宝马xl三缸机怎么样

‘壹’ 宝马一系三缸发动机到底怎么样

宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平。

主要优势：

三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能达到节能减排的目的，而在动力上也不输于四缸发动机。

‘贰’ 宝马x1三缸发动机怎么样开起来很抖吗

宝马X1这款车采用的是一个1.5T的三缸发动机，对于这款三缸发动机而言，发动机的整体表现非常好，而且这款发动机的动力非常强劲，热效率非常之高。这款发动机并且开起来不是很抖，反而很静音很舒适。
一、这款发动机动力很强
宝马X1是一个紧凑型的SUV，这款三缸发动机的汽车自推出以来虽然不受外界的看好，因为现在的消费者普遍不接受三缸发动机。不过宝马X1这款车的三缸机动力非常强劲，这款发动机最大马力能达到140匹，最大功率能达到103千瓦，最大扭矩能达到220牛米，从数据上来看这款发动机的表现非常之好，并且这款车配备的是一个7挡湿式双离合变速箱，所以在动力协调方面更加充足。

‘叁’ 三缸宝马x1口碑怎么样

你指的是全宝马新X1吧，此车更好了宝马新系列的3缸发动机，由于3缸发动机的平衡性没4缸的好，抖动与噪音会比较大。变速箱由德国ZF的8速手自一体换成日本爱信的6档手自一体。个人感觉车身的变化是大卖点，但发动机与变速箱没老款好。

‘肆’ 宝马一系三缸发动机到底怎么样

我建议是能买四缸就买四缸，尽管318i开起来没有任何三缸感，但要知道你女友的美貌是化妆品下的产物。发动机消振主要靠橡胶件，车用久以后，橡胶件会逐渐老化，怕到时三缸本来的面目会逐步呈现。再说，宝马的橡胶件在老车玩家中，是出了名的不耐用。三缸机本质上是厂商“应试”欧洲油耗测试的产物，这类技术在测试中往往有很好的表现，可是去到现实中，不见得真会比四缸机省油。在知乎里人气很高的地球梦和创驰蓝天发动机，实际油耗比很多三缸机要低。换言之，三缸机的利益点大多跟厂商有关，而缺点则基本由用家来承担。

‘伍’ 宝马3缸发动机怎么样

在汽车发展的历史长河中，发动机作为汽车的心脏，一直受到人们的重视。我记得在很长一段时间里，主流车型都是四缸或者六缸发动机，而豪华车和性能车起步都是至少六缸，八缸也不算少。所以在这么长历史的影响下，人们形成了一种观点，四缸发动机就是发动机的及格线。说到三缸机，在大家眼里就是廉价落后的代名词。即使它在技术上的投入越来越多，在全球的知名度也越来越高，尤其是在渗透率已经超过15%的欧洲市场，消费者仍然拒绝三缸机。

特别是我记得我从V8换到V6，再从V6换到L4的时候，每次发动机缸数减少，都会有漫天的质疑，但最后还是接受了。不得不承认，从大排量向小排量转变是当前汽车市场的趋势。现在虽然三缸机是节能减排的产物，但是很多厂家还是加大技术投入，发挥优势，克服劣势。

事实上，在一定范围内，单缸排量越大，越容易达到较高的燃烧率。一般0.8-1.3L排量范围内的三缸结构最常见。相反，1.2L排量的四缸发动机，每缸实际容积不到0.3L，甚至低于单缸容积合理范围的下限0.33L，这样一来，发动机的性能就会受到影响。因此，小排量三缸发动机可以完美实现高性能和高燃油效率。

三缸普及已经成为全球趋势，各大车企都在不同车型上尝试三缸机。丰田在2020年初发布了全新的雅力士GR 4赛车，搭载全新研发的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率257马力(192kW)，峰值扭矩360Nm。这意味着未来高性能三缸增压直喷发动机将在赛车运动中普及。

在豪华车领域， 宝马X1 和1系早已是主力三缸车型，销量不错。宝马X1的三缸产品平均月销量在8000台左右。在紧凑型家用车领域，凌派凭借三缸发动机实现了销量的逆袭，2019年连续10个月销量突破万辆，所以现在的三缸发动机已经不是以前的“拖拉机"”了，他们一直在用产品的技术实力来打动消费者。

