为什么宝马后驱比四驱贵

1. 宝马后驱VS四驱

四驱好,不管是操控或安全,四驱在以后绝对是主流趋势,各大车厂也会更多的生产四驱车,毕竟四驱有后驱的所有优势,四驱的优势是后驱不可能有的

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。 看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。

2. 宝马后驱好还是奥迪四驱好

奥迪追求实用舒适，奥迪不像奔驰宝马那么豪华，但其四驱的平衡性最高，Quattro全时四轮驱动，采用托森差速器，将驱动力根据路面与环境的变化，恰当分配给前后轴，使得无论是公路行驶还是越野状态，汽车都可以获得最佳的牵引力和侧向稳定性，可以高速过弯，而且操控稳定，是最安全的一种驱动形式，其高速的操控乐趣是前驱车和后驱车斗无法比拟的。但是从做工细腻度来讲不如宝马奔驰。
宝马追求豪华运动，一直坚持车款使用后驱，虽然现在也有一些四驱的车型，但是宝马的乐趣在于后驱车的操控乐趣，宝马很专一，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配，所以人们说开宝马，操控性很好的宝马3系，都是很短很宽的车，但是宝马3在中国要制成四门的，我笑啊！
奔驰追求安全豪华，其次是操控，世界上第一辆汽车是奔驰，奔驰一贯追求品质，力求速度、安全、豪华、操控都达到完美，事实上奔驰也做到了这一点，所以奔驰很贵很贵，奔驰不像宝马把钱都花在地盘和发动机上，所以论操控奔驰不如宝马，但是其他方面都是超越宝马的，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车，上高速300-500公里不累的。所以人们讲做奔驰，但奔驰车的综合指数绝对是第一的。
奥迪的QUATTRO四驱形式，在世界范围内都是出了名的好，宝马用后驱要和奥迪四驱比的话，宝马还是不行的，宝马奔驰作为后驱车可以跑出的极限，是很轻松被奥迪四驱车轻松追赶，
尤其是高速过弯超车，奥迪四驱确实占尽优势。但是奥迪一向不如宝马奔驰豪华舒适，这也是它的缺点。
如果是为了飙车，推荐奥迪四驱，雨雪天气前驱车和后驱车都是不如四驱车稳定，如果驾驶员不是特别喜欢高速驾驶乐趣的话，宝马、奔驰足以。

3. 四驱为什么比后驱贵，有什么好处知不知道加钱

四驱比两驱从字面上看，传动机构肯定要复杂点，当然要贵了，四驱的好处是越野性好，但现在大多SUV只能算是城市越野，没几个人会开它真的去越野的，在城里家用，两驱足够了，碰到两驱上不去，四驱才能上情况太少了

4. 四驱车是不是比一般的后驱车要贵你知道吗

四驱车之所以要比后驱车贵小编认为主要还是因为四驱车的轮子功能比前驱和后驱都要强很多，并且四驱车对环境的适应能力更强，所以是一般的四驱车都比前驱车和后驱车贵。目前，我国轿车的生产技术水平已经越来越发达，车辆的驱动方式也出现了多种，其中应用比较广泛的有前驱、后驱以及四驱这几种驱动方式。下面是关于四驱车前驱车和后驱车之间的区别。

三、前驱车和四驱车的区别。

前驱驱动一般应用比较广泛，很多小型轿车都是用前轮驱动，而四驱车同后驱车一样，主要运用于一些高端车辆，因为它没有轴间差速器，并且四驱车在跑越野的时候非常实用。一般的越野车几乎都是用四驱功能。

综上所述，以上就是前区后区以及四驱车之间的区别总结一点，前驱车一般适用于经济型的车辆。适合普通老百姓使用，而后驱车和四驱车一般应用于一些比较高档的车辆当中，因为后驱和四驱这两种驱动方式更能满足高端车辆的性能。不知道你对这个话题还有需要了解的内容吗？欢迎下方留言评论。

5. 宝马5系四驱好还是后驱好

相比宝马5系的后轮驱动车型，边肖个人认为如果预算足够或者四驱车型更好的话，四驱车型在行驶稳定性方面相对更有优势。

四驱分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。全时四轮驱动是转弯控制的最佳驱动方式，在高速转弯时可以将最佳驱动力分配给每个车轮。因此，这项技术经常用于追求操控性和性能的中高端汽车。组装他的目的是提高驱动力和弯曲极限。但他的缺点也同样明显，比如结构复杂、成本高、空占用空间大，而且四轮驱动消耗的动力比两轮驱动高，所以同样排量的四轮驱动比两轮驱动消耗的油多。

兼职4wd是一个四轮驱动系统，可以由驾驶员手动在四轮驱动和两轮驱动之间切换，可以根据路况选择四轮驱动模式和非四轮驱动模式。其优点在于结构简单，可靠性高，成本比全时四驱低。两种模式之间的切换足以让他适应各种路况。缺点，他对高速公路意义不大，对司机要求也比较高，应该能判断什么时候用四驱和两驱。

适时四驱是由ECU在适当时机控制的一种四驱模式。它的结构比全时四驱简单得多，不仅成本更低，而且重量更轻。很多低端车型都可以配备四驱系统。另一方面，由于其结构缺陷，不可能将超过50%的动力分配给后轮轴，这使得他在 主动安全 控制方面不如全时四驱可调。总的来说，四轮驱动具有起步快、转弯性能好、机动性好、安全性更强的优点。缺点是油耗高，维修复杂，汽车燃油经济性低。

