢谢你的回答！另，总体感觉小毛病多吗？我不想老是跑4S店。 回答： 520 是宝马5系的入门级车型，配置是国产宝马最低的，个人觉得进口的宝马质量稳定，配置和整车质量比华晨宝马好很多。进口的宝马523，奔驰的新E级都是不错的车型。PS：进口车只要一国产，零件质量严重下降，再加上中国的油品质量--，不解释。 追问： 进口的好这个我知道，但就是觉得短了一点。个人已经过了飚车的年龄，而且要多为家人坐在后排考虑一下。至于几个级别我对照下来看，宝马还是比较厚道的，区别只是在一些享受性的配置上面，这个对我影响不大。 回答： 5系空间确实很大，很适合你家用，宝马的悬架做的比较高端，稳定性很高。喜欢的话，就5系吧，A6l太过于烧机油。这个级别也就5系，E级，A6了，没多少好选的了，相比之下，宝马5系算是这几款车里最好的。 开心粑粑 的感言： 非常感谢，有其它问题再请教。 2011-12-31

Ⅳ 07年宝马520最容易坏的是什么

关于宝马5系的通病 :
1、5000公里发现刹车盘有沟。
2、30000公里发现气门室盖漏油打开护罩才发现。
3、变速箱有沙眼，保养的时候仔细看看。
4、前挡风玻璃容易碎。
5、噪音特别大，还不如20几万的车安静。
6、18寸的轮毂100脉过井盖易变形这一点不好，还是520的17寸的好，怎么开都不会变形。
关于2013款华晨宝马5系的一个通病 ：
上高速时发现边上有热风吹进来，结果细细的研究一了下，热风是从门把手进来的。后来一试，除驾驶室这个门的把手不漏风，其余3个门全漏风。

Ⅵ 大家知道的宝马通病有哪些

宝马很多气门室盖垫漏油、机油散热器漏油、另外偏心轴传感器也容易坏

Ⅶ 宝马和奔驰哪个故障率更高主要是哪方面的故障

宝马汽车和奔驰汽车在我国消费市场都是属于那种豪华品牌系列的汽车，而对于这两种不同品牌的豪华系列汽车，哪一个品牌的故障率更高呢？我个人觉得是宝马汽车的故障率高一点，而且主要是发动机这方面的故障更显眼一点。
一、宝马发动机漏油
因为这两款汽车都是属于德系车，发动机漏油已经是属于德系车的一种通病了，而对于宝马汽车来说发动机漏油更为明显，因为工程师在设计宝马发动机的时候存在一定的是设计偏差，而导致这款发动机有一定的缺陷，相比奔驰汽车的发动机来说，宝马汽车的发动机漏油要厉害一点，时常就有车主反映宝马汽车的发动机有渗油的现象，而把这种故障反馈给营销商之后，营销商并没有为此做出相应的解决办法，所以导致现在的很多宝马车主很是苦恼。

Ⅷ 宝马最容易出现的故障有哪些

1
气门室罩盖渗油
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
2
气门油封烧机油
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
3
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
4
脚步空间模块
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
5
废气阀膜片损坏
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
6
空调压缩机离合器
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
7
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
8
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
9
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
10
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。

Ⅸ 宝马小毛病多吗，过了质保期，维修问题严重吗

德系车的电子化水平比较高，发动机追求极限性能，特别是BBA这种豪华车，新技术的运用也较多，造成了可靠性的下降。这在以前的自然吸气时代的宝马上体现比较多，比如早期的valvetronic断螺丝故障，烧机油问题等，其中最着名的就是宝马直六自吸发动机漏油问题，几乎一定年限的直六发动机都会出现油封老化。因为宝马的品牌强势，比较招黑，所以这些故障都被广为传送，呵呵。

不过，作为车子已出保的宝马车主来说，目前我觉得涡轮时代宝马的质量已经比较稳定了。

作为宝马的第一款涡轮增压主力机型--N20，一推出即获得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美传奇的宝马直六3.0自吸。几年使用下来，这款机型的可靠性一直不错。唯一的缺陷就是气门室盖的密封问题。

我的车就是在两年半的时候发现气门室盖处漏油的，虽然对车辆使用、动力没有影响，但机油外泄有安全隐患。

保修期内免费更换，据说15款之后改进了气门室盖，不会再漏了。

目前为止我未发现再出现渗油的问题。这是几年来我的车唯一发生过的维修，其它地方未出现过任何问题。作为一个真实车主来说，网上的负面消息可以参考，但不能人云亦云。和N20发动机245ps马力，加速6.5秒的性能来说。这个气门室渗油的缺陷，我是可以接受的，而且已经改好了。我不愿意一味追求稳定性，而放弃对性能提升。宝马是豪华品牌，必须有出色的动力、 科技 的配置、过人的操控来支撑品牌高度。

宝马还会经常搞一些品牌保护日、车主活动日等，车主可以深入零件仓库、维修车间、喷漆工房等处，近距离了解宝马的维修品控。

目前为止，我买车时赠送的消费礼券还没有使用过，之前也是听说宝马毛病多，找销售软磨硬泡了几千的代金券，就是准备日后维修时使用的。几年了，还没用过，都快过期了。唉！

所以说，日常销量最大的2.0T，1.5T，1.6T的宝马质量还是很稳定的，比自然吸气时代的宝马强了不少。至于网上说的宝马烧机油，我混这么长时间宝马论坛，涡轮机就几乎没听说过，更别提出现EA888那样大面积的烧机油现象了。而且现在宝马的主力涡轮机已升级为B48，稳定性和经济性比N20又有了提高。

