汽車收購意味著什麼

A. 華晨「中華」汽車品牌16.33億元被寶馬收購，這意味著什麼

意味著整體破產重整已不可能，集團剩餘資產也將被拆分出售，無法發揮整體重整的價值。

中華汽車品牌上述資產將用來生產寶馬相關產品，此後中華汽車品牌將不復存在。寶馬中國回復記者：「我們希望以實際行動支持華晨集團的重組，並致力於進一步拓展我們在遼寧省的業務。我們希望使用華晨汽車製造有限公司現有的生產能力。不過，該項目仍在有關部門的審批過程中。更多信息將在稍後時間發布。」

華晨和寶馬：

一位接近華晨寶馬的人士透露，華晨集團旗下有不少零部件企業，負責給華晨寶馬供貨，恰逢華晨寶馬產品上新和銷量大年。為此，華晨寶馬也曾多方努力，以求確保上述供應鏈企業運轉正常。

華晨和寶馬的盈利能力冰火兩重天，早在十幾年前就已顯現。財經汽車（ID：caijingqiche）查閱了華晨寶馬入局以來華晨中國的財報，發現2004至2019年間，除去華晨寶馬貢獻的利潤後，華晨中國其他板塊僅有3年處於盈利狀態，分別為2007年的0.7億元，2010年的5.69億元，2011年的2.3億元。

今年6月，沈鐵冬接任任華晨集團黨委書記、董事長，閻秉哲不再擔任華晨集團黨委書記、董事長。

有華晨集團員工告訴財經汽車（ID：caijingqiche），沈鐵冬到任後，召開過幹部會，但沒有全員大會。目前，職工們都在照常地每日上班，同時也非常希望了解到公司的後續發展計劃。

8月25日，華晨汽車集團控股有限公司公告稱，由於公司進入重整程序，正在進行審計工作，無法於8月31日前披露半年財報。次日，評級機構東方金誠也延遲披露華晨主體和相關債項2021年度跟蹤評級報告。

B. 4S店回收舊車干什麼

4S店收舊車，當然是為了賺錢。4S店作為無利不起早的存在，他們做一件事，背後的目的肯定是為了賺錢。不過，這也沒有什麼好指責的，企業的存在，就是為了賺錢。4S店收舊車賺錢的手段，其實也非常簡單，說白了就是低買高賣，賺取差價，以及提供其它一些增值服務。

有一點，大家需要理解，4S店不賺錢是不可能的，賺錢是它生存下去的唯一辦法。因此4S店，必然要賺錢。想一分錢都不給4S賺，那是不可能的。我們需要做的是，多長一個心眼，盡量避免被坑。買車也好，賣車也好，都要提前做功課，了解清楚車子的價格行情。總的來講，4S店相對讓人放心一點，特別是買它的車，它們會比一般的二手車販子要有信譽。

C. 中國汽車行業並購交易長期趨勢向好，這意味著什麼

報告指出,2020年以來的並購市場是從海外並購開始的；隨著中國對全球化和本國汽車市場的推動，跨國收購開始變得更加活躍。據德勤預測，到2021年跨國並購將進一步提速，這主要是因為全球范圍內對新能源汽車（包括純電動汽車和燃料電池汽車）產業的看好推動了行業整合。

2020年，由於疫情的影響，全球的並購交易活動有所下降。在德國、美國和中國的並購交易活動有所回升，而在法國、英國和德國，收購事件數量大幅下降，而中國這三個國家仍是並購活動最活躍的國家之一。德國自2020年以來發生了23起交易，而中國僅有3起。

D. 綠馳汽車被國資收編，這家造車新勢力的有何價值所在

近日，一條工商變更信息坐實了之前的傳聞，造車新勢力之一的綠馳汽車已經被河南國資收購。

說到綠馳汽車，估計很少有人了解，畢竟這家車企實在是太過「低調」了。但要說到它的創始人王向銀，相信汽車圈裡無人不知，作為前北汽福田汽車股份有限公司副總經理、華泰汽車集團總裁，王向銀於2016年成立了綠馳汽車，但自創立伊始，綠馳汽車便難言好運。

對河南國投來說，收購綠馳汽車意味著可以在新能源汽車領域培育自己的本土車企，從汽車的設計到生產、銷售，其產業鏈極為寬廣，如果運營得當，對解決當地的就業問題、稅收問題頗有好處。在綠馳汽車之前的產品宣傳上，車身及車內無線充電、NFC虛擬鑰匙及指紋解鎖、L2.5級自動駕駛技術等是其亮點，這些亮點和其背後的技術實力也許是河南國投看中綠馳汽車的價值所在。

前有安徽政府扶持蔚來，現有河南政府收編綠馳，當地方政府與汽車產業結合起來，又會擦出什麼樣的火花？讓我們靜觀其變吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。