如何區別國四汽車

Ⅰ 國三國四國五車從哪看

簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記。

如果是新車，可以在車輛出廠合格證中查看。但一般的車車輛合格證都保存在車管所。因此買新車的時候，建議復制一份留存，以便日後查看車輛相關信息。

根據車子上牌的年份進行粗略辨別。

1>2008年之後的車大部分是國四；

2> 2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四；

3> 2007年之前的車基本都是國四以下，即國二、國三車；

4> 2005年之前的車基本都是國二車。

(1)如何區別國四汽車擴展閱讀

2019年上半年，為了迎接國六，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於中國車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六實施後，第二年就開始面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，讓國五車沒有立足之地。

縱觀國一到國六的國標排放的實施時間，我們發現大趨勢上，排放標准更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年。

Ⅱ 國三國四汽車都是什麼意思有哪些區別

三個國家四個國家是指中國的國家標准，即國家標准三和國家標准四，即汽車排放標准，指的是一氧化碳、碳氫化合物+氮氧化物、顆粒物等有害氣體。汽車國三國四指汽車尾氣排放標准，我國將對輕汽油車、兩用燃料車、單氣燃料車全面實施第四階段排放限值，不符合國ⅳ排放標準的新車將無法進入工信部新車目錄。

新車必須配備OBD，即車載自診斷系統。當車輛因機油質量等因素排放不符合歐三標准時，OBD系統會自行報警，進入系統默認模式，使發動機無法正常工作，車輛只能進入專用維修站進行檢查維修。第四條國家排放標準是機動車的第四條國家排放標准。汽車排放的污染物主要包括HC、NOx、CO、PM等。催化轉化器活性層改善、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環系統等技術的應用，可以將汽車排放的污染物控制和降低到規定值以下。

Ⅲ 汽車國三國四怎麼識別

可以到「機動車環保網」查詢，輸入行駛證上的品牌型號，就能查詢到了，另外，己領取環保檢驗合格標志的車輛，可在環保檢驗合格標志正本、副本上查看排放標准。

不過有時候也可能由於某種特殊原因，無法從環保標上得知車輛的排放標准，例如，前擋風玻璃更換過環保標丟失了，或者環保標時間過長上面列印的內容不清楚了等等因素，在這種情況下，還可以從車輛合格證復印件上來查詢。

如果以上幾種情況都查不到的話，還有一個最笨而又准確的辦法，那就是帶上車輛登記證書、行駛證等相關證件到當地車管所去查詢。

另外，車主們要知道國四汽油與國三汽油最大的區別就在於含硫量，如今國四汽油的含硫量為50ppm左右，相當於一噸燃油中含硫50克。另外，國四汽油的烯烴含量和錳含量也大大降低。在汽車使用過程中，降低了機動車尾氣中硫化物以及氮氧化合物、碳氫化合物、一氧化碳和汽車尾氣顆粒物的排放。使用國四汽油後，機動車各項排放指標都會有不同程度的改善，這也有助於降低空氣中PM2.5的含量、減少尾氣排放和改善空氣質量。

現如今隨著環境保護意識的逐漸加強，國家實行的排放標准也是越來越嚴格，雖說現在尚未有明確的政策針對於國三以及國四車輛的行駛限制，但地方政府應多採取補貼鼓勵置換等政策，通過市場手段加快升級，鼓勵消費者換新車。
望採納。

Ⅳ 國三、國四、國五、國六的車是怎樣區分的

1、排放限值不同：

對於輕型車排放限值，國家此次分別制定了「國六a」階段和「國六b」階段兩個水平的求，「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段，而「國六b」才是真正的「國六」排放標准。

2、價格不同：

國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。

3、報廢時限不同：

雖然國家取消了報廢年限的限制，但將禁止舊汽車上路，相當於報廢。

比如2019年1月購買國家五車和國家六車的牌照雖然會是15年，但實際使用肯定是不同的。

例如，2010年的國家三卡和2010年的國家四卡仍然可以在北京運行。隨著越來越多的城市禁止許多舊汽車，這就相當於它們被廢棄了。

所以即使是同一年，時間限制也會不同。

(4)如何區別國四汽車擴展閱讀：

廢氣含有150～200種不同的化合物，因為汽車尾氣的排放氣體主要是0．3米和2米之間，也就是呼吸的人體，對人類健康的損害非常嚴重，其中最有害的人是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、固體懸浮顆粒物。