现在的三缸发动机已经经历了几代技术改造，其发动机结构、制造工艺、R&D投资等都有了很大的提高。首先，省油方面。与四缸发动机相比，三缸发动机在节油方面有了很大的提升，不仅因为重量更轻，更因为其高效的单缸技术、降低摩擦损失和双喷射技术，进一步帮助新三缸发动机建立了更明显的节油优势。

比如上汽通用别克采用的1.3T Ecotec双喷涡轮增压发动机，与上一代四缸发动机相比，减重超过20kg。采用最轻最低摩擦的结构设计，能够高效地将热能转化为动能输出，从而实现发动机动力性和燃油经济性的最佳平衡。据统计，其综合油耗下降了5%-10%，官方数据为5.8L/100km，而大众1.4T发动机官方综合油耗为6.2L/100km，因此三缸省力高效。

性能方面，三缸发动机自然排气干扰小，气流直奔涡轮，涡轮滞后小，动力无延迟。以2020款领动03 1.5TDDCT Pro和2020款 高尔夫 之恋版280TSI DSG舒适版为例，我们可以看到领动03最大功率132kW，最大扭矩265n·m，零加速7.9S，而1.4T高尔夫最大功率110kW，最大扭矩250n·m，零加速8.4S，所以

说到三缸发动机，大多数人只记得“抖动”其实现在的三缸机已经不是十年前的技术了。很多厂商都把自己最好的技术搬到了三缸机上，所以感觉不到驾驶舱的抖动。比如一般的Ecotec 1.3T发动机，曲轴上装有四个配重块。配重块之间的夹角为120°，平衡了发动机的内应力和惯性力。此外，还采用了摆式双质量飞轮，并增加了吸振器。摆式离心摆往复运动以抵消来自发动机侧驱动飞轮的振动。

除了通用，很多国产三缸发动机技术也很先进。比如林克搭载的1.5TD发动机，也是经过技术改造的新三缸，有12个关键部件，包括平衡轴、四摆双质量飞轮等。；凭借120 NVH集成优化技术，边肖从4S门店了解到，在试驾之前，力科厂家已经对NVH做了大量专项研发。试驾后发现，LEACK三缸发动机的NVH真的很领先，坐在驾驶舱里一点也不觉得晃动，驾驶非常舒适。

中国汽车流通协会发布的《2019小排量发动机市场趋势及使用满意度白皮书》显示，在660名真实车主中，97.3%的人对三缸发动机的动力性能表示满意，98.5%的人对三缸发动机的振动抑制表示满意。所以，不要因为键盘侠的两三句话就被洗脑。拿着真金白银露面更值得信任。有一次德国汽车媒体Auto Bild做了一个三缸福特福克斯的耐久性测试。车在10万公里外的时候，发动机全拆了。工程师断定，三缸发动机处于全盛时期，气缸内壁、活塞环和气缸套状况良好，无明显磨损。

不仅仅是福克斯，吉利宾锐三缸发动机去年的16万公里车依然顺利通过了硬币测试；到目前为止，开5-6万公里的车主对抖动都没有反馈，所以现在三缸发动机的技术完全不用担心它的耐用性。另外，很多厂家会为发动机提供终身免费保修服务，可以彻底打消大家对三缸发动机的疑虑。

随着三缸机技术的不断进步，消费者应该改变对其抖动落后的刻板印象。同时，世界范围内的节能减排标准也在不断提高，三缸发动机将是汽车市场的发展趋势之一，我们不应该戴着有色眼镜去看。同样的价格，小排量三缸发动机的配置在动力方面会比四缸好，所以如果打算买小排量的车，为什么不选择性价比更高的三缸发动机呢？

@2019

‘陆’ 宝马x1三缸真的不能买吗

可以买。颜值方面宝马X1前脸仍然是双肾进气格栅，而是都镀铬了，配合犀利的大灯，宝马叫它天使眼大灯，不过造型确实还不错。前保险杠也镀铬，整体塑造出豪华感。

2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。 10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27.88-33.98万元。

1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。

2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。

3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。

4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统。

5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。

6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。

7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持。

以上内容参考：宝马x1三缸-网络

‘柒’ 宝马三缸发动机怎么样，宝马三缸机真的很抖吗

三缸发动机其实并不是什么新鲜的技术，早期的像夏利、奥拓、比亚迪F0等都曾推出过三缸发动机车型，只不过效果并不理想，再加上后来大排量时代的来临，所以三缸机就沉寂了多年。不过近两年，三缸机的势头猛涨，而最受关注的无疑是BBA三强之一的宝马了。那么宝马三缸机到底怎么样呢？

