怀化工业发展如何

① 湖南怀化工业园区的园区概况

湖南怀化工业园区于2003年7月开园，前身为怀化生态工业园。2006年4月，经国家发改委审定、省人民政府批复为省级开发区，同时更名为湖南怀化工业园区。总规划面积41.3平方公里，首期7.8平方公里基础设施建设基本完成，二期29.5平方公里扩区规划已全面推进。
园区东西对接长三角经济区、长株潭两型试验区与成渝经济区，南北对接环北部湾、珠三角与长江经济带，是商贸物流的最佳辐射半径，是投资兴业的黄金投资圈。 怀化工业园区位于贵阳-重庆-宜昌-长沙-桂林这一半径400公里的环形空间中心，其东西对接长三角经济区、长株潭两型试验区与成渝经济区，连接新丝绸之路“渝新欧”国际铁路大通道；南北对接环北部湾、珠三角与长江经济带，是商贸物流的最佳辐射半径，是投资兴业的黄金投资圈。
怀化工业园区地处怀化市“两板块一走廊”工业发展格局的核心位置。湘黔、焦柳、渝怀铁路和正在开工建设的怀邵衡铁路，在园区成“米”字行交汇贯通；沪昆、杭瑞、包茂、娄怀高速公路贯穿其中。沪昆高铁1小时通达长沙、贵阳，2小时通达昆明、武汉，4小时通达上海、广州；距园区20公里的芷江机场已开通北京、上海、广州、深圳、长沙、昆明、海口、西安、北海等城市的航班；沅江水道通江达海，筹建中的口岸海关将打通境内外的通关大道。 怀化市委<2013>3号文件将市直部门行使的77项行政审批及与行政审批相关联的收费、行政处罚等经济社会管理权限授予园区，并以2号公章形式，直接行使市级经济社会管理权限。
园区实行“一级财政、一级金库”的财政体制，实行“封闭式”管理、“零收费”、“宁静日”制度，不断加大平安园区建设，营造和谐创业氛围。
园区先后出台了《关于鼓励外来投资的若干规定》和《加快科技创新促进产业倍增发展专项资金管理办法》等一系列政策，以鼓励外来投资者和支持企业发展。
信誉评级AA级，资产总额100亿元的工业园投资开发有限公司，积极实施现代企业管理，推动公司及子公司法人转型，着力构建多渠道，多元化和多层次的融资体系和经营模式，为企业提供投、融资服务。
园区生产、生活性配套设施日益完善。污水处理厂、垃圾填埋场、员工公寓、和安商业广场投入运营；创业服务中心已投入使用；标准化厂房已建成30万平方米；中国银行、农业银行、农业发展银行以及教育、医疗、卫生、邮政等在园区设立了分支机构。
投产及开工建设的重点企业：
湖南泰格林纸集团、娃哈哈、加多宝、汇源果汁、康师傅、大康牧业、新希望；
海联食品、小丫丫食品、金珠米业、绿康蔬菜、多喜来、千源铝业、湘鹤电缆、金升阳科技园、镁合金、碳纤维、鼎立科技、金健帆布；
正清制药、天骑医药、罗汉果甜甙项目；
三一重工工程机械整机和零部件再制造、金益环保、鸿华电子、本业农机、勇利钢构、华峰电子、新华港健体器材、建南电子、名城LED；
红宝科技、思源生物柴油、盛泰气体、洗涤产业园、阻燃剂、土壤离子固化剂项目。 站在新的历史起点，市委、市政府吹响了“实施产业园区三年倍增计划”的新号角。面对机遇，园区将紧紧围绕“二次创业、三年倍增、背水一战、浴火重生”十六字方针，抢抓沪昆高铁怀化段通车、建设怀黔千亿工业走廊等重大发展机遇，主抓招商，强攻项目，决战工业，以实现园区跨越发展的华丽转身。
发展思路上定好性
围绕“千亿园区，工业新城”发展目标，坚持新型城镇化和新型工业化“双轮驱动”，推动以产兴城、以城促产、产城融合，切实把怀化工业园区建设成为特色鲜明、功能完备的生态工业新城。
发展目标上定好向
到2017年，怀化工业园区技工贸总收入达到400亿元，规模工业增加值达到39亿元，规模工业企业总数达到30家，税收收入年均增长25%以上，招商引资到位资金累计达到107亿元，完成工业固定资产投资116亿元，投入基础及配套设施建设资金25亿元，标准化厂房竣工面积达到50万平方米。
发展规划上定好位
立足怀化资源禀赋和园区现有工业基础，因地制宜，充分发挥比较优势，与周边差异性发展，在资源优势中培育园区特色，在传统产品中筛选优势品牌，逐步形成以生物产业为主导，食品产业、新材料新能源、电子信息产业为支柱的产业发展方向。
发展措施上定好调
按照园区主导、特许经营的开发建设思路，抓好国家农业科技产业园、军民融合产业园、物流园、生物医药产业园、食品加工产业园、新材料产业园、新能源产业园、创意产业园、静脉产业园、森工产业园等10个“园中园”的建设。牢固树立“项目为纲”的理念，抓资金保障，抓科技创新，抓制度创新。积极探索推行管理与运行相分离的管理体制，通过公司化、市场化运作来规范经营行为、经济行为，形成“小机构、大企业”的格局。

