奥迪cvt阀体坏了有哪些故障

Ⅰ 奥迪a8变速箱阀体坏了会出现什么症状

阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同档位的离合器，制动器工作进行自动换档。阀出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好。等故障现象。

Ⅱ cvt变速箱要坏的前兆是什么

1、变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动。

2、急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。

3、车辆动力大幅下降。当摩擦片和钢片磨损严重时，车辆的动力就会因为打滑而降低，车辆的动力性能变差。

CVT变速箱最常见的故障

1、阀体损坏导致油压不足。阀体损坏会导致润滑油无法润滑钢带，这样车辆变速箱的内部磨损会加剧；

2、钢带断裂。目前CVT的传动一般分为钢带和链条两种，钢带虽然使用起来静音性好很多，但是其强度是不如链条的，所以钢带断裂是CVT变速箱的通病之一；

3、压力缸磨损。压力缸如果磨损比较严重，车辆的动力表现会有所下降，同时还会伴有一定的冲击感。

以上内容参考网络-CVT变速箱

Ⅲ 奥迪变速箱故障之，报故障码是怎么回事

自从1988年一汽与奥迪签署生产和技术转让协议以来，奥迪在中国大地不断超越创造了无数个第一，累计销量早就破一千万大关了。无数国人对奥迪的痴迷不是只言片语所能诉说的。说起奥迪的变速箱就绕不开CVT变速箱，曾几何时CVT变速箱就代表了奥迪，让人产生错觉，更让广大车友认为CVT是无比的高端大气，最终奥迪还是抛弃CVT变速箱让人唏嘘不已。

今天这辆进厂维修的故障故障码为：控制单元损坏或压力传感器故障，

那么变速箱阀体坏了，一般会引发车辆出现顿挫冲击的症状，解决方法：如果磨损不严重可以进行再制造保留住原车件如果磨损严重只能是进行更换

变速箱机械部分如双离合器出现损坏会导致车辆奇数档位或者偶数档位出现顿挫冲击以及起步抖动的症状，故障码一般为：离合器油温过高扭矩受限等，电脑版出现故障如离合器温度导致扭矩受限

那大家可以初步记一下上述说的故障码这样当变速箱坏了可以先有个初步故障判断。接下来结合图片具体看下这款变速箱的一些故障点以及维修方法

那到这整个拆解过程就结束了

这款箱子有一个小通病就是在七八万公里之后会在降档过程中（一般多表现在3降2）会出现嘎达一声，声响刚开始出现不太严重需要在很静的环境下才能听到，后期会逐步加大。但是行车一切都正常没有任何顿挫和冲击。这个情况主要调解双离合器间隙和机械部分就可以。那如果大家在日常行车过程中还有什么问题出现，可以在留言区给我留言，我尽量回复给大家。那今天先说到这。谢谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奥迪变速箱常见故障

奥迪变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据显示，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。

Ⅳ 奥迪cvt故障

起步颤抖，如果你的CVT是用湿式多片离合器有可能是离合器的问题。如果你的CVT是用液力变矩器的那有可能是CVT的问题。
刹车问题肯定和CVT无关。

你的车是澳洲原装的么?如果是，那就正常了。国内交通状况和澳洲不同，一般进口的发动机需要从新标定，确定点火提前角。你的车没做过这项工作。因此你的发动机经常工作在非最佳区域，就会造成这些问题，你也可以检查一下火花塞，是否积炭了，应该是积炭了。

Ⅵ cvt变速箱电磁阀坏了会出现什么状况

换档严重延迟/空挡：出于使电子调节的自动变速器换挡，电磁铁必须能够调节液压油以起动适度的档位。假如换档螺线管接收的电流太多或太少，或变脏的变速器油影响到其开/关卡住，齿轮啮合可能会变得困难或延迟，这可能会影响到变速器像暂时锁定在变速器中相同工作。

变速器不会降档：假如变速器不会降档，则换档电磁阀之一可能会卡在开启/关闭的位置，那么就会阻止流体进到变速器阀体以对准确的档位加压。

cvt变速箱使用注意事项

CVT变速箱的机械原理是通过锥盘、链条或皮带等进行传动，因此理论上讲，CVT变速箱存在打滑的可能性，并且其能够承受的扭矩也比传统AT要低一些。所以日常行车的过程中要避免太过激烈的驾驶。现在的CVT变速箱都有一定的保护限制程序，激烈驾驶往往会因为变速箱过度保护，导致车速自动下降。

正常行驶时，尽量避免换挡，尤其是N挡、P挡和R挡，最好等车辆完全停稳，并且踩住制动踏板的同时再去操作，其次，即便是S挡，也要尽量在30公里左右的时速下换挡，最后，虽然变速箱有自我保护功能，但是前进挡和后退档的切换也要在停车之后、踩刹车进行，否则就有可能损坏变速箱。