众所周知，三缸发动机过往抖动，噪音大等缺陷是发展制衡三缸机发展的重要因素，首先是抖动的问题。三缸发动机之所以抖动大，就是因为少了一缸的原因，当四冲程三缸发动机的活塞在做工时，其曲轴夹角为120度，总是有两个缸体同时运行，另一个缸体则单独运行，从而使得曲轴较劲导致力量不够平衡，以至于二者所产生的力无法完全抵消，因此不可避免会出现抖动现象。

那么，宝马三缸机真的很抖吗？针对这些缺陷，宝马研发的1.5T三缸发动机，在发动机的平衡轴上面增加了配重块，通过它的周期性转动产生的反向力矩，来抵消发动机原本产生的振动。此外还用上了一个叫做扭转减振器的部件，最大限度控制了抖动和噪音。

而关于人们担心三缸发动机动力不足的问题，宝马也早已考虑到这个问题， 就以宝马1.5T三缸发动机为例，这台代号为B38发动机实际上就是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，不仅拥有全铝合金缸体，还有高精度缸内直喷、可变式气门正时等技术加身。从数据上看，其最高马力达到136Ps，最大扭矩达到220N·m，这样的动力拿到四缸机市场比一比，那也绝对不会差的。

有人会认为，三缸比四缸少一缸，因此在成本会大大的降低。而事实上并不是如此，先不论研发三缸发动机所需要更多的研发费用，为了保证在比四缸发动机少一个缸的前提下，获得同等的动力输出，以及更佳的燃油经济性，因此也需要更多新技术以及成本更高的材料加持和辅助。

从i8率先搭载1.5T三缸涡轮增压发动机到现在的1系三厢、2系旅行车、宝马X1，甚至现款宝马3系都陆续搭载了1.5T三缸发动机，宝马似乎要在三缸机的探索之路上越走越远。原本以为不成气候的三缸机市场，随着宝马这个豪强的加入，开始变得有些玩头了。

‘捌’ 宝马x1三缸机用了几年的表现

宝马X1都是三缸吗？

号码

比如2019款宝马X1 xDrive25Li的涡轮增压发动机就是直列4缸汽油发动机，功率170 kW (231马力)，扭矩350 Nm。0-100 km/h加速时间7.1秒，最高时速230 km/h，综合油耗7.3升/100 km。

2019款宝马X1 sDrive18Li发动机为涡轮增压直列3缸汽油发动机，功率100 kW (136马力)，扭矩220 Nm。0-100 km/h加速时间10.5秒，最高时速195 km/h，综合油耗6.1 l /100 km。

扩展数据
三缸发动机的优点:
1.低油耗

三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于 气缸体 更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

2.强烈的动机

在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数少于四缸发动机，同样排量的三缸发动机单缸容积更大，但低速时动力更好。缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。

3.低车轮迟滞

与四缸发动机相比，三缸发动机的排气干扰更小。采用小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低扭矩和更小的涡轮滞后。

4.体积小，重量轻

三缸发动机体积小，重量轻，可以减轻整车重量。较小的尺寸也将节省发动机舱内的空空间，并为带电部件提供空空间。

来源:宝马中国官网-宝马X1发动机

来源:网络-三缸发动机

宝马x1都是3缸发动机吗

宝马x1的三缸和四缸的区别在于平衡力。相对来说，三缸发动机不够平衡，而四缸发动机更稳定。

目前国内的微型车发动机按气缸数分为两种:一种是从大发系列进口的发动机，如天津李霞、华力等，另一种是从铃木系列进口的四缸发动机，如长安奥拓等。

这两款发动机各有千秋。一般来说，四缸发动机的平衡和稳定性比三缸发动机好。但是，三缸机也有很多优点。由于其部件少，结构简单，易于维护，自重轻，相对油耗较低。需要注意的是，发动机的功率，也就是汽车是否强劲，主要取决于发动机的排量，与是三缸还是四缸无关。发动机总排量越大，功率越大。三缸发动机和四缸发动机谁的功率最大，这个问题很难回答。比较相同位移下的功率才有意义。

