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有什麼信心看寶馬

發布時間:2023-06-01 17:02:11

Ⅰ 開寶馬汽車是什麼感覺

寶馬是很多型號和系列,但它的劃分相當明了清晰,相較其它品牌好很多的了。

另外,寶馬是以造小車見長的。最能代表寶馬真正技術的亦是小車型系列,7系那些大車非其所長。

從外形上,我個人最喜歡的還是舊款3系、5系,很朴實不太顯眼,但卻相當耐看,有如藝術品一樣。新款有其獨到的地方,但車門側面的設計過於空盪,沒有突出其身型和動感。

開寶馬的感覺真是很好,不是價錢問題。講的是純操控性,很順手、順心,一切都很自然和隨心所欲。

只要有信心,很快就能賺到足夠的錢的,放心它不會停產,因為我們需要它!

Ⅱ 對手都在加長,是什麼給了寶馬X3標軸的自信

中國是一個神奇的國度,這個神奇的國度孕育了一個神奇的汽車市場,凡是在中國售賣的車型,想要在銷量上有所建樹,要做的第一件時間就是加長軸距。而加長軸距最早盛行並被發揚光大所依靠的品牌,就是德國豪華車品牌奧迪。

所以奧迪對於加長這件事兒的理解自然是比其他品牌要更加徹底的,A4加長成A4L,A6加長成A6L,A8加長成A8L,連SUV他們都不放過,這其中最具代表性的,就是在本月初剛剛完成換代的全新Q5L。海外版Q5的軸距為2820mm,一汽奧迪加長後的尺寸在2908,88mm的軸距加長全都給了後排,這不僅滿足了中國消費者對於舒適性的追求,也滿足了他們對於尺寸的需求。
在這樣的「風氣」帶動下,賓士也坐不住了,除了旗下轎車產品C級和E級的國產產品加長軸距以外,他們居然也打算針對旗下中SUV GLC來一波加長。目前的流出的信息顯示,北京賓士打算給GLC L加長100mm的軸距,這使得GLC L的軸距達到了2973mm,接近3米的軸距都快趕上中大型





作為一台寶馬,X3沒有選擇加長軸距的做法,也為其保留了一個優勢,就是寶馬一直以來強調的操控性,通過實測來看,寶馬X3相比全新Q5L在操控性上的優勢依然是比較明顯的。並且由於寶馬X3採用了全新的CLAR平台,所以它在輕量化上有更好的表現,這也是影響操控的因素之一。
另外,寶馬X3還有一大優勢,就是在內飾的質感和科技感上,它相比奧迪Q5L而言,也非常有競爭力。我們都知道,賓士GLC的內飾水平其實和C級相當,而寶馬X3的內飾則是全面向寶馬5系和寶馬7系看齊的。它不僅用料考究,還配備了全新的五維智能人機交互系統,以及最新版的iDrive系統,這些都是更高規格的配置。並且如果有心對比一下標配車型配置的話,我們就會發現寶馬X3的性價比其實是最高的。
寫在最後
在競爭對手都紛紛採用「加長」產品策略的情況下,寶馬X3堅持不加長在筆者看來,算是一種自信的表現,寶馬官方對這款車的產品力有信心,認為它在沒有軸距優勢的情況下,依然擁有足夠的競爭力。從寶馬X3目前的產品特性和定價策略來看,筆者認為它的確可以不依靠軸距這個賣點,因為寶馬X3的確足夠強大了

Ⅲ 為什麼有些社會人喜歡開寶馬

有些社會人士喜歡開寶馬:開好車是地位階級和品味的象徵。雖然說他們不願意承認,但是坐車看人依然是人們固有的思想,尤其是對於一些社會人士來說,車就是自己的門面。買豪車是典型的炫耀性消費。豪車是典型的顯眼商品。所謂顯眼的商品不是必需品,也不能從實用的角度去考慮。我買這種東西只是為了向別人展示我的財富,然後得到親戚的高度贊揚,提高我在社會上的明星水平。寶馬司機不一定是有錢人,但相比之下,人們覺得自己的經濟實力總是更強,和有錢人做生意也是一種正常的狀態,因為做生意最深的意義就是雙贏,和經濟實力更強的人做生意會讓人對合作更有信心。在你不能隨身攜帶房本和存款的情況下,那輛像樣的車就是最好的證明。下什麼檔次的車就相當於直接宣布自己是什麼檔次。

Ⅳ 寶馬有什麼優缺點

開寶馬的優點是可以體驗超一流的駕駛感覺,寶馬優秀的操控性,在帶給你勁爽的駕駛樂趣的同時,隨之也提高了主動安全性。選擇寶馬也是身份與品味的象徵。是成功人士的一種標志。人性化的設計,帶來的是寶馬的核心理念:樂趣。

缺點:因為是名車,所以價格比較高;因為大部分車型是後驅,雖然操控性比較好,但是在雪天較多的地區,可能會帶來不變,因為如果雪過大,後驅車偶爾會出現打滑,寶馬車也不例外。

寶馬車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思,標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳,但事實並非如此,其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單,藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽,用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

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