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒通過呼吸作用進入人體肺部，通過碰撞、擴散、沉積等方式停留在呼吸道的不同部位，引起呼吸道疾病。

一氧化碳,一氧化碳通過呼吸道進入血液循環,氧和血紅蛋白的親和力來生成碳血紅蛋白,從而削弱血液的組織氧的功能,損害中樞神經系統,使人的感覺,反應,理解和記憶障礙,重者血液循環系統,導致生命危險。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它們是對人體，特別是對呼吸系統有害的氣體。

碳氫化合物：當氮氧化物和碳氫化合物暴露在太陽紫外線下時，它們會產生一種刺鼻的淺藍色煙霧，其中包含復雜的化合物，如臭氧、醛和硝酸鹽。對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道粘膜，引起眼腫和咽炎。

Ⅳ 大貨車怎麼識別國四國五怎麼知道是國五國六

貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從汽車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。
《汽車燃料消耗量標識》：是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，是消費者辨識油耗程度或節能效果的必看文件，如下圖箭頭所指：
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相關規定：
一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。
（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。
（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

Ⅵ 汽車國四和國五怎麼分別

排放指標不一樣。其實汽油機的話硬體差別不大，無非就是通過優化冷車啟動的噴油時間（升級ECU）、加快水溫升溫速度（集成式排氣岐管）、噴油嘴更接近進氣門/缸內（加長噴油嘴或噴油嘴裝在缸蓋上）……對於尾氣處理，國五的EGR也許反應范圍更廣，但真正尾氣處理功臣的還是不變的三元催化（也許三元催化里稀有金屬多點，參與工作的多了，尾氣有害物質就少了）

柴油機貌似變化也不大，跟國四一樣也是高壓共軌+電噴，但是EGR有水冷了。而且好像輕型貨車也要加尿素了……反正比國四更容易壞就是了。

反正想降低尾氣排放來達到國五要求，最簡單就是刷ECU了，將發動機工作變得「溫柔」一些，噴油少一些，相對排放也會少一點尾氣。相對之前來說就是動力也會差一點啦。

Ⅶ 中國貨車國四和國五怎麼分別

一、標志不同：

最簡單直接的方法就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記，那麼新車的話可以從車輛出廠合格證上查看；或者登陸機動車環保網，通過輸入車輛VIN編號和發動機編號後6位來查詢。

二、排放標准不同：

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

(7)如何區別國四汽車擴展閱讀：

相關規定：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

Ⅷ 什麼車是國三國四的，是怎麼分別的

1、國三、國四可以通過車輛標志判斷。

國三汽車的標志是國Ⅲ，國四汽車的標志是國Ⅳ，國五汽車的標志是國Ⅴ。

2、標准不同

國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。

國四排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

3、原理不同

國三原理：車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。

國四原理：通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

標准國四車的尿素的使用量是很大的，是和柴油量成正比的，大約200元的柴油就需要花費10元錢的尿素，如果是常年跑運輸的車輛，會多花近萬元成本。而尿素常常很難買到。因為這一塊的需求量遠大於國四的需求量。廠家也願意生產這樣的車來迎合消費者。

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國家車輛管制現狀

目前汽車在我國的管理，是工信部會同有關方面實施汽車准入管理，質檢部門負責產品質量安全監管和產品質量安全強制檢驗，工商部門負責對汽車銷售環節管理。

環保部門負責組織制定各類污染物排放標准、制定機動車污染防治管理制度並組織實施。

在這個過程中，環保部門處於非常尷尬的境地。環保部門在污染發生之後，並沒有對車企進行監管和處罰的權利。

根據環保部2011年公布的92號公告，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。

可以說國四開始實施最晚不晚於2013年7月1日，但是工信部卻在剛剛過去的4月底又出台了27號公告，允許國三車型銷售至2014年底。

Ⅸ 車上哪些標志可以看出來是國四車

國五是一種尾氣排放標准，國五標准，相當於歐盟的歐五標准，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。全國將於2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標准。

（3）找到新車的發動機型號：同樣，拍個照片就可以了。

（4）登錄一個國家網站：機動車環保網，輸入車型號，發動機型號，查詢就可以了。記住一點，這個只適用於新車的查詢。

（5）如果是買二手車或者自己已經買車的朋友，為了確定車是國4還是國5的，不要怕麻煩，可以直接去拍下來車型號，登錄國家機動車環保車型查詢網查詢。