如何做汽車設計師

❶ 成為汽車設計師的條件有哪些

1.對汽車的熱愛——要創造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽車設計師都熱愛他們的工作，「血液中流動著汽油」是汽車設計師的一致特點。
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汽車設計師未必要深究技術數據，但對總體布局要透切了解，才能做出完善合理的設計。
2.汽車專業知識——包括認識性能、功能、技術和生產工藝等等。由於汽車非常注重使用性，設計師必須知道各種設計會帶來怎樣的效果，譬如不同的車尾造型所得的空氣動力學效果，前後懸的長度對操控性的影響，車內布局所涉及的人體工程學，還有各種部件的選材、成本和加工方法等等。這些知識決非一朝一日就可以掌握的，而且還要融會貫通、綜合運用。在工業設計的各個分支中，汽車設計所要求的技術知識是相當高的，這就解釋了為什麼經常有著名的汽車設計師「客串」設計鍾表、傢具、電器等工業產品，卻從來沒有其他行業的設計師可以成功地設計汽車；這也解釋了為什麼過去的「美工」只能觸及皮毛而搞不出真正的設計來。
▲美術功底、專業知識及表達能力都是設計師必備的素質。
3.創造力——豐富的想像、創新能力和前瞻性是必不可少的，這是設計師與工程師的一大區別。工程設計採用計演算法或類比法，工作的性質主要是改進、完善而非創新；造型設計則非常講究原創和獨創性，設計的元素是變化無窮的線條和曲面，而不是嚴謹、繁瑣的數據，「類比」出來的造型設計不可能是優秀的。
4.美術功底——簡單而言是畫畫的水平，進一步說則是美學水平和審美觀。可以肯定全世界沒有一個設計師是不會畫畫的，「圖畫是設計師的語言」，這道理也不用多說了。雖然現今已有其它能表達設計的方法（如計算機），但紙筆作畫仍是最簡單、直接、快速的方法。事實上雖然用計算機、模型可以將構思表達得更全面，但最重要的想像、推敲過程絕大部分都是通過簡易的紙和筆來進行的。
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計算機運用技能已經越來越重要。
5.設計技能——包括油泥模型製作的手工和計算機設計軟體的應用能力等等。當然這些技能需要專業的培養訓練，沒有天生的能工巧匠，但較強的動手能力是必須的。
6.工作技巧——即協調和溝通技巧。這里牽涉到管理的范疇，但由於設計對整個產品形象、技術和生產都具有決定性的指導作用，所以善於協調、溝通才能保證設計的效率和效果。這是對現代設計師的一項附加要求。
7.市場意識——全世界的汽車都是造來賣的。雖然也有天馬行空的概念車，但造它們的目的還是為了探索市場從而賣車。汽車設計師是藝術家，也是產業家，尤其在投產車型的設計中必須作生產（成本）和市場（顧客的口味、文化背景、環境氣候等等）的考慮。脫離市場的設計肯定不會好賣，那設計師也不會好過。這聽來有些惟利是圖，但創造受歡迎的產品又何嘗不是為人類謀幸福呢？

