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汽車發動機有哪些配件組成

發布時間:2022-08-12 20:18:47

❶ 發動機的組成部分有哪些

發動機是由7大部分組成的。
1、曲柄連桿機構:連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封;
2、配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等;
3、冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成;(汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻,目前我國汽車主流市場的發動機多採用水冷卻。)
4、潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成;
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5、燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成;
6、啟動系:起動機、點火開關、蓄電池;
7、點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。

❷ 汽車發動機的組成部分有哪些

一、機體組
1、組成:氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱
2、作用:作為發動機各機構、各系統的裝配基體,是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架,與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。
二、曲柄連桿機構
1、組成:主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
2、作用:是發動機藉以產生動力,並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。
三、配氣機構與進排氣系統
1、組成:主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪(由曲軸正時齒輪驅動)。
2、作用:使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
四、供給系統和調速器
1、組成:主要包括油箱、沉澱杯、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵及調速器等。
2、作用:定時、定量、定壓地將清潔的柴油以霧狀噴入燃燒室,並根據柴油機的負荷情況,自動調節供油量,以保證發動機最經濟的穩定運轉。
五、起動裝置
1、組成:起動電動機及其離合機構、飛輪齒圈、起動開關、蓄電池等。
2、作用:使柴油機由靜止狀態轉為運轉狀態並在柴油機剛進入運轉狀態是就能與之順利脫離的機構。
六、冷卻系
1、組成:汽缸體和氣缸蓋的冷卻水套、水泵、節溫器、風扇、散熱器、水溫表等
2、作用:把受熱機件的熱量散到空氣中去,延緩零件的強度和硬度的下降以致變形損壞,維持相互配合零件的合適的配合間隙,避免潤滑油受高溫而變質,保證柴油機的正常工作。
七、潤滑系
1、組成:主要包括機油泵、限壓閥、機油濾清器、潤滑油道等。
2、作用:將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力,減輕機件的磨損,並部分的冷卻摩擦零件,清洗摩擦表面。

❸ 汽車發動機的組成由哪些部件

汽車發動機對於一輛汽車來說,擁有著至關重要的地位,它可以稱得上是一輛車的「心臟」,為汽車的駕駛提供動力,關系著汽車的動力性、經濟性、環保性,一輛高品質的汽車離不開發動機的支持,駕駛員和乘客的人身安全也與發動機息息相關。1、曲柄連桿機構:連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封;2、配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等;3、冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成;(汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻,目前我國汽車主流市場的發動機多採用水冷卻。)4、潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成;5、燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成;6、啟動系:起動機、點火開關、蓄電池;7、點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。

❹ 汽車發動機是汽車的核心部件,那麼發動機是由哪些部分組成的呢

汽車發動機是由曲柄連桿機構、點火系統、燃料系統、冷卻系統、啟動系統、潤滑系統、配氣機構七個部分組成,在發動機工作過程中,上述機構和系統協調配合工作,使發動機平穩運行。操作是否順暢、順利,這是發動機調整的關鍵。有些發動機具有相同的硬體,但性能完全不同,因為發動機的調整不同。

❺ 汽車的發動機主要是由哪些部分組成的

汽車發動機的構成:

1.曲柄連桿組織:曲軸.發動機曲軸.活塞銷.水泵飛輪.活塞桿.發動機活塞.氣缸套.曲軸油封。

以往的汽車大多數選用化油器式發動機,它是根據化油器使汽油和空氣混合後被吸進發動機氣缸,再用火花放電引燃,造成熱能作功。

因為這類發動機耗油量高.高效率低.環境污染大,早已出局了。取代它的的是使汽油立即噴涌到氣缸內和吸進氣缸的空氣混合,再用火花放電使它點燃而造成推動力的汽油立即噴式發動機。

柴油機發動機,一般是利用髙壓柴油泵(共軌),噴油泵將汽油立即噴到發動機發動機燃燒室和早就吸進氣缸內並被縮小後的空氣混合,在超高壓高溫情況下起火而造成熱能使發動機工作中。

❻ 汽車發動機配件主要包括什麼

汽車發動機主要包括:

兩大機構:曲柄連桿機構、配氣機構
五大系統:點火系統、燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統與啟動系統
曲柄連桿結構圖解
曲柄連桿機構又由機體組、曲軸飛輪組與活塞桿組組成。

