A. 汽車排氣管如何清洗
汽車排氣管是汽車非常重要的一部分。當我們每天洗車的時候，我們可能要清洗臟的排氣管。那麼，我們應該往裡面倒水嗎？還是用其他方法？了解如何用邊肖清潔排氣管。
不要噴在排氣管上。這意味著你不能用水清洗它，除非你想換一些零件。一般來說，排氣管無非是外麵灰塵太多，只要噴洗得當。如果直接在口噴洗，那麼車身肯定會有很大的問題。
用布濕擦。如果不是特別臟，建議把濕布擦洗干凈，不用擔心干凈的水進入排氣管，會造成車內其他部位出現問題，也保證車身干凈。
如需沖洗，需控制噴水地點和水壓，以免造成排氣管變形等。，這也會造成油漆的損壞和身體其他部位的磨損等。因此，每天清洗汽車排氣管時，只用一段時間的濕布擦洗就足夠了。
B. 如何清理排氣管上的臟東西，求助高手
准備洗碗的海綿一塊，帶綠色紗面的。超市購買LOGO藍色瓶的高氧去油劑，清潔劑兌少量水，用海綿綠色紗棉輕輕的清洗1分鍾左右，然後用海綿面用點力清洗就可以。
汽車排氣管清洗常識：
1、加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。第三，多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速。
3、使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
C. 請問汽車排氣管的表面污漬如何清洗有清潔劑的話推薦下~
排氣管是個容易生銹的地方，一般情況下要吧不用刻意去清它。
真是臟的不行了，那就先看污漬的類型再決定如何洗，
1、油污類，用去油污強的專用清潔劑，要在家裡自己洗，洗潔精也是個不錯的選擇
2、泥沙類的，這個一般在洗車的時候都可以沖掉。在家洗可以先用水沖或是用水弄濕，使其軟化，再用水沖洗就行
3、不管怎麼洗，洗後盡快弄乾，避免很快地生銹（因為很多不是不銹鋼的，總是會生銹的）。
D. 汽車排氣管機油怎麼清理掉
白煙是正常的，正如樓上所說。而要清洗掉，恐怕不那麼容易。想一想，排氣管用的時間上了裡面多少會生點銹，機油已經滲透到這些鐵皮表明了，清洗基本是不那麼容易搞定的，不過可以用化清劑試一下，實在受不了再換吧。
E. 汽車排氣管有黑如何清洗
汽車排氣管黑色清洗可以用積碳清潔劑、化油器清潔劑和節氣門清潔劑。先將清洗劑噴在發黑的部位，2分鍾後再用百潔布擦拭。一次做不到，可以做很多次。一般這種方法在排氣管很快發黑，積碳較輕的情況下會有很好的效果。
排氣管發黑是什麼原因造成的？
1.我認為積碳的根本原因是燃油沒有充分燃燒，而影響燃油沒有充分燃燒的大部分因素是空燃油比差，所以如果你有不良的駕駛習慣或者對車缺乏保養，基本上都會影響排氣管積碳的位置，所以養成良好的用車習慣當然是非常重要的。
2.除了空燃油比之外，燃油質量差也是容易影響大量積碳產生的另一個因素。相信大部分車主基本都知道國內的燃油質量已經基本不好了，但是這樣一來，有些人就會選擇去私人加油站加油，這無疑是雪上加霜，所以選擇正規加油站加油是很有必要的。
3.除了外部因素的影響，汽車本身的配置有時也可能由許多因素決定。比如採用直噴渦輪增壓發動機的汽車比自吸發動機更容易形成積碳，這是很難預防的。根據調查代表的說法，大約80%的渦輪增壓發動機有黑色排氣管。顯然，這類汽車需要車主養成良好的駕駛習慣和定期保養。
F. 汽車排氣管怎麼清理
汽車排氣管，眾所周知，是汽車的重要組成部分。相對來說，排氣管更需要注意。比如很多人會發現消聲器會變色，在深水路上行駛時，如果此時排氣管進水，發動機熄火，那麼這種損壞對汽車來說是致命的。這就引出了一個問題，汽車的排氣管怎麼保養？
一、關於防止消聲器生銹:
1.防止水進入消聲器。雨天開車或洗車時，應防止水進入消聲器。當水進入時，應啟動發動機怠速至少10分鍾，以盡可能排出內部的積水。這很重要！
2.建議在消聲器內部塗防銹油。加油的具體方法如下:
1)拆下消聲器，將排水孔堵在消聲器中間最低處；
2)從消聲器與發動機連接的法蘭處加入約50毫升防銹油，搖動消聲器使防銹油均勻進入氣缸，然後安裝消聲器；3)發動機啟動後，由於消聲器溫度逐漸升高，防銹油受熱後會揮發，消聲器尾部會冒出藍色煙霧。然而，行駛20公里後，藍色煙霧就會消失。藍煙消失後，清除排水孔堵塞；4)建議新車 上牌 後加油保養一次，平時每半年加油保養一次。
二、關於防止消聲器變色的問題:
1.冬季冷車啟動困難時，關閉阻氣門啟動發動機，熱車後注意及時打開阻氣門。節流閥關閉時，禁止長時間高速行駛；
2.騎行車上禁止在發動機和消聲器前安裝擋風玻璃或其他裝飾物品，會影響發動機和消聲器的散熱；
3.不要長時間重載低擋行駛，會對發動機和消聲器造成損壞；
4.不要長時間高速猛踩油門；
5.當消聲器表面有油污時，表面顏色會變色，呈黃色、藍色等。另外，當消聲器表面有大量污垢等污物時，請及時清理干凈，以免影響其散熱；
6.安裝消聲器時，要注意將消聲器墊安裝到位並緊固好，防止漏氣，影響消聲器效果，造成消聲器介面發黃；