衡量发动机性能的指标除了最大功率，还应该看它的油耗、最大扭矩和自身重量。理论上，在相同排量下，四缸发动机不一定比三缸发动机更有动力。事实上，决定发动机性能指标的主要因素应该是制造商的设计技术和制造技术水平。此外，还有人把气缸数量作为汽车档次的标志，认为气缸越多，汽车档次越高；但也有人认为用更少的气缸就能实现更多气缸的发动机，说明设计制造水平高，技术含量也比较高。

不是所有的。1.5T为三缸，2.0T为四缸。

宝马x1是哪一年使用三缸发动机的？

X1也有4缸，因为现在国家提倡节能减排。三缸动力足够的时候肯定会考虑三缸。现在3缸是一种趋势。

宝马x1是三缸发动机吗？

你好，新宝马是三缸发动机。这台发动机工作效率高，油耗低，动力充足，但噪音比四缸发动机略高。建议试驾一下。

宝马x1的三缸和四缸的区别在于平衡力。相对来说，三缸发动机不够平衡，而四缸发动机更稳定。

目前国内的微型车发动机按气缸数分为两种:一种是从大发系列进口的发动机，如天津李霞、华力等，另一种是从铃木系列进口的四缸发动机，如长安奥拓等。

这两款发动机各有千秋。一般来说，四缸发动机的平衡和稳定性比三缸发动机好。但是，三缸机也有很多优点。由于其部件少，结构简单，易于维护，自重轻，相对油耗较低。需要注意的是，发动机的功率，也就是汽车是否强劲，主要取决于发动机的排量，与是三缸还是四缸无关。发动机总排量越大，功率越大。三缸发动机和四缸发动机谁的功率最大，这个问题很难回答。比较相同位移下的功率才有意义。

衡量发动机性能的指标除了最大功率，还应该看它的油耗、最大扭矩和自身重量。理论上，在相同排量下，四缸发动机不一定比三缸发动机更有动力。事实上，决定发动机性能指标的主要因素应该是制造商的设计技术和制造技术水平。此外，还有人把气缸数量作为汽车档次的标志，认为气缸越多，汽车档次越高；但也有人认为用更少的气缸就能实现更多气缸的发动机，说明设计制造水平高，技术含量也比较高。

有三缸和四缸，这取决于车辆的配置。

你好，新款宝马x1有几个气缸？看看有没有三缸和四缸。

新款宝马X1配备了小排量三缸发动机和大排量四缸发动机。

宝马x1是三缸发动机吗？

积碳的危害1。当积碳附着在排气阀上时，进气门和排气门没有紧密关闭甚至泄漏，发动机气缸内的压力下降。直接的结果就是发动机难以启动，怠速时发动机抖动；同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳会吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

宝马x1的三缸和四缸的区别在于平衡力。相对来说，三缸发动机不够平衡，而四缸发动机更稳定。

目前国内的微型车发动机按气缸数分为两种:一种是从大发系列进口的发动机，如天津李霞、华力等，另一种是从铃木系列进口的四缸发动机，如长安奥拓等。

这两款发动机各有千秋。一般来说，四缸发动机的平衡和稳定性比三缸发动机好。但是，三缸机也有很多优点。由于其部件少，结构简单，易于维护，自重轻，相对油耗较低。需要注意的是，发动机的功率，也就是汽车是否强劲，主要取决于发动机的排量，与是三缸还是四缸无关。发动机总排量越大，功率越大。

三缸发动机和四缸发动机谁的功率最大，这个问题很难回答。比较相同位移下的功率才有意义。

衡量发动机性能的指标除了最大功率，还应该看它的油耗、最大扭矩和自身重量。

理论上，在相同排量下，四缸发动机不一定比三缸发动机更有动力。事实上，决定发动机性能指标的主要因素应该是制造商的设计技术和制造技术水平。

此外，还有人把气缸数量作为汽车档次的标志，认为气缸越多，汽车档次越高；但也有人认为用更少的气缸就能实现更多气缸的发动机，说明设计制造水平高，技术含量也比较高。

宝马x1提供三种动力选择，其中入门级sdrive18i车型采用n46b20系列2.0l自然吸气发动机，xdrive20i和28i车型采用全新n20b20系列2.0t四缸涡轮增压发动机，其中xdrive

20i车型xdrive上2.0t发动机的低功率版本

28i车型配备了2.0t发动机的高功率版本。

n20b20的2.0t在发动机方面几乎采用了宝马所有的先进技术，包括twinpower单涡轮双涡管涡轮增压、双vanos双凸轮轴可变进排气正时、缸内高精度直喷等。，所以你看到的账面数据非常惊人，20i的低功耗版本是184 HP/270N·m，28i的高功耗版本是245 HP/350N·m，这就使得