尤其是下雨天，不管前驱车还是后驱车，如果速度快一点，很有可能会打滑，四轮驱动就好很多。更别说下雪的时候，后驱几乎出不去。即使在天气好的情况下，在紧急情况下，四轮驱动也会稳定得多，在关键时刻救了你一命。

6. 宝马5系四驱好还是后驱好

宝马5系四驱和后驱车型相比，个人认为如果预算足够还是四驱好一些，在行驶稳定性方面四驱车型相对更有优势一些。 四驱好。宝马5系提供了xDrive智能全轮驱动系统使车辆平稳应对突发状况，并带来灵活、有力的操控感受。宝马5系带有xDrive的车型是前置全时四驱，不带xDrive的是前置后驱车型。其中宝马525Li、宝马528Li、宝马530Li（中低配）、宝马540Li均为前置后驱形式，宝马530Li提供了两款全时四驱车型，分别为BMW 530Li xDrive M运动套装版和 xDrive 豪华套装版。BMW 5系搭载B系列发动机，搭配智能轻量化高刚度车身，迸发源源不断的运动性能。此外，所搭载的增强型驾驶辅助系统等众多创新型配置和前瞻科技，大幅提升了驾驶的安全性与操控的便捷性。智能轻量化高强度车身，使用30多种复合车身材料，车身减重多达130kg。大量使用的铝合金部件与超高强度钢，二者高效配合，大幅降低车重而且再度提升车身强度，令抗扭刚性、操控感和安全性都显着增强。配合50:50的理想车身比重，实现了良好的车辆稳定性和行驶的平顺感。 @2019

7. 宝马选后驱还是四驱

我来解释一下宝马的后驱和四驱的区别。

首先我们要搞清楚什么是后驱，什么是四驱。后驱是发动机的前部，发动机动力通过传动轴传递给后轮驱动，前轮是从动轮。四驱是指四个车轮都有动力输出来驱动车辆。四驱系统也分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。下面介绍一下后驱和四驱的优缺点。

后驱动:

优点:在路况较好的地面上，无论起步、加速还是爬坡，牵引性能都优于前驱；在操控性和乘坐舒适性上优于前驱；

缺点:由于后驱装有 传动系统 ，增加了车重，降低了动力传动的传动效率，影响了燃油经济性和动力性能；在雪道或湿滑路面起步加速时，容易出现甩尾现象。

四轮驱动系统:

优点:四轮动力分配均匀，操控性好；在雪地或湿滑地面行驶时，即使有些车轮打滑，其他车轮仍保持良好的动力，帮助汽车摆脱困境；转弯时，四个车轮都有动力输出，提高了车的稳定性。

其缺点:价格上比二驱贵，后期保养费用比二驱贵，油耗更高。

综合考虑，如果需要更好的操控性和稳定性不差钱，建议直接上4驱；如果只是代步车，建议买2驱。

8. 宝马5系后驱好还是全时四驱好

宝马5系后驱和全时四驱车型相比，个人认为还是全时四驱好一些，车子的雨雪等湿滑路面行驶或者爬坡的话四驱宝马5系更有优势。

9. 四驱车是不是比一般的前驱车和后驱车都贵为什么呢

超过90%的现代汽车使用前轮驱动，其优点是部件少，成本降低。而且由于它没有长驱动轴，动力可以直接作用在前轮上，传动更直接，动力损失更小，运行效率更高。此外，没有驱动轴也可以使车内空间得到改善，一般来说，前驱车型的后平台突起较小，有的车型甚至平坦，大大提高了后排中间乘客的乘坐舒适性。

从能源消耗的角度来看：四轮驱动汽车的动力传递不止一条路径，必须增加摩擦能量损失，额外的部件增加了汽车的重量，所有这些都在逐渐增加，导致了四轮驱动汽车的能耗明显大于二轮驱动！很多人都知道汽车分为前驱、后驱和四轮驱动，但似乎没有其他内容，除了它们只是不同的驱动轮。每种类型的汽车驱动都有各自的优缺点，但不仅驱动轮是不同的，所以简单，一般来说，四轮驱动和后轮驱动比前轮驱动更昂贵。

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10. 四驱车是不是比一般的前驱车和后驱车都贵

后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，原因是在上坡时，车辆重心角度是在车身后面，前轮就缺少重量压在上面，所以前驱车的前轮容易在上坡时滑转，也就是打滑。由于前驱车大多采用横置发动机且靠前，而后驱车的发动机采用纵置，所以在相同的轴距上，前驱车的车内空间一般会比后驱车要大一些。

并不是绝对的。之所以有些人会有这样的误解是因为在轿车领域只有一些豪华车采用后驱这样的布局方式，比如奔驰宝马等等，这些车在车身用料和安全设计方面本来就比其他中低端车要好，所以给人的错觉是好像后驱车更加安全，其实不是的，安全性跟车辆的驱动方式没有直接的关系，就比如沃尔沃是前驱的，但是也很安全啊。

我认为在某些极端情况下驱动形式或许对安全性有一定影响。但这种影响是个案，并不具有普遍代表性。就像有人喝水能呛死，但不能说明喝水是一件危险的事。驱动形式对安全性的影响我认为可以体现在这两个方面。