汽車3個哪個是剎車

㈠ 汽車主駕駛下面有三個踩的，分別腳什麼，怎麼區分

左側 離合
中間 剎車
右側 油門

㈡ 汽車哪個是剎車哪個是離合手動擋剎車油門離合器位置圖

對於新手駕駛員來說，可能短時間內還沒有辦法分清腳下三個踏板分別有什麼作用，那麼汽車哪個是剎車?哪個是離合?
離合踏板一般情況下只有手動擋汽車會有，腳底下的三個踏板最左側的就是離合踏板，而中間的則是剎車踏板，最後邊的是油門踏板。
在駕駛的過程中，駕駛員需要根據實際情況踩下或者松開離合踏板，使汽車內的發動機與變速箱出現分離和結合兩個過程，以達到切斷或者向變速器傳輸動力的目的。而踩下剎車踏板，則可以使剎車杠桿受壓，並將壓力傳遞給剎車鼓上的剎車片，以達到卡住剎車輪盤的目的，這樣就可以使汽車減速或者停止運行。
一般情況下，離合踏板相較於剎車踏板和加速踏板來說都比較大，而加速踏板是三者中最小的，日常生活中也比較容易區分三者，只要在日常的行車過程中不要踩錯踏板就可以了。

㈢ 汽車三個踏板分別是什麼

汽車的三個踏板分別是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。

以下是關於汽車踏板的相關介紹：

1、汽車的三個踏板從左往右依次是：離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。

2、正常情況下，只有手動擋的車型才有三個踏板。自動擋的車型因為是行車電腦控制自動換擋，不需要離合器踏板，只有油門和剎車兩個踏板。

3、開車的時候，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。左腳不用的時候，一定不要放在踏板上，駕駛室的左腳位置都有專門放左腳的地方。

4、如果左腳一直放在踏板上，長時間的駕駛很容易不自覺的踩下踏板，這在行車途中會非常危險。

㈣ 一般手動檔的車腳下踩的左中右三個，哪個是剎車哪個是油門，哪個是離合

最左邊的是離合器。中間的是剎車，右邊的是油門，希望能幫到你

㈤ 汽車三個踏板的順序是是什麼是離合器，剎車，油門。還是離合器，油門，剎車

不管方向盤在左還是右三個踏板的順序是最左邊的是離合器踏板，中間是剎車踏板，右邊是油門踏板。

㈥ 汽車哪個是剎車

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋車型，有3個踏板，從左往右依次分別是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。手動擋的車型，只有在掛擋時，才能用左腳踩踏離合器踏板，平常駕駛時左腳也是不能放在踏板上。剎車油門全部靠右腳操控。

剎車的目的

是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。

所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。我們在實際駕駛中遇到的情況是千變萬化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。

我們知道發動機有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發動機來減速---現在的電噴發動機被動運轉的時候電腦會控制少噴油甚至不噴油，此時油耗很低，甚至遠遠低於怠速油耗。

比如說你在開車的時候發現前面較遠處有紅燈，並且路上車很少，此時就應該松開油門，讓發動機滯速，而不要急於掛空檔踩剎車。在大多數發現情況較早並且有足夠時間處理的情況下都可以採用這種方法。

㈦ 手動擋哪個是剎車

手動檔有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。

操作注意事項：

1、車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。

2、行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡地縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。

3、由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法。但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。

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手動擋行車技巧

技巧一：切忌換擋時低頭看變速擋換擋低頭容易使方向跑偏，發生事故。

技巧二：切忌長時間用低速擋行駛如果長時間低速行駛，車速低但轉速很高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量。建議車輛起步以後，只要不是低溫冷車就盡快將擋位升高到合適擋位。

技巧三：切忌換擋時離合踩不到底離合器踩不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底開脫，使傳動又離又合，造成離合器壓盤過早磨損，新手很容易岀現這種情況，切記。

㈧ 汽車有三個腳踩踏板，從左到右分別都是干什麼用的

汽車有三個腳踩踏板，從左到右分別是離合器，剎車，油門。

1. 離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員「人機」交互部分。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛「五大操縱件」之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為「離合」。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。

2. 剎車踏板，它也是三個踏板中最大、最粗壯的一個。它的作用是使汽車減速或停車。

3. 油門踏板也叫加速踏板，是用來控制車速的。它可以控制進入發動機氣缸內空氣的量。踩下加速踏板，發動機轉速提高，動力增加；抬起加速踏板，發動機轉速和動力下降。

資料拓展：

很多人在踩剎車的同時也把離合器踏板踩了下去，以防止汽車熄火。其實這樣做是不對的。當汽車需要減速時，首先松開加速踏板，讓汽車帶檔滑行，這時是在利用發動機制動給汽車減速。如果想更快的減速，再踩下剎車踏板，但不要才離合器踏板，因為這時發動機制動仍然在起作用，可以更快的給汽車減速。特別是在冰雪路面上，發動機制動能夠起到平衡驅動輪制動力的作用，如果踩下了離合器踏板，發動機制動機消失了，汽車很容易發生側滑等。

㈨ 汽車的離合器、油門、剎車分別在哪邊

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。