紅岩和黃河汽車哪個好

A. 自卸車什麼牌子的好用

首選還是歐曼，然後重汽的豪沃，解放 東風，你看市面上跑的多的，肯定都是大家認可的。

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

B. 紅岩汽車

1、在哪多焊了個螺絲？焊這個螺絲與牙包漏油是否有直接關系？
2、就算螺絲與漏油有因果關系，但你如果要想索賠，就得證明這顆螺絲不是你自己焊上去的。
3、紅岩車三包規定，橋殼漏油（包含了你說的「牙包漏油」）需經過服務站三次焊接補漏，如仍無法解決問題，則由服務站向紅岩公司服務部書面申請更換橋殼。
4、從我的經驗來判斷，這個螺絲不會是車輛出廠前就焊上去了，也就是說生產過程中是不可能單獨給某一根橋殼上焊一個螺絲的，所以這顆螺絲的來歷根本說不清楚，送車公司、銷售公司、服務站、甚至你自己都有可能焊一個螺絲上去，所以你還是做好大事化小，小事化了的思想准備。
5、給你的建議：如果這顆螺絲僅僅是導致了橋殼的「滲油」（不是漏，這個區別大了），那你可找當地經銷商或辦事處協調服務站給你免費補焊，只要解決這個滲油的問題，這是也就算解決了，只要它不影響你車輛正常使用。

C. 東風車和紅岩車哪個好

看你說的是什麼哦！汽車？ 是貨車？還是轎車？還是載重車？ 如果是貨車的話就沒有什麼比較的了、！轎車的話不用說了！東風了！ 載重的話個人看法紅岩的要好一些！以下內容是佐證哈！在載重車中黃河是用別人的配件組裝的！應該說是「組裝電腦」，而東風呢我覺得弱的地方就是，你看銷售量都沒有紅岩好！東風是國務院國資委直接監督管理的中央企業，所以有一些時候並不以質量來拼搏的！而紅岩就不一樣了！其公司擁有載貨車、自卸車、牽引車、廂式車、越野車、油田車及等各種改裝車，如消防車、水泥攪拌車、機場加油車和運油車等。汽車性能卓越，動力強勁，發動機功率達180～450馬力，載貨能力突出；爬坡能力強，最大爬坡度可達60%；加速快，車速高，最高車速可達130公里/小時；節能環保，部分車型排放達歐Ⅲ標准。2003年3月，紅岩車按照歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規，率先實現中國重卡正面碰撞試驗，全滿足歐洲ECER29正面碰撞的要求。公司是中國企業500強之一，中國機械工業企業100強之一；近幾年整車產銷量一直居中國重型汽車行業前列。公司連續13年進入重慶市工業企業50強；重慶直轄後，公司屬於市 66戶重點企業增長型企業；是重慶市的支柱企業之一，為重慶市的經濟發展和增長作出了極大貢獻；紅岩汽車成為了中國重卡的民族品牌，是民族重卡的脊樑。 好了，多的我不說了哦！有機會的話咋們討論討論哈！

D. 中國紅岩汽車和中國重汽汽車是一個廠家嗎

截止於2000年，在2000年後中國紅岩汽車和中國重汽屬於競爭關系，不是同一個廠家。

在2000年之前的中國紅岩汽車和中國重汽汽車兩者屬於母子公司的關系，也就是說中國重汽汽車屬於母公司的范疇，中國紅岩汽車為其的子公司。

2000年1月27日，新開發的紅岩汽車CQ3410，CQ3410F自卸車(總重41噸，載重25噸)，通過鑒定，成為國內同類型車中載重量最大的自卸車。此後，紅岩汽車第一個按國際標准完成重卡正面碰撞試驗;第一個成功開發右操作左行駛重型汽車。

(4)紅岩和黃河汽車哪個好擴展閱讀：

中國重汽汽車的歷史介紹如下：

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）是最早研發和製造重型汽車的企業， 是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車。

1983年，國家為徹底改變汽車工業「缺重」局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計劃單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。

E. 上汽紅岩的發動機性能怎樣動力夠足嗎

上汽紅岩的車都配置的科索發動機。這種發動機動力還可以。

上汽紅岩是世界500強、中國最大汽車集團上汽集團所屬子公司，是擁有半個多世紀製造經驗的民族重卡品牌。企業以「上汽紅岩·中國力量」為品牌核心，不斷引領中國重卡產業升級；以上汽商用車「新四化」戰略為指引，致力於為行業及客戶提供高效物流運輸解決方案。

公司前身原四川汽車製造廠，是六十年代中期經國務院批准在重慶市雙橋區設立，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點、高技術的重型軍用越野汽車生產基地。

公司位於重慶市兩江新區，注冊資金31億元人民幣，現有員工7000餘人，是具有年產12萬輛整車的重卡製造基地。上汽紅岩擁有一流的重卡經銷商300餘家，服務商1000餘家。

零部件全球化供應鏈采購，系列重卡出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區，覆蓋中國、布局全球。

上汽紅岩加速推進上汽商用車「新四化」，向新能源化、智能化、網聯化、定製化不斷探索實踐：開創軟體定義重卡，啟動全球首次5G+L4級智能駕駛重卡示範運營；實現互聯網3.0全系配置，新業態合作平台朋友圈持續拓展。

F. 上汽依維柯紅岩重型車品牌、在國內的市場銷售情況、客戶認知度和認可程度如何

上汽依維柯紅岩商用車有限公司(以下簡稱「公司」)是由上汽依維柯商用車投資有限公司(世界500上汽集團和依維柯集團合資公司)與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。其前身是重慶紅岩汽車有限公司，與濟南重汽、陝西重汽同為原中國重汽的一部分。中國重汽後拆分後，三家獨立經營。紅岩汽車以自卸車為其拳頭產品，曾為全國重卡行業的領頭羊。在自卸車這塊，市場和用戶認可度比較好，值得期待。

G. 重卡哪個牌子好求介紹一下

國內重卡商用汽車質量是越來越好了，

國內銷量大的幾大生產廠家例如重汽、二汽、一汽，還有北汽等，

但是如果經常在南方或者山區多的地方跑車，

建議選擇二汽東風商用及濟南重汽車型，而且車輛在動力，

耐高溫及底盤上都很過硬，是個不錯的選擇，濰柴和康明斯發動機很棒，

至於選什麼車型及噸位，那就要看你自己的貨物來定論。

H. 消防車那種品牌好

你好，這要似乎你想取購哪一種消防車和在哪裡使用。如果你是想購買普通的水罐和泡沫消防車，目前國內生產這種消防車比較出名的廠商有安徽明光，四川森田和蘇州捷達。
明光消防是專門製造消防車的廠商，已經有二十幾年的造車經驗，價錢適中而且質量也好，是國內最多人用的消防車之一。四川森田是與日本合資的企業，蘇州捷達是以生產高檔的消防車為主，後兩間企業生產的消防車會比明光好，但價錢相對來說較貴。
如果你想買雲梯和高噴之類的消防車，國內生產這種消防車較好有徐工和捷通，另外還有芬蘭的博浪濤和德國的馬基路斯這些進口的品牌，不過當然啦，進口的產品要比國內的產品貴很多。
這些就是我認為較好的消防車品牌，希望你會從中選到一款適合你的產品。

I. 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎

歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。

作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！

第一代產品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。

55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！

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