發動機機體組構造圖解及名稱
發動機機體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。
汽車發動機各系統部件構造圖解及名稱大全(超詳細)

氣缸體
發動機的主體,將各個氣缸和曲軸箱連為一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
汽車發動機各系統部件構造圖解及名稱大全(超詳細)

氣缸體的缸套周邊是有水道的(如下圖),以供發動機散熱。
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氣缸蓋
作用是密封氣缸,與活塞共同形成燃燒空間,關承受高溫高壓燃氣的作用。同時也是配氣機構的載體。
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氣缸墊
又稱氣缸襯墊,位於氣缸蓋與氣缸體之間,其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙,保證良好的密封性,防止氣缸漏氣和水套漏水。
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油底殼
油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。作用是密閉曲軸箱做為儲油的外殼,防止雜質的進入。

氣缸蓋罩
位於發動機上部,是蓋在氣缸蓋上的罩殼,起到密封的作用,防止雜質的進入。
曲軸飛輪組
曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪與正時齒輪等組成。安裝在氣缸體上面。
汽車發動機各系統部件構造圖解及名稱大全(超詳細)

曲軸
承受來自連桿的力,將活塞的上下運動轉變為曲軸的旋轉運動並輸出。
飛輪
安裝在發動機後方,擁有一定的重量,有儲能的作用。
還是離合器的安裝部件,其上的齒圈為啟動馬達帶動發動機運轉的齒圈,曲軸皮帶輪
帶動其它發動機附件的動力來源,依靠傳動皮帶將動力傳遞給發電機、水泵、壓縮機、方向助力泵等。
其上有緩沖減震裝置,是為了減少因發動機工作時產生的沖擊振動。

曲軸正時齒輪
將動力傳給凸輪軸的正時齒輪,使發動機能穩定運轉。

❼ 汽車發動機主要由哪幾部分組成

發動機是汽車的心臟,是由多個機構和系統組成的復雜機器。汽油機主要由兩大機構,五大系統組成,兩大機構是指的曲柄連桿機構和配氣機構,五大系統是指的燃料供給系,冷卻系,點火系,啟動系,潤滑系。

❽ 發動機有哪些零件組成

發動機由七大塊組成,每一部分都有自己的功能。分別為:
一、機體組

1、組成:氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱

2、作用:作為發動機各機構、各系統的裝配基體,是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架,與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。
機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各系統的安裝基礎,其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
二、曲柄連桿機構
1、組成:主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
2、作用:動機共有進氣、壓縮、做功、排氣四個行程,在做功行程中,曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動,對外輸出動力,而在其他三個行程中,由於慣性作用又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。
總的來說曲柄連桿機構是發動機藉以產生並傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能。
三、配氣機構與進排氣系統
1、組成:主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪(由曲軸正時齒輪驅動)。
2、作用:使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
四、供給系統和調速器
1、組成:主要包括油箱、沉澱杯、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵及調速器等。
2、作用:定時、定量、定壓地將清潔的柴油以霧狀噴入燃燒室,並根據柴油機的負荷情況,自動調節供油量,以保證發動機最經濟的穩定運轉。
五、起動裝置
1、組成:起動電動機及其離合機構、飛輪齒圈、起動開關、蓄電池等。
2、作用:為了使靜止的發動機進入工作狀態,必須先用外力轉動發動機曲軸,使活塞開始上下運動,氣缸內吸入可燃混合氣,然後依次進入後續的工作循環。而依靠的這個外力系統就是啟動系統。
六、冷卻系
1、組成:汽缸體和氣缸蓋的冷卻水套、水泵、節溫器、風扇、散熱器、水溫表等.
2、作用:把受熱機件的熱量散到空氣中去,延緩零件的強度和硬度的下降以致變形損壞,維持相互配合零件的合適的配合間隙,避免潤滑油受高溫而變質,保證柴油機的正常工作。
七、潤滑系
1、組成:主要包括機油泵、限壓閥、機油濾清器、潤滑油道等。
2、作用:將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力,減輕機件的磨損。

❾ 汽車發動機由哪些部分組成

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構,以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。

1、曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所,把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩,不斷輸出動力。

2、配氣機構定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮的可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出

3、汽車冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

6、供給系統根據發動機各種不同工況的要求,配製出一定數量和濃度的可燃混合氣,供入氣缸,使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後,供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。

7、啟動系統保證混合氣的形成、壓縮和點火能夠順利進行。




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