以上内容参考网络-CVT变速箱、网络-电磁阀

Ⅶ 变速箱阀体坏了的症状有哪些

变速箱阀体断裂的症状是倒档不驱动，仪表盘亮起报警，电磁阀故障，前进档偶尔不驱动，前进档冷门。这都是变速箱坏了的征兆。自动变速器是一种根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置，不同于手动变速器。目前汽车自动变速器有四种类型，即液压自
变速箱阀体坏了的症状有哪些
变速箱阀体断裂的症状是倒档不驱动，仪表盘亮起报警，电磁阀故障，前进档偶尔不驱动，前进档冷门。这都是变速箱坏了的征兆。

自动变速器是一种根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置，不同于手动变速器。目前汽车自动变速器有四种类型，即液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。机械式CVT的特点是一系列连续的数值而不是间断的点，可以更好地协调车辆外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使车辆具有无漏洞的牵引性能，从而显着提高整车性能。机械自动变速器是由传统的手动齿轮变速器改进而来的。它是一款机电一体化自动变速器，结合了at(自动)和MT(手动)的优点。AMT既有液压自动变速器自动变速器的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。
变速箱阀体是什么东西
变速箱的阀体用于在高档位和低档位之间切换。当车速达到一定档位时，液压油推动阀体自动将档位切换到该档位。自动变速器可以根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性能和燃油经济性，减少发动机排放污染。

自动变速器操作简单，在车辆拥挤时可以大大提高车辆的安全性和可靠性。电子自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮 传动系统 、换档执行器、液压控制系统和电子控制系统组成。

液力变矩器的工作原理

目前，由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元锁止集成液力变矩器在汽车上应用广泛。泵轮和涡轮是盆形的。泵轮与变矩器壳体连接，是主动部件；涡轮 悬挂 在变矩器中，通过花键与输出轴连接，是从动元件。导向轮悬挂在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器和导向轮轴套固定在变速箱壳体上。

发动机启动后，曲轴带动泵轮转动，转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片由内缘向外缘甩出；这部分工作流体不仅有随泵轮旋转的周向分速度，还有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作流体冲击涡轮叶片，推动涡轮以与泵叶轮相同的方向旋转。 变速箱阀体坏了的症状有哪些 变速箱阀体是什么东西 @2019

Ⅷ 奥迪cvt阀体坏了什么症状

CVT阀体,变速箱打滑,冲击,异响,顿挫,怠速等故障,变速箱维修要及时了,新孚美变速箱维修全国4000多家4S变速箱维修外包厂家.

Ⅸ 奥迪a6变速箱故障

奥迪A6变速箱故障报警原因分析：09年至11年奥迪A6搭载奥迪CVT无级变速箱01T，该变速箱在行驶中尤其是高速行驶中，很多车型出现变速箱报警，报警频率会越来越高这是由于变速箱电脑和阀体其中一个部位出现了故障，该车型变速箱故障90%都和电脑阀体有直接关系下面是维修过程。

奥迪A6变速箱故障报警维修过程：

①专用电脑检测变速箱系统故障，故障显示P178F压力调节阀污染见下图，因为该故障我们已经维修过很多台次，根据故障码很明显就是变速箱阀体内部磨损，压力调节异常导致的奥迪A6变速箱故障报警。

② 举起车辆放出变速箱油拆下变速箱后盖。

③首先拆下变速箱电脑，然后接着拆下变速箱阀体总成。

④奥迪A6变速箱压力调节阀污染故障，属于阀体内部调压阀磨损后压力调节出现误差，误差达到一定范围时就会导致故障报警，我们对有问题的压力调节阀进行升级改良即可彻底解决问题。更换改良型压力调节阀对阀体内孔进行加工，清洗装复新的压力调节阀故障就可以解决。

⑤阀体改良维修后进行安装，然后安装变速箱电脑、装复变速箱后盖加入原厂变速箱油，清除变相系统故障码、清除学习值，然后进行基本匹配后试车发现，奥迪A6变速箱故障报警彻底解决。

奥迪a6变速箱故障报警维修总结：奥迪A6搭载CVT无级变速箱，该变速箱技术先进性能优越，但后期故障问题比较常见，该变速箱80%故障问题和变速箱电脑、阀体有直接关系，当你遇到奥迪A6变速箱故障问题时，要及时到专业的变相维修厂家进行检查维修，如果发现是变速箱阀体损坏，大部分情况下可以对变速箱阀体进行单独维修，即可解决变速箱故障问题，给你节省大量维修费用。