7.發動機氣門間隙、化油器、空空氣 濾清器 等。應根據整車說明書及時正確地進行調整和清潔。如果氣門間隙過濃或過薄，會影響燃燒，影響消聲器，造成變色。
汽車排氣管維修的意義
雖然排氣管在車內不是精密零件，是外露的，但很多人會認為它一定是耐用的零件。因此，即使被灰塵覆蓋，也會被認為是正常的，但非常重要的是排氣管可以將異物與車內連接起來，其主要功能是排出車內的廢氣。但是如果駕駛不當，車內的那些有害物質就會通過排氣管進入車內。所以，排氣管的保養，就是各種意義上的汽車內飾的保養。
G. 汽車排氣管怎麼清洗清洗排氣管的技巧
汽車的排氣管是汽車非常重要的一部分。我們每天洗車的時候，可能也會想清洗一下臟兮兮的排氣管。那麼，你用水洗嗎？還是採用其他方法？讓我們來學習如何用小編清潔排氣管。
不要噴在排氣管上。那就是說你不能用水洗，除非你想換一些零件。一般來說，排氣管無非是外麵灰塵太多，只要噴洗得當。如果直接對著嘴噴洗，那麼車身肯定有大問題。
濕布擦洗。如果不是特別臟，建議用濕布擦洗一下也是可以的。不用擔心水進入排氣管，導致車內其他部位出現問題，也能保持車內清潔。
如果一定要沖水，那麼就要控制好噴水的地方和水壓，不要造成排氣管的變形，這樣也會導致車漆的損壞和車身其他部位的磨損。所以每天清洗汽車排氣管的時候，只需要一段時間的濕布擦洗就完全夠了。
H. 大車氣路管里的油漬怎麼清洗干凈
一般有以下三種方法：1、噴塗防銹材料。
2、排氣管尾部打孔。
3、更換不銹鋼排氣管。
還應該注意：
1、注意行駛路況的選擇。比如鹽鹼地、泥地等，盡量選擇好一點的路況，如果實在避免不了，也要注意及時清理。
2、停車位的選擇。最好不要露天停車，尤其晚上，排氣管上極有可能凝結露珠，此時也沒有高溫可以將水分蒸發掉，就好比鋼鐵的慢慢腐蝕，所以有地下車庫的最好停在地下車庫。
3、盡量避免短距離行車。短距離行車，速度還沒起來呢，就到目的地了，此時排氣管內的水還沒有及時排出，排氣管就極易發生氧化，最好是轟兩腳油門，排干凈排氣管內積攢的水再停車熄火。
I. 如何除汽車排氣管的油和銹,才能更好的噴漆
除汽車排氣管的油和銹的步驟：
（1）先清理表面鐵銹，用自噴清漆噴一遍就可以防止生銹,也可以把它拆下來，拿去電鍍噴漆。
（2）要記得時常檢查看看是否有類似的情況。
（3）如果有輕微腐爛可以選擇氣焊補補。要是銹蝕嚴重就更換吧。
傳統的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個工序：
一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作
二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-
〈2〉中塗底漆：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層
四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面干固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要後期彌補了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，
五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修項目
J. 請教排氣管內有積碳油膩，如何能清理
積碳的分類及清理
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種.
氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚,反復受熱後變硬就形成了積碳.如果發動機燒機油,或是加註的汽油質量低劣雜質較多,那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快.由於積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象.如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位.此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機.
進氣管積碳
由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的, 當熄滅發動機時,有些汽缸的進氣門不能完全關閉,一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化,會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳.一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量.