❷ 現在當一名汽車設計師需要做些什麼

這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。

再重新給大家梳理下：

1.了解汽車設計崗位

汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。

車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計

內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計

底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。

總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。

整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關

上面說的是工程設計領域，還有造型。

造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模

2.結合自己現狀選擇合適崗位

假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。

如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。

如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。

3.了解全面知識體系

肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：

1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理

2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施

3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理

4、負責整車總布置開發工作；

5、負責整車BENCHMARK分析研究；

6、負責整車性能開發；

7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；

8、負責標准法規、人機工程設計校核；

8、負責內外造型的工程可行性分析。

學習方法：

這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。

❸ 如何成為汽車設計師

首先作為主攻汽車設計的大三學生，我歡迎你加入汽車設計領域。
我想從小就喜歡車，保持這樣的興趣是很重要的，尤其是在工業設計領域，興趣尤為重要。做設計拼的是創意，而創意的直接來源就是熱情，我以後想做汽車設計的原因也是喜歡車。
下面說說你要怎麼做。
你首先得上完小學，注意成績很重要，小學是打基礎的重要階段，不管你以後是走藝術路線還是工科路線。
進入初中之後，你就可以選擇兩條路了。第一條是走藝術路線，從你畫的車來看，雖然還很稚嫩，但是可以說很有天分，至少我10歲的時候還畫不出這樣的東西。我練畫車那是大學之後的事情了。
走藝術路線的話，你就可以參加藝術高考，進入美院的工業設計系，然後到專業細化的時候主攻汽車設計。這條路是比較流行的，因為國內很多做工業設計的都是藝術出身。
第二條路看起來會有點遠，那就是按照常規的方法走高考，通過普通高考進入工科類的工業設計院校，然後專業細化階段開始主攻汽車設計。高中的時候選科得選理科就是。
第一條路需要有足夠的資金基礎，第二條路會非常辛苦，這兩個哪個更好，你自己定奪了。我只是說我是第二種路線走出來的，因為我做工業設計也是半路出家。
大學之後怎麼辦——一般可以選擇研究生。目前汽車設計相當強悍的機構有美國Art Center，英國考文垂大學，英國皇家藝術學院和中央聖馬丁也是相當不錯的，但是這兩家就是因為太理想化而理工基礎不足，接到的項目沒有考文垂那麼過硬。在國內的話，清華美院有汽車設計的研究生。
還有在大學期間可以參加汽車企業的實習，就我所知，上海通用每年都會在學校里招收實習生，我今年也報了現在正在等結果。這是你跨入企業的第一步。
如果一切OK，那就可以比較順利的被一些比較大的汽車企業錄取了，目前國內比較好的是上汽的泛亞汽車研究中心，這是很有實力的機構。如果留在國外的話，那機會就更多了。如果實力足夠的話，可以去義大利，那裡是汽車設計的天堂，四大汽車設計機構——Pinifarina、Bertone、IDEA和ItalDesign Giugraro，還有Zagato和Scaglietti，都是非常有名的汽車設計企業，到那時候，你有的是機會將自己的想法轉換成在大街上跑的法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁等等，或者也可以去蘭博基尼的設計部門。蘭博基尼一向是自己設計汽車。
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最後來點老生常談，究竟需要做什麼。
首先，保持興趣與熱情。這一點最重要
其次，努力，不管是參加藝術高考還是參加普通高考，都是非常辛苦的，學工業設計也非常辛苦，你需要不斷的壓榨自己的潛能和創造力。
最後，綜合發展，不要為了設計汽車而設計汽車，汽車是很現實的產品，你要學的東西有很多，從汽車的工程結構到汽車的製造工藝，要學的東西太多了，不過這都是你進入大學學工業設計之後的事情了，你現在要做的就是前兩點。
這樣可以么？

