紅旗收購了哪個汽車品牌

㈠ 汽車：奔騰和紅旗是什麼關系

一汽一直致力於研發高端的汽車，但以為技術的限制一直無法實現，一直以來，也就出點明仕之類的破爛車，差點而把紅旗的牌子都砸了。 於是，就先改了個標志，取名奔騰，用日本馬自達6的生產平台，生產了了奔騰汽車（B70），並且用兩套不同的銷售團隊。結果奔騰賣得很好，成為自主品牌的新標桿。 而紅旗生產的以新一代豐田皇冠為原型的HQ3（現改名紅旗盛世）卻不怎麼樣，於是一起乾脆把兩種汽車並網銷售，因此奔騰也就成為了紅旗的子品牌。
一汽轎車股份有限公司(簡稱：一汽轎車，英文名稱：FAW Car Co., Ltd.)，是中國第一汽車集團的控股子公司，由一汽集團公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產的優質資產重組成立。公司於1997年6月10日在長春高新技術開發區注冊成立。公司主導產品之一為紅旗系列轎車及其補充型新產品，「紅旗」屬於一汽的自有品牌、自有商標，誕生於1958年。「紅旗」作為一汽的無形資產，自公司成立後，其品牌價值隨著企業的經營業績逐年提升，2003年已經達到人民幣52.48億元，位居中國轎車製造業最有價值品牌首位。

㈡ 求各大汽車品牌歸屬國

汽車界的收購並購天天都在發生，所以很難說哪個汽車品牌是屬於哪個廠商的。但是我們可以追溯某個品牌的起源，也就是它的原產地。

日本汽車品牌：

豐田汽車公司（TOYOTA）：雷克薩斯。（曾用名：凌志）

本田汽車公司（HONDA）：

日產-尼桑汽車公司(NISSAN)：英菲尼迪。（曾用名：無限）三菱重工、富士斯巴魯、鈴木、大發、五十鈴重工，還有日立、小松等。

㈢ 紅旗轎車被誰收購了

您好，紅旗轎車一直都屬於中國一汽集團，希望我的回答可以幫助您。

㈣ 紅旗後來居上，領克、WEY被截胡，國產高端品牌真的要靠時間熬

在過去幾年，也就是自主品牌整體銷量大漲，全行業躺著賺錢的時間段，很多中國自主品牌都急不可耐的想要獲得更多與合資品牌掰掰手腕的機會，但是礙於自有品牌本身的層級在國內市場已經固化，沒有全面提升的空間，於是便產生了一些在自主品牌基礎上推出來的高端品牌，目前在國內比較有名的就是領克和WEY，12月份領克總銷量為1.08萬輛；WEY品牌12月份的銷量為9394輛。其實如果單從單月銷量來看，盡管這兩個品牌都是所謂的自主高端品牌，但是銷量水平的確一般，畢竟這兩個品牌的產品價格集中聚集在12萬—18萬區間，至少在價格方面並不「高端」，萬台左右的月銷量，顯然表現一般。

因此，紅旗品牌至少在2019年是一個奇跡，它用一系列令人眼花繚亂的動作，將紅旗的品牌潛力發掘出來，隨著更多產品的引入，很多消費者無處安放的情懷找到了寄託。而這種屬性，是領克和WEY所不具備的，而這一系列的變化，似乎也在印證一種觀點，任何一個豪華品牌或者高端品牌的養成，時間屬性一定是其中非常重要的環節，沒有大幾十年的時間底蘊，不足以談高端、談豪華。所以現在看來，紅旗截胡領克、WEY似乎已經成為現實，未來的競爭中，紅旗或許將持續領先。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 紅旗、長春一汽、天津一汽、奔騰之間的關系幫忙解釋一下吧！謝

長春一汽全稱是中國第一汽車集團公司，國有特大型企業，下屬公司有天津一汽豐田、成都一汽豐田、吉林輕型車廠、一汽客車廠、一汽轎車、一汽大眾等等，天津一汽是一汽集團的下屬公司，其品牌有威姿、卡羅拉、花冠等等，「紅旗」是一汽轎車公司的品牌，「奔騰」也是一起轎車公司的品牌，馬自達也是一汽轎車公司出品。但是奔騰系列是自主品牌，雖然與馬自達出自同一生產線但是其具有我國自主知識產權。

㈥ 國產汽車品牌有哪些哪些是國企的，哪些是民企生產的

浙江：

吉利汽車，吉利汽車收購了沃爾沃轎車業務，吉利生產的車型價廉物美，國內消費者非常喜愛。

領克汽車，吉利旗下領克主打年輕運動汽車市場。

眾泰汽車，汽車界流傳最多段子的品牌。

還有很多省直轄市特別行政區沒有介紹，比如甘肅、雲南、 香港澳門等省直轄市特別行政區都沒有自己的汽車品牌，部分地區以汽車生產基地為主，或是以其它工業為主，同時也歡迎大家補充自己家鄉的汽車品牌。

㈦ 紅旗到底賣給了誰靠情懷還是靠實力

[汽車之家?行業]?紅旗車對於國人來說是一種特別的情愫，老早以前，坐紅旗的可都不是一般人兒。2018年紅旗實施新戰略，開始撬動民用汽車市場，至今大家都對這樣一個問題充滿好奇：紅旗到底賣給了誰？是不是主要被機關單位買去了？個人買的多嗎？誰喜歡買紅旗？作為唯一純正中國血統的豪華汽車品牌，紅旗在豪華陣營里到底又收獲了怎樣的消費認知？……數據最能回答這些問題，以下為您解惑。

編輯點評：

紅旗對於中國汽車產業有著非同尋常的意義，紅旗宛如新生，但江湖亦更加「凶險」，畢竟BBA已深耕中國市場多年，且大有壟斷豪華車市場之勢，紅旗儼然後起之秀與其競爭，靠的不能僅僅是家國情懷，還得是更多的硬核實力。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，已經初步成了「人民的紅旗」的紅旗，要想在車市中真正安身立命，還有賴於繼續在私人消費市場精進，紅旗H9上市後，需要在市場策略上有更明確的指向，尤其是與同級車型紅旗H7之間的甄別。祝福紅旗！（文/汽車之家王靜波）

㈧ 長安車被紅旗收購了嗎

未有長安汽車被紅旗品牌收購的消息，此類消息需關注官方消息，以官方消息為准。

㈨ 求雷克薩斯和紅旗的關系

雷克薩斯是日系車豪華品牌。紅旗是我國自主研發的品牌。 雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它於1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過賓士、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌[1]。過去，Lexus在國內的中文譯名是凌志，2005年6月，豐田公司宣布將Lexus的中文譯名由「凌志」改為「雷克薩斯」，並開始在中國建立特許經銷店，啟動全面進軍中國豪華車市的計劃[2]。 1983年8月，日本工業巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？」換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的，我們能！」作為回答，大家都了解這並不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。豐田公司准備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中「低檔、省油、廉價車」的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。於是豐田專為高檔車推出一個全新品牌凌志。經過數年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統品牌與新品牌之間產生聯系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標上豐田標志、或乾脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、賓士這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無獨有偶，本田推出高檔車時，也採用了全新品牌ACURA，車身上也故意隱去本田的標志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。