② 湖南怀化工业园区的投资优势

1、怀化及周边地区劳动力资源丰富，且用工成本较低；
2、可降低在湘西地区及桂北、黔东、渝东、鄂南地区市场运输成本；
3、土地、建材等前期投入成本较低；
4、湖南省实施湘西开发战略对湘西地区的重大建设项目给予贷款贴息政策支持，可降低财务成本；
5、园区基础设施已经完善，降低企业基础设施及配套设施成本；
6、园区有一套完整的服务体系，企业投资所需的各种证照由园区投资服务中心统一代办，各类事项的协调由综治办全面负责，降低了企业的社会管理成本。 湘黔、焦柳、渝怀三条铁路干线在市区呈“大”字型交汇，贯穿市内11个县（市、区）；每天有50多对旅客列车始发和过境，年发送旅客342万人次、货物52万吨；可直达北京、上海、广州、武汉、成都、昆明、重庆等大都市；怀化火车南站具有1.2万个车皮编组能力，是中国九大铁路编组站之一。全市公路、水路货物周转量55.71亿吨公里 ，增长26.6%。旅客公路、水路周转量59.01亿人公里，增长27.4%，比上年提高12.3%。
湖南怀化工业园区北靠湘黔、渝怀铁路，南临沪昆高速公路，东接焦柳铁路和209国道，西傍包茂高速公路。园区有一条铁路专用线与焦柳铁路连通；上瑞、包茂高速公路在园区范围内设有2个互通。芷江机场距园区仅20公里，交通优势十分明显。 国务院（国发〔2009〕3号）文件要求，协调渝鄂湘黔四省市毗邻地区发展，成立国家战略层面的“武陵山经济协作区”，并已于2010年启动《武陵山经济协作区发展规划》编制工作。
改革开放以来，中央实施优先发展长三角、珠三角、环渤海地区的非平衡发展战略，这三大区域成为推动我国经济发展的主要增长极。近年来，随着我国区域经济发展战略由非平衡发展转向平衡发展，从优先发展东部地区转向推动西部大开发这一整体战略布局的转变，加之市场经济条件下形成的产业转移、产业扩散效应，武陵山经济协作区凭借其丰富的自然资源禀赋，集各种优惠政策于一体，后发优势明显，可大胆预见武陵山经济协作区将成为推动我国西部地区经济发展的新兴增长极，同时也将成为推动我国经济持续增长的重要力量。

③ 怀化与邵阳相比，你更看好哪座城市的发展

湖南作为一个中部地区的省份，最近几年的经济发展一直保持着良好的势头，城市的发展也表现出齐头并进的架势。怀化和邵阳由于地理位置比较相近，经济发展程度也大同小异，于是常常被人拿来做对比。那么怀化和邵阳两个城市相比哪个潜力最大呢？下面我们来好好分析一下。