❹ 成為一名汽車設計師需要掌握哪些知識

好好規劃自己的路，不要跟著感覺走！根據個人的理想決策安排，絕大部分人並不指望成為什麼院士或教授，而是希望活得滋潤一些，爽一些。那麼，就需要慎重安排自己的軌跡。從哪個行業入手，逐漸對該行業深入了解，不要頻繁跳槽，特別是不要為了一點工資而轉移陣地，從長遠看，這點錢根本不算什麼，當你對一個行業有那麼幾年的體會，以後錢根本不是問題。頻繁地動盪不是上策，最後你對哪個行業都沒有摸透，永遠是新手！ [2]可以做設計，切不可沉湎於設計。千萬不可一門心思鑽研設計！給自己很大壓力，如果你的心思全部放在這上面，那麼註定你將成為孔乙己一類的人物！適可而止為之，因為設計只不過是你今後前途的支柱之一，而且還不是最大的支柱，除非你只願意到老還是個設計師！ [3]不要去做設計高手，只去做綜合素質高手！在企業里混，我們時常瞧不起某人，說他「什麼都不懂，憑啥拿那麼多錢，憑啥陞官！」這是普遍的典型的設計師的迂腐之言。8051很牛嗎？人家能上去必然有他的本事，而且是你沒有的本事。你想想，老闆搞經營那麼多年，難道見識不如你這個新兵？人家或許善於管理，善於領會老闆意圖，善於部門協調等等。因此務必培養自己多方面的能力，包括管理，親和力，察言觀色能力，攻關能力等，要成為綜合素質的高手，則前途無量，否則只能躲在角落看顯示器！設計以外的技能才是更重要的本事！！從古到今，美國日本，一律如此！ [4]多交社會三教九流的朋友！不要只和設計師交往，認為有共同語言，其實更重要的是和其他類人物交往，如果你希望有朝一日當老闆或高層管理，那麼你整日面對的就是這些人。了解他們的經歷，思維習慣，愛好，學習他們處理問題的模式，了解社會各個角落的現象和問題，這是以後發展的巨大的本錢，沒有這些以後就會笨手笨腳，跌跌撞撞，遇到重重困難，交不少學費，成功的概率大大降低！ [5]知識涉獵不一定專，但一定要廣！多看看其他方面的書，金融，財會，進出口，稅務，法律等等，為以後做一些積累，以後的用處會更大！會少交許多學費！！ [6]抓住時機向工程管理或行政方面的轉變！要想有前途就不能一直搞設計，適當時候要轉變為管理，前途會更大，以前搞設計也沒有白搞，以後還用得著。搞管理可以培養自己的領導能力，培養自己的市場概念和思維，同時為自己以後發展積累龐大的人脈！應該說這才是前途的真正支柱！！！ [7]逐漸克服自己的心裡弱點和性格缺陷！多疑，敏感，天真（貶義，並不可愛），猶豫不決，膽怯，多慮，臉皮太薄，心不夠黑，教條式思維。。。這些設計師普遍存在的性格弱點必須改變！很難嗎？只在床上想一想當然不可能，去幫朋友守一個月地攤，包準有效果，去實踐，而不要只想！不克服這些缺點，一切不可能，甚至連項目經理都當不好--盡管你可能設計技術不錯！ [8]工作的同時要為以後做准備！建立自己的工作環境！及早為自己配置一個工作環境，裝備電腦，業余可以接點活，一方面接觸市場，培養市場感覺，同時也積累資金，更重要的是建立自己的網路，咱搞技術的沒有錢，只有技術，技術的代表不是學歷和證書，而是人脈，有了這些，等待機會，否則，有了機會也抓不住！ [9]要學會善於推銷自己！不僅要能幹，還要能說，能寫，善於利用一切機會推銷自己，樹立自己的品牌形象，很必要！要創造條件讓別人了解自己，不然老闆怎麼知道你能幹？外面的人怎麼相信你？提早把自己推銷出去，機會自然會來找你！搞個個人主頁是個好注意！！特別是培養自己在行業的名氣，有了名氣，高薪機會自不在話下，更重要的是有合作的機會... [10]該出手時便出手！永遠不可能有100%把握！！！條件差不多就要大膽去干，去闖出自己的事業，不要猶豫，不要彷徨，幹了不一定成功，但至少為下一次沖擊積累了經驗，不幹永遠沒出息，而且要干成必然要經歷失敗。

❺ 如何成為汽車內外飾設計師

這類問題啟飛汽車設計回答過很多次了。

下面會回答正文內容：

汽車內外飾設計是汽車工程化數據的一個環節，一般的主機廠都是用CATIA完成的設計過程。了解這個知識體系需要了解一些內容：內外飾分類。內外飾設計流程，內外飾工作內容，內外飾學習方法。

