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汽車abs感測器可以用多久

發布時間:2024-06-13 22:02:35

Ⅰ abs感測器一般壽命多久

abs感測器一般壽命是24小時,不過每次真正觸發防抱死的功能,大概就只有幾秒鍾時間,因此abs感測器可以使用很久。


早期的車型沒有配備ABS系統,點剎是駕駛基礎能力
聊及點剎,自然繞不過「ABS系統」這個詞,它是將這門技術塞入匣盒的封條,ABS系統是「anti-skid brake system」的縮寫,中文譯名為防抱死制動系統。

早期的汽車大多沒有配備ABS系統,這意味著當你一腳將剎車踏板踩到底時,輪子從「咕咕咕」的滾動聲變成了一長條的「嘶啦」聲,極其刺耳。想體驗的朋友可以找輛自行車,騎快了之後,死死捏緊後剎車,就能體驗到輪胎在地面上劃黑線的樂趣,當然之後摔成狗吔屎的畫面可不能怨我哦。
沒有ABS系統最大的問題在於兩點:
制動力缺失,剎車距離延長
搭載優秀ABS系統的車型肯定要比未搭載的車型在剎車距離上有優勢。
高中時的物理就講過輪胎在滾動時滾動摩擦力其實就是靜摩擦力,在抱死時輪胎橡膠與地面產生的則是滑動摩擦力,而已知「最大靜摩擦力>滑動摩擦力」所以在保持車輪滾動所得到的摩擦力會大於車輪抱死後的摩擦力,摩擦力越大自然制動力也越強,剎車距離就更短。
舉個簡單的例子,生活中我們去推個重物,起推的那一刻會覺得很重,但是真的推起來後反而會覺得輕鬆了,那是因為起推那一刻與你對抗的是最大靜摩擦力,而推起來後則是滑動摩擦力。
輪胎抱死平移,無法操控方向
制動距離長並不是最致命的,沒有ABS系統最大的問題是,輪胎抱死情況下無法操控方向。
因為在抱死的情況下,摩擦力的方向與車輛行進的方向保持一致,呈現平行的狀態,此時缺乏側向力,所以沒有辦法打方向進行避險,若是前方有障礙物,後果不堪設想。
行車途中情況千變萬化,所以老司機門的腳對於剎車的控制比起現在的新手要精細許多,將輪胎踩至抱死的臨界點而不抱死乃是車技之大乘也!
不然退而求其次,採用「點剎」的方式,踩一下放一下,以防連續抱死,這是以前我們普通人都應當會的技巧。
現在的汽車都配備有ABS系統,它能自動幫你點剎
可是腳上功夫的硬性要求會制約汽車的銷量,並且不是每個人都能熟練掌握「點剎」精髓,萬一哪天腳感不好引發事故也是常有的事。
於是新一代的汽車便統統都裝備了ABS系統,在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。
據有關調查稱,目前中國乘用車ABS系統的裝配率已經超過92.5%了,而這一數值也在法律法規的完善下越來越趨近於100%。
ABS系統並非意味著不會抱死
很多人有個誤區,ABS雖然叫車輪防抱死系統,但實際情況是它並非不會抱死,而是呈現階段性抱死,車禍現場用於尋找線索的剎車痕跡就是最好的佐證,黑色的剎車痕跡是一段一段分隔開的。

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