现在只要你买宝马的主力车型，3系、5系、1系、X1，X3等，质量都还不错。不过你要买V8 4.4T，V12 6.0T的性能车，那就另当别论了，呵呵。

只要注意保养，还可以，家里有台06的320，一直没出什么问题，去年真空泵漏油，买一套维修包换了，最近副驾驶遥控玻璃开关和主驾电子锁坏了，10多年的老车了还可以，对了其中有一次保险丝盒换了，自己买的继电器焊上修好了。还有一台11年的325，自己换的可变凸轮电机密封圈和传感器油封，开宝马最好自己动手能力强一些

07年买了E90的320i手动档，因为当时只有手动档320才不是华晨宝马生产的。开到现在我把换过的零件说下。发动机气门油封（老化后容易烧机油，最严重时2000公里1升，非4S店更换，3500元），发动机机脚2个800元，前避震2个2600含全套件，大灯灯泡换过一个，刹车灯换过一个，牌照灯换过一个，发电机在4S店更换的，价格记不得了反正很贵（原因是漏的机油滴进发电机里了，反正修不好了），发动机密封圈更换过一次。其他都是易损件，像雨刮，刹车片，刹车盘之类的。目前状态良好，一点问题也没有。

5系通病:一吃胎，45000公里更换轮胎，二气门室盖漏油3万公里更换几乎100％，三发动机机脚损坏，3万公里更换，四烧机油，五万公里后明显，别的没发现，本人525目前十二万公里

曾买了个二手6年宝马，别提多背了，发动机密封圈漏油据说是通病外面修的1500，后避震器坏了两根一起换4000，还有平衡杆胶套4个1000，水泵也坏了1800，还有皮带800，宝马五年内换的话我估计是没问题的，年限太久了小毛病还是有的，这是我的个人情况，不排除我运气不好买的车车况极差，说不定自己爱惜问题不会有这么多

买宝马的朋友车基本都有小毛病，没买的我还真不清楚。质保期内，空调出风口扇叶都弄裂开，去店里维修，工作人员说是认为损毁，也真是无语了。宝马的唯一优势就是操控性比较好，其他方面一般般，现在外形也被奔驰甩了一小截，不建议购买！

本人5系刚过质保期，昨天刚去4s做保养，冷却液感应器不灵的！换一下1700元，没办法还是得换，不然担心会烧了发动机

本人19年买的宝马X2 进口版本1.5t最低配，

14年的时候买的标致308 自动优尚 也是自动最低配。没 没有办法 落地12万 。说是实话开了4年半的308一点质量问题也不多 只是换了电瓶和刹车片。而且驾驶相当舒服就是老发动机提速是真的很肉。19年的时候老婆考出驾照打算换车。

一开始打算换奥迪a4或者宝马3系，后来去因为a4有朋友买了 不想买重了，打算买3系 ，记的过完年去看3系是2.0的23万多点，到了5月份去买的时候因为当时奔驰的事取消了服务费涨价了涨到25万多 。一下涨了2万多再加上新款3系上市买了就是老款，就定了X2 车小 女生开停车方便，最主要便宜，当时新款3系36万起步，

说说X2的优缺点1是车小 好停车 虽然是三缸机但是抖动就是搭火一瞬间 ，车启动以后真感觉不到抖。但是开着和标致的底盘感觉也没有太大的差别。开了两年还真没有那么多小毛病 ，就是理赔了雨刷好像是通病加了全国x2群很多车友反应雨刷异响但是都没说有什么大的质量问题。2缺点就是空间小 ，别的真挑不出毛病。家里有两个孩子的不建议买。

但是车辆维修 是真感觉到豪车的感觉 听群里的车友说出事故换了车灯一个大灯16900多，喷漆一个面是2000多，保养小保养900-1000大保养3000左右！中间某4儿子让换刹车片说是4个2400多，记得当时标志308全车是300左右 ，所以车价不贵但是保养维修价格绝对让你体会到豪车的感受！。 当然都说宝马10万公里以后问题会很多但现在快3万了还没发现问题。 所以买低档次的豪车也得拿出一定的钱来花费！

看了别人的评论，不知道我买的是不是假宝马，为了更清楚表述我说的。我还是说下我买的的4系，非国产！我个人对待车的态度就是、这就是工具我想怎么开就怎么开，所以我没有别人那么太温柔，基本速度上我是比一般人开的快，脚重，跑过255公里，现在马上6万公里了，没有任何毛病。而且除了除了一万公里的时候在4S店保养后，我基本就没再去过4S店，而且我是每12000公里才保养一次。都说宝马养护成本高。但目前我的车真的非常低了。

刚脱保，发动机盖漏油，机滤基座渗漏，其实之前有发现，说没啥，现在刚脱保4s就说很严重，大保养 维修1w+，哥就算马上换车，也不去4s了