啟飛汽車設計針對上面四大點一一說明：

一：如下幾個分類：

按照空間分類（PS目前這個分類比較廣泛，特別是公司的組織劃分，也是按照內飾，外飾進行區分）

內飾：儀表護罩

儀表護罩、儀表台總成、汽車側圍內飾護板總成、內飾頂棚總成、座椅、地毯、

安全帶；

外飾：

外車燈燈罩、玻璃件(風窗件)、前後保險杠總成、車標、汽車外飾護板、擋泥板總成

車門飾件、密封條、後視鏡、防撞裝飾條

針對這個劃分有幾點說明：

1.類似座椅比較特殊。一般有專門的座椅系統的工程師，基本上他們劃分的還是比較清楚。

2.地毯這類軟飾也比較特殊，一般情況下也有供應商完成。

3.雖然從大屬性上車燈罩屬於內外飾范疇，但是一般也有專門的車燈工程師去完成，裡面需要涉及到的一些光學知識，跟內外飾的知識區別還是很大。

4.密封條系統也比較特殊，一般情況下都是供應商完成的，不是內外飾設計工程師的職責。

二：了解內外飾設計流程：

1.造型可行性分析

2.裝配關系分析

3.各部件材料使用分析

4.工藝分析

5.3D斷面方案設計

6.3D結構設計

7.2D結構出圖

8.BOM表等物料清單，技術要求等 下發資料。

三：了解內外飾的工作職責：

1、負責儀錶板、副儀錶板、門板、手套箱、立柱、前後保險杠等結構設計工作；

2、內、外飾產品設計方案的開發實施；

3、擬定、編制設計產品的標准、規范、圖紙等技術文件。

四：學習方法：

這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現平穩職業轉型。

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❻ 怎樣成為汽車設計師

1、要成為一名汽車設計師，手繪的能力是肯定要的，這是最基本的。無論是服裝設計，建築設計，還是平面設計，都需要繪畫的功底，繪畫也是最平常的一項技能。真正的設計師都離不開手繪草圖的。
2、汽車設計屬於工業設計的范疇，報考工業設計專業就可以了，不是所有的大學都有工業設計這個專業；藝術院校類的大學或許會更專業一些。
3、如果真的喜歡設計，現在就開始學畫畫吧，越早越好，跟同學們一起去吧，素描一定要學好哦。
4、如果家裡有錢送出國留學，花他們的錢也不丟人，盡管自己不想，想自食其力，但如果從長遠一點的角度去考慮的話，這些投資是值得的。即使很優秀拿到獎學金，如果沒有家人的支助，出去留學是不現實的。
5、文科是否能學汽車設計，這個不是問題。藝術院校的是屬於文科類。也有些理科院校開設有工業設計專業的。只要喜歡，願意就可以。

❼ 成為汽車設計師的條件有哪些

汽車工程師，以及汽車設計師，必須在專科以上學歷才可以報考，而且必須從事與汽車相關專業的職業才可以考。以下是具體要求：
一，教育培訓： 專科以上學歷, 車輛，電子，機械相關專業。
二，工作經驗： 熟悉整車性能和國際標准,熟悉汽車零配件測試標准和過程；熟悉汽車項目開發流程；具備較強的分析能力,包括組件及系統的有限元分析、運動學、動力學分析等等；熟練應用三維 UG ，CATIA， pro|e 至少熟練一種，二維CAD軟體有較強的設計才能。

❽ 怎麼當汽車設計師

要成為一名汽車設計師，手繪的能力是肯定要的，這是最基本的。無論是服裝設計，建築設計，還是平面設計，都需要繪畫的功底，繪畫也是最平常的一項技能。真正的設計師都離不開手繪草圖的。汽車設計屬於工業設計的范疇，報考工業設計專業就可以了，不是所有的大學都有工業設計這個專業；藝術院校類的大學或許會更專業一些。

❾ 如何成為一名汽車設計師

這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。

再重新給大家梳理下：

1.了解汽車設計崗位

汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。

車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計

內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計

底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。

總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。

整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關

上面說的是工程設計領域，還有造型。

造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模

2.結合自己現狀選擇合適崗位

假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。

如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。

如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。

3.了解全面知識體系

肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：

1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理

2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施

3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理

4、負責整車總布置開發工作；

5、負責整車BENCHMARK分析研究；

6、負責整車性能開發；

7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；

8、負責標准法規、人機工程設計校核；

8、負責內外造型的工程可行性分析。

學習方法：

這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。

❿ 我想成為一名汽車設計師，請問應如何發展考哪一所大學必須要出國留學嗎

現在的汽車設計師不只是純粹設計外觀了。汽車工業需要多方面的人才。以奇瑞為例，它現在招聘的汽車設計師需要設計如下幾個方面：1.轎車總布置、底盤、車身（內外飾、結構、造型）設計。2.整車電路及電器零部件開發設計。3.變速器、發動機及其電噴設計。並且熟練應用Pro/E、UG、Catia等軟體。4.大學里學的是汽車、電子、發動機等方面。現在汽車設計師的年薪大約是10-25萬，是很有前途的。汽車專業最好的大學是清華大學車輛工程。其次是同濟大學。