Xdrive系统通过一个带有电控多片离合器的分动箱，将动力以准确和适当的比例分配给具有最佳道路附着力的车轴。四轮驱动系统连接动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑。在几毫秒内，系统可以在侧滑发生前相应改变功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向。

‘玖’ 宝马X1三缸的车怎么样

宝马X1三缸的车虽然做工还有性价比方面不错，不过三缸发动机因为结构限制，这类车型行驶的话有可能出现产生共振问题。

‘拾’ 宝马三缸发动机怎么样

预算20多万，想选一款家用SUV。在这个价位，我可以选择合资中型SUV，自主中型SUV，甚至是豪华紧凑型SUV。宝马X1是家用SUV，乘坐空空间不错。但是在20多万的价位里，只能选择20Li，俗称“三缸宝马”那么三缸宝马值得入手吗？

实测车辆为20Li时尚型，即最低配宝马X1，外观与顶配车型差别不大。前脸依旧由家族标志性的双肾形进气格栅和天使眼大灯组成。除勺形LED日间行 车灯 外，全系标配LED自动大灯。

宝马X1作为一款紧凑型SUV，整车尺寸为4565/1821/1620mm，轴距为2,780mm。其整车尺寸并不出众，即使在竞品车型中也是下游水平，但2,780mm的轴距已经足够优秀，可以排在竞品车型的前列。外 后视镜 支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车时自动下翻、锁止时自动折叠，这些配置都是标配出现的。

车尾采用了大家熟悉的设计。如果你不看左下角的X1，你真的会以为它是一辆宝马X3。中期改款后的X1采用双边双出，符合其豪华品牌车型的定位。同时车尾右下角采用了sDrive 20Li的logo，证明这是一款20Li版本。

即使是入门级豪华品牌的最低时尚款也配有腰带“BMW & quotlogo的迎宾踏板，这个细节做的很好。 座椅 采用仿皮材质包裹，并配有主驾驶座椅和前排腿托电动调节。另外全系标配座椅记忆功能，而前排座椅加热需要3000元安装。

车内饰熟悉宝马风格，但作为最低配车型，时尚车的硬塑料多，档次不高。全系10.25寸标准支持道路救援、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、语音识别控制等功能。此外，6色氛围灯也作为标准配置出现。

后排有充足的腿部空间。前排座椅调整后，180cm的体验者依然有四指头间距，两拳腿间距，以及可开启的全景天窗。另外后排有两个USB/Type-C接口，后面空出风口不见了，取而代之的是收纳槽。

动力方面，20Li采用1.5T三缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。不可否认，三缸发动机的使用确实能起到一定的节油作用，实测百公里油耗为7.6L对于一款搭载1.5T发动机的紧凑型SUV来说，其油耗表现并不算高。动力表现也令人满意，初期反应略慢，速度上来后可以平稳加速。同时也感觉不到三缸发动机的抖动问题。美中不足的是变速箱有低速顿挫。虽然使用前期没有抖动问题，但是后期还是会或多或少的出现抖动，这是三缸发动机的通病。底盘方面，X1采用前麦弗逊后多连杆 悬挂 ，并且调校的非常柔和，可以足够简单的过滤颠簸，符合家用的本土化。

总的来说，宝马X1是一款优劣分明的产品。与竞品奥迪Q3、凯迪拉克XT4、奔驰GLB相比，其空性能是最大优势，但也有1.5T三缸拖地。X1宝马的指导价为27.98-33.98万元，只有店内投保才能享受5.88万元的优惠。目前优惠后价格区间为22.1-28.1万元，入门门槛较低。配20Li时尚款最低落地价仅25万元左右。宝马X1的保值率是另一个缺点。宝马X1第三年保值率56.91%，在豪华入门级车型中还算不错。但宝马X1第五年保值率低至44.16%，如果对车辆保值率有一定要求，不建议考虑宝马X1。不可否认，宝马X1 20Li的三缸是它最大的诟病，但它的入门门槛低。如果想要一款品牌实力足够，入门门槛低的豪华品牌SUV，在不考虑保值率的情况下，宝马X1更适合，尤其是对于有一定家用需求的消费者。