另一方面,這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象.
如果你在駕駛中遇到提速慢,急加油回火,冷啟動困難的現象,你車的氣門很有可能已經積碳了.發現怠速低而且怠速時車發抖,踩下油門時發卡,換電瓶無怠速,那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了.有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了.
減少、預防、清除積碳的方法：
解決方法
第一：加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分,所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些.不幸的是,目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低,只能因陋就簡.大家要注意高標號並不等於高質量,也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少,標號只代表油的辛烷值,並不能代表品質和清潔程度.
一些車主為了保證汽油的清潔度,會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法.這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護發動機免受傷害.不過汽油清潔劑的添加一定要慎重,如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果.
第二：不要長時間怠速行駛
怠速時間長,發動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢,積碳也由此而生.同時經常怠速行駛,進入發動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積.
第三：多跑高速,盡量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳.另外,提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙,把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換,不但可以有效預防積碳生成,還可以提高汽車的動力性,也避免了換擋轉速過低帶來的爆振,保護發動機.
第四：使用燃油清潔清洗添加劑
清洗保護劑來清洗發動機相當簡單,具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明.
清洗劑在發動機工作時,被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內.隨著燃油的流動,它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳,還可以在發動機正常工作時,自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳,使發動機「返老還童」,重新煥發出澎湃動力.由於從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉積在汽油濾清器內,所以免拆清洗後,必須及時更換燃油濾清器(汽油格).
須再次提醒各位車主的是,由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用,使用該方法時,一定要注意使用周期與間隔時間,不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕.
第五：拆機清洗
「免拆清洗」簡單省力,只須按正確的方法使用即可.但對於積碳嚴重的發動機,這種方法就顯得力不從心,無法達到完全清洗潔凈的目的.「免拆清洗」後,若發動機工作性能仍舊惡劣,而技師告訴您問題就是氣門和缸內積碳太多引起時,那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了.
氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管後,用手工或採用清潔葯物浸泡即可清除.至於發動機缸內積碳的清潔,則必須「大動干戈」,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗.
由於發動機拆卸重新裝配後,其動力、密封性能會遜色於原廠,所以一般情況下,清潔發動汽缸內的積碳不宜經常進行.萬不得已時,也必須到正規的維修廠進行,否則發動機性能將大打折扣.