非承載式汽車有哪些

1. 非承載式車身有哪些

陸風越野系列的車型，典型的非承載式車身結構，通過性很牛B。

2. 非承載式車身一般用於哪些車

非承載式車身結構大多用於載貨汽車和中型以上客車，而在普通汽車中很少使用，一些高端的越野車，如豐田蘭德酷路澤，日產塗樂等也採用非承載式車身，

3. 現在國內非承載式車身的車型有哪些

現在國內非承載式車身的車型有很多，像北京BJ40，BJ80，陸風X8，獵豹黑金剛，Q6，哈弗H5，H3，H9，福田薩瓦納等越野車都是非承載式車身的。

4. 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

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SUV概念的來歷：

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念；

換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

5. 非承載式車身有哪些（盡量多提供）

小車大多都是承載式車身，一樓開什麼玩笑。非承載車身大部分都是皮卡及越野車。

6. 在中國銷售的哪些suv車是非承載式車身

長城哈弗是非承載式的。

朋友你可以看我回答一個人的帖子，也是網路知道里邊的。
http://..com/question/109607985.html?si=2

我所知道的車：獅跑、CR-V、獵豹CS7、逍客、東風奧丁、漢蘭達、華泰聖達菲、、現代途勝、現代新勝達、江淮瑞鷹、雪弗蘭科帕奇、日產奇駿等都是承載式底盤。
不是承載式底盤的有：長城哈弗、日產帕拉丁、進口鈴木吉姆尼、豐田普拉多、華泰特拉卡、中興無限。
樓主可見現在承載式底盤的車很多，不見得他們就越野性能就很差，應付您說的那樣路段是沒問題的。
其實樓主買哈弗就是非常不錯的選擇，又是樓主心儀的非承載式底盤的車，外形又很大氣，維修保養都很實惠，至少比其它車要實惠很多。
樓主可以買汽油版哈弗啊，買這個型號的：哈弗 2.4 4G64四驅豪華型或者兩驅，或者這個型號：哈弗 2.4 4G69四驅豪華型或者兩驅。
祝您成功購車。

7. 汽車中都有哪些車型，屬於非承載式車身

SUV市場已經火爆了一些年頭，市面上大多數的SUV車型，都是採用承載式車身的，少部分SUV車型才是採用非承載式。不少人可能不太明白承載式和非承載式車身有什麼區別以及各自有哪些優缺點，今天茶哥就給大夥兒解釋一下。

缺點：

1.因為保留了底盤大梁，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了；

2.因為車身是安裝在大樑上，所以車身重心較高。加上整體較沉，底盤大梁的剛性高，因此在轉彎的時候比較死板，很難高速過彎；

3.由於底盤大梁的存在，因此非承載車身無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收沖擊力。

8. 哪些轎車用到非承載式

紅旗HQE就是採用的非承載式車身，另外林肯城市，林肯MKZ，林肯MKS都是用到非承載式車身。

非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。

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非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。

優點

（1）除了輪胎與懸架系統對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用於高級轎車和部分中級轎車上。

（2）底盤和車身可以分開裝配，然後總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便於組織專業化協作。

（3）有車架作為整車的基礎，便於汽車上各總成和部件的安裝，同時易於更改車型和改裝成其它用途的車輛。

（4）車架對車身還有一定的保護作用。

缺點

（1）由於設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加。

（2）由於底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。

（3）車架是汽車上最大而且質量最大的零件，必須具有一系列復雜而昂貴的製造設備。

結構特點

與車輛總長相同，相對車身是獨立的，起著骨架作用，為厚鋼板焊制的。底盤件（發動機、懸架等）安裝在車架上。藉助橡膠塊將由薄板製成的車身安裝在車架上。

9. 非承載式suv有哪些車

吉姆尼，普拉多，牧馬人這些都是非承載式車身結構的車型。